News Da Magura una concept bike senza cavi in vista

Burìk ha scritto:

Io sono del parere diametralmente opposto, meno [o zero] elettronica c'è e meglio è. Sono della scuola di buonanima di Henry Ford, quel che non c'è non si rompe.

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in certi casi l'elettronica semplifica... anche io sono un fan del Less is More
per quanto concerne moto, auto, macchine fotografiche etc io ho sempre avuto una predilezione per il "tutto meccanico"... sulla mia motoretta (Z1 900 1974 tutta preparata da sparo anni 70) potevo metterci le mani io su quasi tutto... l'unica cosa che facevo fare ad uno specialista era lo smontaggio, pulizia, elaborazione del corpo carburatori (oltre allo studio dei flussi di aspirazione/scarico per l'elaborazione di teste, valvole, camme, pistoni, carburatore e scarico).
Ed era una vera goduria metterci le mani...

cesare RBO ha scritto:

io sapevo un F8 Crusader nei primi anni 70... ma sono secoli che non mi interesso di queste cose...
la ricerca di instabilità è venuta dopo...

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Ottima memoria!

Era un prototipo, i cui sviluppi furono poi portati sull' F-16.

Qui c'è la sua storia:

Mi piace l'idea di avere i pompanti dei freni interni al manubrio ma con quel sistema si perdono tutte le regolazione delle leve (alto/basso-DX/SX).
Per mettere le leve un po' più in basso l'unica cosa da fare è ruotare il manubrio e se le voglio un po' più lontane dalle manopole me lo scordo.....
Bello bello ma non lo trovo funzionale.