copio le parole di push industries da un noto forum americano.
personalmente ho il blowoff quasi completamente aperto quindi dubito di poter sentire grandi differenze, diverso potrebbe essere per chi ha molti giri sul blow-off. provate e riferite
Because oil flows through both circuits in the unlocked position, the amount of threshold that is dialed in has an effect on overall bump performance. It's something that has very little effect on low speed damping, but can have a great effect on higher speed impacts.
detta in italiano: viaggiare col blow-off tutto aperto (pomellino sotto al fodero dx) potrebbe portare dei vantaggi nell'assorbimento degli urti ad alta velocita' dell'idraulica.
personalmente ho il blowoff quasi completamente aperto quindi dubito di poter sentire grandi differenze, diverso potrebbe essere per chi ha molti giri sul blow-off. provate e riferite
Because oil flows through both circuits in the unlocked position, the amount of threshold that is dialed in has an effect on overall bump performance. It's something that has very little effect on low speed damping, but can have a great effect on higher speed impacts.
detta in italiano: viaggiare col blow-off tutto aperto (pomellino sotto al fodero dx) potrebbe portare dei vantaggi nell'assorbimento degli urti ad alta velocita' dell'idraulica.
