da MTB (recente) a Gravel - Cannondale Trail 2 2017

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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andre_chinaski

Biker novus
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Cannondale Trail 2 2017
Ciao a tutti,
volevo sostituire la mia Cannondale Trail 2 del 2017 con una gravel in acciaio.
c112b0d4-df25-478f-a8ed-e2730e668353.jpg
Il problema è che quest'anno non mi posso permettere il passaggio ad una nuova bicicletta.
La mia idea, quindi, è montare una piega da gravel sulla Cannondale e poi il prossimo anno comprare un telaio specifico in acciaio (avevo visto la Cotic Escapade, la Kory York G-Spot oppure la Niner RLT 9) dove poi andarci a montare i componenti acquistati quest'anno.
Ho fatto un paragone tra il telaio della Cannondale e alcune gravel in acciaio e, come potete vedere dall'immagine qui sotto, l'unica differenza sostanziale è che la bici è più lunga rispetto ai telai gravel (che si assomigliano molto tra di loro).
Immagine.jpg
Pensavo di ovviare al problema con uno stem più corto (considerando che le gravel montano quasi tutte stem da 100-110mm recupererei la misura con uno stem da 40-50mm).

Arriviamo quindi al mio dubbio... cosa devo cambiare per poter mettere la piega da gravel?
- manubrio -> ne voglio montare uno buono, ho pensato ad un Salsa Woodchipper oppure ad un Deda Gravel 100;
- freni -> togliere i Shimano Deore M506 idraulici attualmente installati per montare dei BB7 oppure dei freni idraulici ad azionamento a filo (posso tenere i dischi già in mio possesso?). Questa modifica per evitare di andare a comprare dei comandi freno idraulici che costano un rene.
- comandi freno -> Quali montare?
- deragliatore ant/post -> qui c'è il grande dilemma! per rimanere in economia volevo mantenere il 2x10 che ho montato adesso. Dietro ho un Deore XT senza frizione con cassetta 11-36 mentre davanti un SLX con 38-24. Al massimo posso cambiare le corone davanti per renderla più "stradale". Ma come faccio ad adattare i deragliatori ai nuovi comandi freno??? Avete qualche soluzione? oppure mi conviene passare alla 1x11... però il prezzo sale vertiginosamente e il gioco non vale la candela IMHO.
Datemi i vostri pareri, please
 

zuc

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Ciao a tutti,
volevo sostituire la mia Cannondale Trail 2 del 2017 con una gravel in acciaio.
Vedi l'allegato 356167
Il problema è che quest'anno non mi posso permettere il passaggio ad una nuova bicicletta.
La mia idea, quindi, è montare una piega da gravel sulla Cannondale e poi il prossimo anno comprare un telaio specifico in acciaio (avevo visto la Cotic Escapade, la Kory York G-Spot oppure la Niner RLT 9) dove poi andarci a montare i componenti acquistati quest'anno.
Ho fatto un paragone tra il telaio della Cannondale e alcune gravel in acciaio e, come potete vedere dall'immagine qui sotto, l'unica differenza sostanziale è che la bici è più lunga rispetto ai telai gravel (che si assomigliano molto tra di loro).
Vedi l'allegato 356161
Pensavo di ovviare al problema con uno stem più corto (considerando che le gravel montano quasi tutte stem da 100-110mm recupererei la misura con uno stem da 40-50mm).

Arriviamo quindi al mio dubbio... cosa devo cambiare per poter mettere la piega da gravel?
- manubrio -> ne voglio montare uno buono, ho pensato ad un Salsa Woodchipper oppure ad un Deda Gravel 100;
- freni -> togliere i Shimano Deore M506 idraulici attualmente installati per montare dei BB7 oppure dei freni idraulici ad azionamento a filo (posso tenere i dischi già in mio possesso?). Questa modifica per evitare di andare a comprare dei comandi freno idraulici che costano un rene.
- comandi freno -> Quali montare?
- deragliatore ant/post -> qui c'è il grande dilemma! per rimanere in economia volevo mantenere il 2x10 che ho montato adesso. Dietro ho un Deore XT senza frizione con cassetta 11-36 mentre davanti un SLX con 38-24. Al massimo posso cambiare le corone davanti per renderla più "stradale". Ma come faccio ad adattare i deragliatori ai nuovi comandi freno??? Avete qualche soluzione? oppure mi conviene passare alla 1x11... però il prezzo sale vertiginosamente e il gioco non vale la candela IMHO.
Datemi i vostri pareri, please
Ciao,purtroppo l'xt posteriore non puoi comandarlo con comandi stradali....hanno un tiro diverso..lo avevo letto ma ho voluto provarci lo stesso...ed in effetti non va...ho preso un 105 posteriore con comandi ultegra
 

