Crepe sui copertoni !

Amuro_Rey · 28/4/03

Ho montato delle Elevader Ritchey 2.1 anteriori e posteriori da 1 anno e mezzo e mi sono accorto che i due cop'ertoni presentano parecchie crepe, non di dimensioni enormi, ma ve ne sono veramente parecchie.
Tutto ciò è preoccupante od è un normale segno di usura dei pneumatici ?

Grazie

Luca

Trail · 28/4/03

Vuol dire che il materiale del copertone si e' seccato.
Se lo usi per andare a prendere il pane OK, se lo usi al limite
e' meglio cambialo perche' ha perso buona parte delle sue caratteristiche!

cat_bz · 28/4/03

sei a che fare con dei sassoloni che ti strizzano il copertone è meglio che li cambi oppure portati sempre un copertone di ricambio.

Lampo 13 · 28/4/03

Sono la luce e i salti di temperatura che li riducono così.
Forse provando a mettere quei liquidi che usano agli autolavaggi potrebbe mantenerli "morbidi"?

Anonymous · 28/4/03

Lampo 13 ha scritto:
Sono la luce e i salti di temperatura che li riducono così.
Forse provando a mettere quei liquidi che usano agli autolavaggi potrebbe mantenerli "morbidi"?

Questa e` molto interessante...
qualcuno ha provato?

Lampo 13 · 28/4/03

Io no, ma voglio vedere con cosa sono fatti.

Trail · 28/4/03

Tipo il nero gomme?
che le lucida e le rende piu' "unte"
e probabilmente non va d'accordo con il pattino dei v-brake

Lampo 13 · 28/4/03

Perchè c'è ancora qualcuno che usa i V-cosa? %$))

Trail · 28/4/03

eeehhhh! SI!
sono sempre meno ma ci sono!

girandolafunesta · 28/4/03

Io il nero per le gomme lo metto sui copertoni delle bici che nn uso,e li mantiene perfetti.
le crepe possono formarsi anche durante lunghi periodi di inutilizzo "magari la pausa invernale" e si consiglia sempre di tenerle sgonfie,per evitare che si formino.

comunque il "nero" è da prendere in considerazione solo se nn si usa la bici.

Pe · 28/4/03

no ragassuoli, ormai le gomme sono "andate"!

quando un copertone fa le crepe vuol dire che le varie molecole hanno creato legami tra loro in modo da "cristallizzare", in pratica perde l'elasticitá tipica della gomma!
perdendo l'elasticitá tende ad essere + rigida e per cui a rompersi!

questo avviene per vari motivi, ed il processo viene velocizzato da (come detto da lampo13) raggi UV, calore e aggiungerei aria secca!

il processo non é reversibile, per cui: cambiare!

ovviamente il tutto é inizialmente superficiale per cui la gomma continua ad essere elastica nella carcassa e non dovresti correre rischio di bucare o rompere, il problema é peró che lo strato superficiale essendosi indurito non tiene come da nuovo!

un altro problema se si montano ruote troppo nuove, ovvero che sono state prodotte da troppo poco tempo, é che la gomma non ha avuto il tempo di creare una sufficiente dose di coesione tra le molecole;
il fatto che gomme nuove perdano velocemente la tasellatura é probabilmente dovuto a questo!

quello che ho sentito da alcuni é che comprano 3-4 copertoni e li mettono in cantina al buio!
cosí non cristallizzano ed hanno anche il tempo di "maturare"

maio · 28/4/03

Pe ha scritto:
no ragassuoli, ormai le gomme sono "andate"!

quando un copertone fa le crepe vuol dire che le varie molecole hanno creato legami tra loro in modo da "cristallizzare", in pratica perde l'elasticitá tipica della gomma!
...

Il mitico ing. Pe, cos'altro c'è da dire dopo una risposta così!

Solo un commento x itecvu: la elevader all'anteriore non è micca il massimo

Lampo 13 · 28/4/03

La mia voleva essere un idea per il futuro, ma vedo che c'è chi ci ha già pensato, per queste ormai è tempo di requiem!

secco · 28/4/03

Pe ha scritto:
no ragassuoli, ormai le gomme sono "andate"!

quando un copertone fa le crepe vuol dire che le varie molecole hanno creato legami tra loro in modo da "cristallizzare", in pratica perde l'elasticitá tipica della gomma!
perdendo l'elasticitá tende ad essere + rigida e per cui a rompersi!

questo avviene per vari motivi, ed il processo viene velocizzato da (come detto da lampo13) raggi UV, calore e aggiungerei aria secca!

il processo non é reversibile, per cui: cambiare!

ovviamente il tutto é inizialmente superficiale per cui la gomma continua ad essere elastica nella carcassa e non dovresti correre rischio di bucare o rompere, il problema é peró che lo strato superficiale essendosi indurito non tiene come da nuovo!

un altro problema se si montano ruote troppo nuove, ovvero che sono state prodotte da troppo poco tempo, é che la gomma non ha avuto il tempo di creare una sufficiente dose di coesione tra le molecole;
il fatto che gomme nuove perdano velocemente la tasellatura é probabilmente dovuto a questo!

quello che ho sentito da alcuni é che comprano 3-4 copertoni e li mettono in cantina al buio!
cosí non cristallizzano ed hanno anche il tempo di "maturare"

grande Pe, da te ho sempre qualcosa da imparare!!!

P.S.
Cosa non si fa nel 3^ millennio, e pensare che in cantina a "maturare" ci mettevo solo il Chianti!!!! :-P :-P :-P :-P :-P :-P

Anonymous · 28/4/03

Ha assolutamente ragione Pe!
E poi c'è ancora tanta gente che usa i Vcosa e con soddisfazione..... 8-)

roy batty · 28/4/03

LeMalamot ha scritto:
Ha assolutamente ragione Pe!
E poi c'è ancora tanta gente che usa i Vcosa e con soddisfazione..... 8-)

Anch'io uso i maglioni scollati a V e ne sono soddisfatto...

...si parlava di questo, giusto?

Anonymous · 28/4/03

roy batty ha scritto:
LeMalamot ha scritto:

Ha assolutamente ragione Pe!
E poi c'è ancora tanta gente che usa i Vcosa e con soddisfazione..... 8-)

Clicca per allargare...

Anch'io uso i maglioni scollati a V e ne sono soddisfatto...

...si parlava di questo, giusto?

anche.... ma non solo
ci sono i motori bicilindrici a V di 90° (leggi L) e distribuzione desmodromica

Lampo 13 · 28/4/03

oh, ragazzi, si scherza eh!
Se vi piaccioni i V-che? padronissimi di usarli, anche con soddisfazione, tanto la testa è la vostra! :eek:

roy batty · 28/4/03

LeMalamot ha scritto:
roy batty ha scritto:

LeMalamot ha scritto:

Ha assolutamente ragione Pe!
E poi c'è ancora tanta gente che usa i Vcosa e con soddisfazione..... 8-)

Clicca per allargare...

Anch'io uso i maglioni scollati a V e ne sono soddisfatto...

...si parlava di questo, giusto?

Clicca per allargare...

anche.... ma non solo
ci sono i motori bicilindrici a V di 90° (leggi L) e distribuzione desmodromica

Vero vero, che distratto, come ho fatto a dimenticarmene...

Amuro_Rey · 28/4/03

Io li ho appena iniziati ad usare i V !
Grazie per le info, quindi i miei copertoni sono andati, che bello (!!!), ma è normale che dopo solo un anno e mezzo si rovinino ?
O forse il biciclettista che me li ha dati me lo ha anche messo in quel posto ?

Crepe sui copertoni !

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