Cyclocross,consigli per l'acquisto

[Malin]

Caio a tutti,
allora io ho una bianchi quake, una MTB da circa 500 €. Avevo intenzione di salire di livello, però pensavo a qualcosa di più stradale, ma non la classica bici da corsa. Insomma una via di mezzo. Qualcuno di voi ha esperienza con le bici da cyclocross? Vale la pena spendere 1000€ per questi ibridi?
Io ho trovato questi 3 modelli, nell'ordine:Scott Cyclocross Comp, Specialized Tricross Sport Triple,Bianchi Camaleonte IV .

http://www.scottusa.com/gb_en/product/184/851/cyclocross_comp

http://www.specialized.com/bc/SBCBkModel.jsp?spid=22307

http://www.girobike.net/biciclette.php?bookmark=&id=312&tipologia=sport&marca=BIANCHI

Stiamo tutte e tre più o meno sui 1000€(forse la Scott 200€in più), per voi quale è la migliore?
Vi ringrazio per l'aiuto.

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[city_biker]

Come si intravede nell'avatar io ho la "cugina" (cinelli bootleg r.r. vecchio modello; il modello attuale ha la forka in carbo come le altre http://www.emporiobici.com/prodotti.asp?subcat=87 ) - la trovo molto pratica per andare su strade di asfalto in cattive condizioni o per fare lunghe sgroppate senza rompersi troppo il ku'. I percorsi mtb te li devi dimenticare. Rispetto alla mtb cambia l'assetto di pedalata ed i rapporti: e' necessario un periodo di adattamento.

(ahime') preannuncio figuracce quando si incontrano ciclisti con la specialissima da corsa, perche' la bc "sembra" da corsa ma non e' altrettanto performante...

***

La bianchi sembra una bici da corsa entry level col manubrio dritto (e' classificata "sport") le altre sembrano piu' propriamente da ciclocross (cioe' per gare su piste di terra battuta).

Per quanto riguarda la meccanica, tiagra e 105 sono i gruppi strada entry level di shimano.

In evidenza:

- la forcella in carbonio assorbe le vibrazioni ma e' ovviamente rigida;
- i preumatici sono incaricati di ammortizzare: sono piu' grossi e piu' pesanti di quelli da strada; NON sulla bianchi che ha i cerchi da strada e (almeno a cosi' sembra in foto) i copertoncini da corsa (!)
- attento ai rapporti: la scott ha le corone 48-32 e cassetta 12-25; la specialized ha la "tripla" (50-39-30) e cassetta 11-34; la bianchi ha la tripla 50-39-30 e cassetta 12-25
I "rapporti" quindi sono decisamente "stradali" per la scott e la bianchi mentre la specilized con i pignoni mtb da' piu' possibilita' in salita.
- su scott e speci la posizione e' quella delle bici da corsa: si accede ai comandi solo in posizione "allungata" e puo' praticare la "presa bassa"

Conclusione:
- il prezzo sembra adeguato al valore;
- mi "tira" molto la speci per i rapporti (dal lunghissimo al cortissimo) e la bianchi per essere una bc da corsa "un po' piu' comoda" (manubrio dritto e tripla)

Alternative:

- vere "ibride" con ruote da 28", coperture da 1,5", manubrio dritto e meccanica mtb (tripla 42-28 davanti e cassetta 11-34 dietro)

- una "vera" mtb con coperture slick o semi slick (come tutti i comuni mortali...)

 

[Malin]

Grazie per le informazioni. Mi pare di capire che la Specialized ti piaccia.
Potresti per favore evidenziare le differenze con la Scott?
Ad esempio è migliore un Deore LX, 9-speed, long cage(quello della specialized) oppure uno Shimano 105 RD 5600 18 spd (Quello della Scott)?
Scusami le domande banali, ma non sono un esperto.

 

[city_biker]

Non sono "esperto" ma solo uno che ha una bici impostata in maniera simile. Cio' premesso...

Il deore e' un cambio per mountain bike ed il 105 da corsa. La differenza non e' nel livello di qualita' (che e' piu' o meno lo stesso) ma nella diversa scelta dei rapporti.

La speci va da un 50 x 11 (a occhio 70 km/h con 100 pedalate al minuto, quindi utilizzabile solo in discesa su asfalto, ammesso che si sia in grado di spingere tanto)
a un 30 x 34 (a occhio 13 km/h quindi x salite molto molto ripide o su sterrato)

L'altra ha i classici rapporti da corsa - da 50 x 12 (61 km/h) a 30 x 25 (17 km/h) - che possono andare bene (non so su sterrato).

Le altre differenze tra le due secondo me non dovrebbero pesare molto, trattandosi di bici della stessa fascia di prodotto entrambe prodotte da grandi marchi.

Comunque ribadisco: se i tuoi amici hanno bici da corsa dovrai faticare x stargli dietro (bici piu' pesante e gomme meno scorrevoli), mentre l'uso su sterrato e' MOLTO limitato perche' il ciclocross si pratica su piste appositamente predisposte, non su semplici sterrate o sentieri di montagna. Insomma se sono bici da ciclocross ci sara' un motivo...

 

[Malin]

Per le figuracce non c'è problema, quest'anno ho fatto il Cammino di Santiago in bici e in alcuni tratti di sterrato mi superavano anche i pellegrini a piedi
Scherzi a parte, io volevo qualcosa che fosse molto simile alle bici da strada, ma pedalando in stradine un po' dissestate, piene di buche e all'occasione in strade bianche avevo pensato al ciclocross. A naso mi sono sembrate quello che cercavo. Però non sono sicuro,ecco perchè ho chiesto informazione qui. Alla fine potrei optare anche per una bdc pura!
Tu dici che c'è molta differenza in strada tra una ciclocross e una bdc, bene sapresti anche dirmi se c'è analoga differenza(questa volta in favore della ciclo) sulla strada nei confronti di una normale mtb front?

 

[city_biker]

Dipende da cosa ci vuoi fare. La mia per esempio SOMIGLIA a una bc da cross ma e' una city bike (ad esempio ha il canotto sella ammortizzato e monta di serie l'attacco manubrio ad inclinazione variabile).

Tutto dipende dal tipo di attivita' che hai in mente: per il ciclo turismo (tipo cammino di santiago) ci sono bici specifiche (gia' perche' ti voglio vedere a montare le borse su una bici da corsa o da ciclocross!); per le gite di un giorno la mtb "front" con gomme slick o semi-slick e' preferita da molti, perche' ti consente di includere nella gita abbondanti tratti di sterrato; per fare "fitness" qualsiasi cancello va bene purche' si sudi; se ti piacciono le salite (tipo passi alpini) ci vuole la bdc...

Io ad esempio ho la bici da corsa ma non la uso quasi mai perche' su strada se non sei in gruppo e' un casino e poi come niente ti trovi a 30 / 40 km dalla citta' e per fare fitness non ha senso andare cosi' lontano; con la mtb sto in citta' (sto a roma) e faccio percorsi misti strada - pista ciclabile - marciapiedi (!) - aree verdi urbane con percorsi anche di 2/3 ore e mi trovo benissimo!

Invece per andare al mare sulla statale con l'asfalto rovinato dalle radici dei pini la mia bootlrg racing rats con ammortizzatore frontale e gruppo da corsa e' fantastica...