vi racconto solo la mia esperienza,
è il primo post che ho trovato sull'argomento,
so che ce ne sono tantissimi...
avevo le
ruote con cerchi per camera più coperture "tublessizzate"
(quindi molto leggere)
e siamo saliti sul Monte Bracco (se qualcuno lo conosce)
sino ai 1000 metri circa su asfalto, e fin lì tutto ok;
incomincia lo sterrato, le pendenze sono toste,
e il posteriore, non per quale motivo, incomincia a
sgonfiarsi e ogni 15 minuti devo gonfiare con la pompa
(forse può essere scivolato il copertone sul cerchione,
di sicuro non ho bucato!);
tragedia maggiore a scendere: su sterrato botte da orbi al
cerchio (quindi gonfiare ogni cinqueminuti) e su asfalto
tenuta zero con derapate da paura in curva!
per fortuna arrivo a Barge dove troviamo il nostro amico meccanico
ciclista al quale faccio sostituire il copertone posteriore
(peraltro abbastanza usato ma in buone condizioni)
togliere ovviamente tutto il kit tubless
nonchè il relativo
lattice (ce n'era ancora nella ruota
e avrebbe fatto il suo lavoro in caso di foratura)
metto ovviamente la camera e così almeno compio
gli ultimi 20 km per arrivare alla macchina.
morale:
ora avrei dovuto nuovamente "tublessizzare" la ruota
facendomi rimettere il kit dal mecca
ma, a questo punto, ho preferito togliere il kit
anche alla ruota anteriore e tnermi le buone vecchie camere....
a mio avviso è molto più pratico!
ho infatti dedotto che per il discorso tubless
è molto meglio avere ANCHE i cerchi tubless!!!
nel frattempo provo altre soluzioni tipo fascia kevlar
portandomi magari 2 camere e il kit di riparazione dietro.
meditate gente, meditate
