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Per il 2025 prevedo una anno di assestamento e ridimensionamento nel settore MTB/E-MTB senza clamorose grandi novità ; i grandi gruppi di investimento dopo aver munto all'estremo la mucca la macelleranno e orienteranno gli interessi ad un'altra specie.Attenzione però a paragonare la crisi della MTB a quella dell'automotive , quest'ultimo comparto soffre, specie in Europa, dove hanno sede i "vecchi" costruttori, per il fallimento delle politiche del green deal che vuole imporre a tutti l'auto a pile ma per le quali il mercato non è preparato e l'utente si ritrova con un prodotto più svantaggioso in termini pratici di quello che va a sostituire . Se guardiamo il mondo moto è ancora più evidente , la case sopravvivono ( a parte KTM ! ) grazie alle vendite dei mezzi con motori termici ed il "vero" motociclista vede malamente le moto "alla spina" . Mentre in ambito MTB il motorino elettrico con la pila sembra il più ambito !
Per il 2025 prevedo una anno di assestamento e ridimensionamento nel settore MTB/E-MTB senza clamorose grandi novità ; i grandi gruppi di investimento dopo aver munto all'estremo la mucca la macelleranno e orienteranno gli interessi ad un'altra specie.
Attenzione però a paragonare la crisi della MTB a quella dell'automotive , quest'ultimo comparto soffre, specie in Europa, dove hanno sede i "vecchi" costruttori, per il fallimento delle politiche del green deal che vuole imporre a tutti l'auto a pile ma per le quali il mercato non è preparato e l'utente si ritrova con un prodotto più svantaggioso in termini pratici di quello che va a sostituire . Se guardiamo il mondo moto è ancora più evidente , la case sopravvivono ( a parte KTM ! ) grazie alle vendite dei mezzi con motori termici ed il "vero" motociclista vede malamente le moto "alla spina" . Mentre in ambito MTB il motorino elettrico con la pila sembra il più ambito !
