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ma è molto laborioso cambiare il mozzo? c'è uno schema per i faggi e la tiratura ?
Montare una ruota da zero, che poi corrisponde a smontare la ruota che hai e rifarla, è forse l'operazione più difficile che si possa fare su una bici.
Montare correttamente i raggi non è tanto difficile, se cerchi sulla bicipedia c'è un topic dove si spiega passo passo come assemblare una ruota a 32 raggi incrociati in terza (la più diffusa), il casino è poi arrivare alla corretta tensionatura dei raggi e alla perfetta centratura del cerchio, operazione per la quale oltre gli
attrezzi adatti occorre molta esperienza e maestria per ottenere il risultato ottimale, per cui se non sei più che bravo in officina è meglio rivolgersi a un buon meccanico.
C'è da considerare però che oltre al mozzo probabilmente avrai la necessità di cambiare anche i raggi, dato che è difficile che le flange dei due mozzi abbiano pari diametro per cui è altrettanto probabile che ti occorrano dei raggi di lunghezza diversa. Alla fine se ti fai i conti ti conviene prendere una ruota anteriore nuova e rivendere la tua, fai prima e a conti fatti spendi meno.
Rimane il fatto che comunque non mi pare che ci sia tutta questa necessità di un perno passante (è comunque un mio personalissimo parere e puoi senza dubbio non essere d'accordo), anche se nessuno ti vieta di provare, anzi.... Solo che forse sei rimasto deluso dalla tua forcella che, va riconosciuto, ha un funzionamento "poco soddisfacente" e non è certo un mostro di rigidezza (non so se si coglie l'eufemismo....), per l'uso che intendi tu già una forcella senza perno passante come una Tora ad aria settata a 100 mm (steli in acciaio da 32 mm, ce l'ho su una bici e ti posso assicurare che è bella tosta, di sicuro non come la Fox 36 dell'altra bici ma comunque bella tosta) potrebbe andare benissimo, se poi sei attratto dalla guida più impegnativa in discesa una Tora U-Turn o meglio una Recon U-Turn (più leggera) potrebbero darti già le prestazioni che cerchi.
La cosa migliore comunque sarebbe quella di provare una bici con una di queste forcelle e senza perno passante su un tratto un po' dissestato e fare un confronto diretto con la tua, se ne ottieni delle sensazioni positive cambi solo la forcella con un'altra sempre senza perno passante ma più robusta e sei a posto, se non ti soddisfano ci sono delle ottime forcelle da 100/120mm di escursione con perno passante sia da 15 che da 20 mm alle quali accoppiare una ruota adeguata e sei più che a posto.
Ora cerca di provare altre forcelle, fatti due conti anche sulla spesa che dovresti sostenere e valuta tu cosa è meglio per te (cosa che noi non possiamo certo sapere).
PS: passare da 100 a 120 mm significa sdraiare l'angolo di sterzo e di sella di poco più di 1°, il che significa avere una bici un po' meno veloce nelle svolte nelle curve strette, un po' più stabile nel veloce e con una maggiore tendenza ad alleggerire la ruota anteriore nelle salite ripide, tieni conto anche di questo nelle tue valutazioni.