Ciao a tutti;
so che ci sono numerosi post sull'argomento, ma i tempi evolvono e le esigenze di oggi probabilmente sono diverse da quelle di ieri.
Vedasi per le granfondo/marathon che ormai integrano sempre più spesso passaggi (in discesa) su scassati/rocce che
fino a qualche anno fa si vedevano solo nell'Enduro...
Scrivo perchè Sabato verso la fine del mio giro (45km 1200D+) ho "volato" su un ripido tutto sassi, ero circa a 40km/h...
tanto spavento, distorsione alla caviglia e bella botta alla spalla, ma per fortuna niente di più (e miracolosamente bici e attrezzatura integri!)
Ora, l'impressione che avevo da un po' era di avere la forca davanti molto "dura" e troppo reattiva (ho una Orbea Alma 2016 con Fox 32 Performance Fit4);
in effetti controllando il SAG non superava il 9-10% con un rebound al 70% sul "veloce".
Il "volo" è avvenuto appena prima di una leggera curva, probabilmente ho sfiorato il freno davanti (ma non sono sicuro).
Secondo voi potrei guadagnare in sicurezza su tratti del genere, con un SAG aumentato (20%) ?
Oppure proprio per una front ci sono dei limiti poco superabili ??
Grazie a tutti per le opinioni !
so che ci sono numerosi post sull'argomento, ma i tempi evolvono e le esigenze di oggi probabilmente sono diverse da quelle di ieri.
Vedasi per le granfondo/marathon che ormai integrano sempre più spesso passaggi (in discesa) su scassati/rocce che
fino a qualche anno fa si vedevano solo nell'Enduro...
Scrivo perchè Sabato verso la fine del mio giro (45km 1200D+) ho "volato" su un ripido tutto sassi, ero circa a 40km/h...
tanto spavento, distorsione alla caviglia e bella botta alla spalla, ma per fortuna niente di più (e miracolosamente bici e attrezzatura integri!)
Ora, l'impressione che avevo da un po' era di avere la forca davanti molto "dura" e troppo reattiva (ho una Orbea Alma 2016 con Fox 32 Performance Fit4);
in effetti controllando il SAG non superava il 9-10% con un rebound al 70% sul "veloce".
Il "volo" è avvenuto appena prima di una leggera curva, probabilmente ho sfiorato il freno davanti (ma non sono sicuro).
Secondo voi potrei guadagnare in sicurezza su tratti del genere, con un SAG aumentato (20%) ?
Oppure proprio per una front ci sono dei limiti poco superabili ??
Grazie a tutti per le opinioni !