cuscinetti driver 9t rotti

andreabmx90 · 27/3/08

a quanti di voi si sono rotti?

a me si è maciullato quello interno, a 2 settimane che mi è arrivata la bici, li ho cambiati, 10 euro l'uno al negozio in città (la garanzia non li copre).

credo di averli rotti stringendo troppo il controdado, vabbè è passata ho imparato la lezione MA

bestemmie a parte oggi smonto il driver, il cuscinetto interno MI SEMBRA sottolineato MI SEMBRA che gratti un po', possibile chi si stia gia per rompere?

fullbastardinside · 27/3/08

spruzzagli un po di svitol e vedi se lo fa ancora..

andreabmx90 · 27/3/08

fullbastardinside ha scritto:
spruzzagli un po di svitol e vedi se lo fa ancora..

è quello dentro inbucato, lo svitol non ci arriva

comunque ci giro finche non si rompe, quando si rompe torno a casa appiedi, ormai i sintomi li conosco di quando si sta x spappolare

enzo dropone · 27/3/08

lo svitol va dappertutto!

-Gk- · 27/3/08

Hai fatto un bell'acquisto, non c'è che dire

andreabmx90 · 27/3/08

-Gk- ha scritto:
Hai fatto un bell'acquisto, non c'è che dire

ma non credo che si sia rotto, dai cazzo è impossibile!

playlife · 27/3/08

ma per legge non dovrebbe esserci la garanzia dei 2anni?
almeno sui cuscinetti...

andreabmx90 · 27/3/08

playlife ha scritto:
ma per legge non dovrebbe esserci la garanzia dei 2anni?
almeno sui cuscinetti...

è roba soggetta a usura, non li cambiano

Tabris · 28/3/08

ahahahahah bravo bravo compra la roba a cuscinetti al posto delle palle normali mhauhauhauhauha

se la ruota gira e non balla vai tra ke nn succede niente

callofumi · 28/3/08

figurati a me si era rotta la molletta a C che tiene fermi i denti del driver....

andreabmx90 · 28/3/08

controdado troppo stretto = cuscinetto rotto

controdado troppo mollo = piccolo lasco = cuscinetto rotto

cazzo!

Fenrir · 31/3/08

Mi inserisco nella discussione per dare un paio di dritte.
Spesso è sottovalutato il corretto tensionamento della catena: una catena troppo tesa stressa notevolmente i cuscinetti perche non lacia recuperare i piccoli giochi che ogni componente meccanico ha.
Normalmente deve esserci un gioco di 5-6 millimetri in ogni punto della catena. Infatti la tensione varia a seconda di che posizione angolare hanno le pedivelle e questo è dovuto appunto alla somma dei giochi di tutta la trasmissione. Per cui consiglio di controllare la catena in più punti e mantenere la soglia di tolleranza che vi ho detto.
Inoltre lo svitol non è la panacea di tutti i mali, certo lubrifica e pulisce e disincrosta ma nel caso di cuscinetti sigillati potrebbe far degenerare il grasso presente limitando la lubrificazione. Per cui usare con cautela.

4tunato · 31/3/08

Fenrir ha scritto:
Mi inserisco nella discussione per dare un paio di dritte.
Spesso è sottovalutato il corretto tensionamento della catena: una catena troppo tesa stressa notevolmente i cuscinetti perche non lacia recuperare i piccoli giochi che ogni componente meccanico ha.
Normalmente deve esserci un gioco di 5-6 millimetri in ogni punto della catena. Infatti la tensione varia a seconda di che posizione angolare hanno le pedivelle e questo è dovuto appunto alla somma dei giochi di tutta la trasmissione. Per cui consiglio di controllare la catena in più punti e mantenere la soglia di tolleranza che vi ho detto.
Inoltre lo svitol non è la panacea di tutti i mali, certo lubrifica e pulisce e disincrosta ma nel caso di cuscinetti sigillati potrebbe far degenerare il grasso presente limitando la lubrificazione. Per cui usare con cautela.

quoto

andreabmx90 · 31/3/08

grazie Fenrir, questa della catena non la sapevo, comunque la khe dovrebbe mandarmi una boccola, non so ancora molto, quando e se mi arriva vi dico, comunque di serie il khe reverse freecoaster ve lo sconsiglio vivamente, non solo io ho rotto i cuscinetti, ma girando x i forum il mio problema è moolto comune

pasto23 · 31/3/08

andreabmx90 ha scritto:
grazie Fenrir, questa della catena non la sapevo, comunque la khe dovrebbe mandarmi una boccola, non so ancora molto, quando e se mi arriva vi dico, comunque di serie il khe reverse freecoaster ve lo sconsiglio vivamente, non solo io ho rotto i cuscinetti, ma girando x i forum il mio problema è moolto comune

si..aspetta e spera....sto sperimentando i tempi di spedizione della khe e sono decisamente lunghi!!!

Trick · 1/4/08

callofumi ha scritto:
figurati a me si era rotta la molletta a C che tiene fermi i denti del driver....

cazzo me sa che pure io li ho rotti...a me hogni tanto me fa grossi scatti e quando lo vado a sontare la molletta è messa male e alcune alette rimangono ferme al posto di essere tese

etoy · 1/4/08

Fenrir ha scritto:
Mi inserisco nella discussione per dare un paio di dritte.
Spesso è sottovalutato il corretto tensionamento della catena: una catena troppo tesa stressa notevolmente i cuscinetti perche non lacia recuperare i piccoli giochi che ogni componente meccanico ha.
Normalmente deve esserci un gioco di 5-6 millimetri in ogni punto della catena. Infatti la tensione varia a seconda di che posizione angolare hanno le pedivelle e questo è dovuto appunto alla somma dei giochi di tutta la trasmissione. Per cui consiglio di controllare la catena in più punti e mantenere la soglia di tolleranza che vi ho detto.
Inoltre lo svitol non è la panacea di tutti i mali, certo lubrifica e pulisce e disincrosta ma nel caso di cuscinetti sigillati potrebbe far degenerare il grasso presente limitando la lubrificazione. Per cui usare con cautela.

per il discorso dello svitol sono d'accordo,la catena invece la tengo bella tirata anche se magari stressa un po' di più i cuscinetti,ma almeno le pedivelle restano ferme se tolgo i piedi in aria. non credo di essere l'unico a far così

Fenrir · 1/4/08

etoy ha scritto:
per il discorso dello svitol sono d'accordo,la catena invece la tengo bella tirata anche se magari stressa un po' di più i cuscinetti,ma almeno le pedivelle restano ferme se tolgo i piedi in aria. non credo di essere l'unico a far così

beh se la catena è tirata giusta e cranks sono bilanciati cosiccome i pedali in aria tutto resta fermo a meno che non spingi tu in modo sbilanciato sui pedali. Detto tra noi se tiri troppo la catena fatichi a fare crankflips anche se è un move in disuso.
Con la catena giusta con un piccolo colpo all'indietro dovrebbero essere garantiti almeno due giri di pedivella comodi comodi.

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