cosa accade se c'è troppo olio nella vaschetta?
- Creatore Discussione TipoMaranza
- Data di inizio
mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
dopo aver tagliato il tubo a vascetta aperta avresti dovuto riaprire le pastiglie dei freni.. poi facendo uno spurgo..togliendo eventuali bolle d'aria che sicuramente si son formate dentro all'impianto...
ciauz
la quantità di olio ora è inferiore in quanto quella presente nellla parte di tubo tagliato non c'è piu'........
il procedimento adottato è stato il seguente:
1)posizionamento pistoncini posteriori il piu' aperti possibile....ma senza farli uscire da sede....
2)taglio del tubo in eccesso
3)inserimento ogiva e ago nel tronco di tubo con le apposite ganasce fornite da shimano nella confezione dei freni....
4)montaggio su corpo leva
5)chiusura dei pistoncini con pastiglie (in questo modo tutte le possibili bolle d'aria sono finite nella vaschetta....)
6)montaggio ruota con disco....
disco leggermente frenato....
forse è sufficiente aprire la vaschetta....provero'......
il procedimento adottato è stato il seguente:
1)posizionamento pistoncini posteriori il piu' aperti possibile....ma senza farli uscire da sede....
2)taglio del tubo in eccesso
3)inserimento ogiva e ago nel tronco di tubo con le apposite ganasce fornite da shimano nella confezione dei freni....
4)montaggio su corpo leva
5)chiusura dei pistoncini con pastiglie (in questo modo tutte le possibili bolle d'aria sono finite nella vaschetta....)
6)montaggio ruota con disco....
disco leggermente frenato....
forse è sufficiente aprire la vaschetta....provero'......
è un topic da officina comunque....praticamente se hai caricato l'mpianto con i pistoni fuori è ovvio che hai inserito più olio rispetto a quello necessario dopo il taglio del tubo!in poche parole se il volume dell'olio necessario a riempire le pinze e le pompe è costante (si parla di riempire le pinze con i pistoncini in battuta interna non esterna) quello che varia è la quantità di olio nel tubo..!ora,dato che tu hai diminuito il volume del tubo ma hai caricato l'impianto a pistoni in battuta esterna, ti ritrovi con l'olio in eccesso che occupa il volume riservato alla battuta interna dei pistoni!ergo devi eliminare l'olio in più aspirandolo dalla vaschetta mandando ,con la vaschetta aperta, i pistoni in battuta interna molto lentamente per non schizzare olio dappertutto 8è consigliabile alvorare in 2 per facilitare il tutto)!sciao e spero di essere stato chiaro!
Stai attento perchè si potrebbe rompere quella membrana chè c'è nel coperchio causa la troppa pressione
