Cosa ne pensate? Trail bike aggressive

Dz10 ha scritto:

Salve a tutti, volevo sentire il vostro parere riguardo le trail bikes con geometrie aggressive e “poca” escursione.
Per fare un’esempio mi vengono in mente la stumpjumper dal 2021 in poi o la spectral 125, bici con “poca” escursione al posteriore, ma con geometrie quasi da enduro.

Qual’ è secondo voi il loro habitat? Le geometrie sembrano non temere neanche le uscite in bike park, però questo può cozzare con l’escursione posteriore, rendendo poi la bici “nervosa”, almeno mi dà quest’idea (magari sbaglio però)

voi che ne pensate?

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Dz10 ha scritto:

Secondo me sono abbastanza lontane dall’uso xc…. Tuttavia grazie al l’escursione ridotta posteriore, si pedalano bene in salita o sui classici saliscendi… però le geo non sembrano porre limiti….

però non so, forse a livello discesistico, si sente il limite solo sullo scassato ad alte velocità…
La stumpy pesa 14,5 in s3 (alloy), mettici un set ruote più leggero (senza per forza andare sul carbonio) e tra tubeless e poco altro, si scende sotto i 14kg… non mi pare affatto male

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Dz10 ha scritto:

A mollare i freni sullo scassato ne risenti un po’ di avere solo 120mm dietro? Cioè, la senti nervosa/saltellante?

la cosa che mi fa dubitare di queste tipologie di bici è: reach lungo, interasse lungo e angolo sterzo aperto, che ti danno stabilità sul veloce, però dopo, poca escursione dietro che magari te la rende nervosa appunto sullo scassato, e quindi questo va in contrasto con la stabilità data dalle geo

ovviamente parlo senza averne provata una, per quello chiedevo il vostro parere…

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freesby ha scritto:

Io non so.. xke portarmi dietro 14kg di bici con 125 post mi sembra un pò illogico.. bici così dovrebbero stare sui 12.5 come le vecchie trailbike di 10 anni fa.. ho avuto un paio d'anni la giant trance 1 del 2019 con 115 post (poi portata a 120) e 130 ant.. da quando uso la occam ho capito cosa vuol dire avere una bici con un pò di corsa al posteriore(anche se "solo" 150).. la giant non è che andasse male eh, xo con così poca escursione il post bloccava subito e nello scassato limita cmq un pò. Eppure tutti parlavano del carro maestro come uno dei migliori, ma la occam dietro è un'altra cosa..
Come minimo starei dai 135/140 in su.. tanto o si fanno percorsi super flow dove una 125 puoi gommarla leggera, ma se ti piace un pò lo scassato e tecnico vuoi non mettere una buona gomma davanti? E dietro? Che fai? Stai con una gommina quasi da xc?
Quindi.. tanto vale prendere una trail am con escursioni più generose..
Cmq in tutti i video parlano bene della spectral, ma negli stessi video dicono che sullo scassato paga.. poi c'è gente che va fortissimo con le full da xc.. ma se sei nella norma sicuramente una via di mezzo tra queste trail ed una enduro ti consente di osare un pò di più

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Dz10 ha scritto:

Beh per dire, io avevo addocchiato la stump per via che la vende un’amico, ad un prezzo molto favorevole.

non conoscendola bene, ho visto che pesa 14,5kg in taglia s3 con pedali.

però, è questo è un caso particolare, io della mia ho alcuni upgrade che potrei trasferire…. Ruote leggere, forcella più leggera (oltre che più performante) , pacco pignoni più leggero exc….
in quel caso “a naso” riuscirei a scendere facilmente sotto i 14kg , ed è per questo che valuto il tutto, informandomi anche su queste trail bike aggressive

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Dz10 ha scritto:

Ah beh…io adesso ho la stumpjumper 2020 con forca a 160mm e ammo post con piggy a circa 147mm di escursione. Con il Fox dps pesava 14.3kg in taglia M, fortunatamente è un’ottima bici che si pedala molto bene. Usata in bike park (sporadicamente) , e sentieri anche enduro con salti, rapportati però alla mia skill, quindi nessuna velocità folle!!

infatti non la cambierei, ma si è presentata quest’occasione….e la tentazione stà soprattutto nelle nuove geometrie (In particolare quelle della stumpy, le reputo perfette sulla carta, per la mia idea di bici) rispetto la mia attuale, poi il poco esborso economico, e per finire che mettendo i miei upgrade, riuscirei ad andar sotto i 14kg, che al giorno d’oggi non è poco…. (Pur mantenendo un montaggio degno dell’utilizzo)

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