andre_chinaski

Biker novus
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Immaginavo che non avrei potuto tenere il Deore.. ma quindi mi conviene cambiare tutto e passare ad un 1X11 o rimanere al 2X10? secondo me in ambito gravel il 2x10 ha il suo perchè.. è robusto ed ha un buon range di rapporti
 

zuc

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Immaginavo che non avrei potuto tenere il Deore.. ma quindi mi conviene cambiare tutto e passare ad un 1X11 o rimanere al 2X10? secondo me in ambito gravel il 2x10 ha il suo perchè.. è robusto ed ha un buon range di rapporti
In ogni caso dovrai prendere sia comandi che cambio....quindi diventa soggettivo...se ti trovi bene con il 2x10 secondo me li trovi ad un prezzo ragionevole...pero attenzione ai cambi strada che difficilmente salgono su un 36 senno vai con cambio grx e comandi 105/ultegra ecc ...basta che siano leve DUAL Control
 

andre_chinaski

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ok, grazie.. adesso mi studio qualche prezzo.
Per quanto riguarda i freni invece? meglio meccanici puri o idraulici a comando meccanico? Quale modello mi consigli? avevo letto che i BB7 sono forse i migliori meccanici in giro. Sono meglio o peggio dei miei Deore idraulici?
 

zuc

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ok, grazie.. adesso mi studio qualche prezzo.
Per quanto riguarda i freni invece? meglio meccanici puri o idraulici a comando meccanico? Quale modello mi consigli? avevo letto che i BB7 sono forse i migliori meccanici in giro. Sono meglio o peggio dei miei Deore idraulici?
Per me sono meglio gli idraulici a comando meccanico...io personalmente ho voluto fare una prova e prenderli su Aliexpress....beh...sono una bomba frenano benissimo si regolano in due punti e sono costati pure poco... :-?:
 

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Blackjack80

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In ogni caso dovrai prendere sia comandi che cambio....quindi diventa soggettivo...se ti trovi bene con il 2x10 secondo me li trovi ad un prezzo ragionevole...pero attenzione ai cambi strada che difficilmente salgono su un 36 senno vai con cambio grx e comandi 105/ultegra ecc ...basta che siano leve DUAL Control

Ciao!
Io avevo una mtb con gruppo slx 2x10 (40-28 davanti e 11-36) e freni slx.
Ho acquistato su rcz bike shop i dual control Tiagra 4700 comprensivi di pinze freno (105 euro).
I comandi supportano tranquillamente le pinze Shimano (ho inserito il tubo vecchio nel comando stradale e spurgato): i freni vanno a meraviglia.
Per i comandi:
- anteriore con la doppia è facile e la cambiata, giocando con i fine corsa si riesce a giostrarla bene
- posteriore ho montato un adattatore WolfTooth (wolftooth adapter tanpan sh10) che modula il tiraggio del cambio stradale su quello da mtb: perfetto. Esiste sia per il 10v che 11v.

Lunedi ho fatto 95km tra asfalto e sterrati e direi che tutto l'insieme ha retto però vorrei montare all'anteriore almeno un 46/36 o addirittura un 50.
qualcuno di voi l'ha mai fatto?
 

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Per me sono meglio gli idraulici a comando meccanico...io personalmente ho voluto fare una prova e prenderli su Aliexpress....beh...sono una bomba frenano benissimo si regolano in due punti e sono costati pure poco... :-?:
è possibile utilizzare i comandi tiagra idraulici con le pinze Deore che ho montate?
Ciao!
Io avevo una mtb con gruppo slx 2x10 (40-28 davanti e 11-36) e freni slx.
Ho acquistato su rcz bike shop i dual control Tiagra 4700 comprensivi di pinze freno (105 euro).
I comandi supportano tranquillamente le pinze Shimano (ho inserito il tubo vecchio nel comando stradale e spurgato): i freni vanno a meraviglia.
Per i comandi:
- anteriore con la doppia è facile e la cambiata, giocando con i fine corsa si riesce a giostrarla bene
- posteriore ho montato un adattatore WolfTooth (wolftooth adapter tanpan sh10) che modula il tiraggio del cambio stradale su quello da mtb: perfetto. Esiste sia per il 10v che 11v.

Lunedi ho fatto 95km tra asfalto e sterrati e direi che tutto l'insieme ha retto però vorrei montare all'anteriore almeno un 46/36 o addirittura un 50.
qualcuno di voi l'ha mai fatto?
Ho visto che quell'adattatore costa 35-40€.. non ti conviene prendere il deragliatore posteriore Shimano GRX a 10 velocità che costa sui 40-50€?
 

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