Ed equequa la Star Racer di DART anticipata qualche tempo fa...
La bici è rimasta sostanzialmente la stessa, ho eseguito un restauro leggero senza stravolgerla: molte parti sostituite sono uguali alle originali; ho voluto mantener fede il più possibile all'idea originaria.
La base di partenza era davvero ottima, i componenti erano quasi tutti praticamente nuovi ed è bastata una riverniciatura parziale del telaio (il solo carro posteriore) e una lucidata al resto ed è tornata a brillare come se fosse nuova.
Avevo un attacco manubrio identico a quello montato ma 10 mm più corto, per me più comodo, e quindi l'ho subito sostituito impreziosendolo con bulloneria in titanio. Altro intervento sui cuscinetti dei mozzi che erano un po' ruvidi, e presentavano un lievissimo gioco: sostituiti anche quelli assieme agli sganci rapidi, sempre FRM, identici agli originali ma nuovi. Raggi Ritchey 1,8-1,5-1,8, nippli in ergal neri, nuovo nastro paranippli, camere d'aria e gomme nuove completano il restauro delle ruote.
Per quanto riguarda la trrasmissione, ho smontato fino al'ultima vite i comandi Grip Shift pulendoli a fondo e ingrassandoli con l'apposito grasso, ho sostituito ovviamente la catena con una SACHS SC-M90, che se non sbaglio apparteneva al gruppo di punta, il Quartz, ho infine cambiato le corone anteriori Sugino con delle nuove Shimano Deore LX che ho smontato dalla guarnitura sulla quale ora monto il 2x9 Ritchey presente sulla Cadex CFM 1 presentata tempo fa. Il pacco pignoni era praticamente nuovo, l'ho solo dotato di ghiera di chiusura FRM in ergal, così come i bulloni che serrano le pedivelle. Ho poi smontato e pulito a fondo i corpi freno FRM e le leve Suntour XC Pro, montato nuovi pattini freno Kool-Stop Eagle 2, pedali Wellgo in magnesio, cavi e guaine Ride-On Gore tex originali dell'epoca sia per i freni che la trasmissione, montato una nuovissima sella Flite ORIGINALE, non la ristampa (mi è costata un occhio), e, qui e là, bulloneria varia in titanio ed ergal.
Questa Star Racer, così come è ora, su carta ferma l'ago della bilancia a 9,080 Kg.
La bici è rimasta sostanzialmente la stessa, ho eseguito un restauro leggero senza stravolgerla: molte parti sostituite sono uguali alle originali; ho voluto mantener fede il più possibile all'idea originaria.
La base di partenza era davvero ottima, i componenti erano quasi tutti praticamente nuovi ed è bastata una riverniciatura parziale del telaio (il solo carro posteriore) e una lucidata al resto ed è tornata a brillare come se fosse nuova.
Avevo un attacco manubrio identico a quello montato ma 10 mm più corto, per me più comodo, e quindi l'ho subito sostituito impreziosendolo con bulloneria in titanio. Altro intervento sui cuscinetti dei mozzi che erano un po' ruvidi, e presentavano un lievissimo gioco: sostituiti anche quelli assieme agli sganci rapidi, sempre FRM, identici agli originali ma nuovi. Raggi Ritchey 1,8-1,5-1,8, nippli in ergal neri, nuovo nastro paranippli, camere d'aria e gomme nuove completano il restauro delle ruote.
Per quanto riguarda la trrasmissione, ho smontato fino al'ultima vite i comandi Grip Shift pulendoli a fondo e ingrassandoli con l'apposito grasso, ho sostituito ovviamente la catena con una SACHS SC-M90, che se non sbaglio apparteneva al gruppo di punta, il Quartz, ho infine cambiato le corone anteriori Sugino con delle nuove Shimano Deore LX che ho smontato dalla guarnitura sulla quale ora monto il 2x9 Ritchey presente sulla Cadex CFM 1 presentata tempo fa. Il pacco pignoni era praticamente nuovo, l'ho solo dotato di ghiera di chiusura FRM in ergal, così come i bulloni che serrano le pedivelle. Ho poi smontato e pulito a fondo i corpi freno FRM e le leve Suntour XC Pro, montato nuovi pattini freno Kool-Stop Eagle 2, pedali Wellgo in magnesio, cavi e guaine Ride-On Gore tex originali dell'epoca sia per i freni che la trasmissione, montato una nuovissima sella Flite ORIGINALE, non la ristampa (mi è costata un occhio), e, qui e là, bulloneria varia in titanio ed ergal.
Questa Star Racer, così come è ora, su carta ferma l'ago della bilancia a 9,080 Kg.