Corone ovali

A

albertoalp

Biker superioris

10/10/13

820

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Monferrato

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• 20/5/15

• #1

Visto il ritorno delle corone ovali, che ovviano al punto morto di trazione delle normali corone tonde, pensavo: ma sulle e-bike potrebbero rappresentare un beneficio ancora maggiore? Visto e considerato che le e-bike hanno dei sensori di sforzo alla pedalata che “sentono” quanta forza il ciclista imprime sul pedale.
Una forza più omogenea potrebbe facilitare la resa del motore e magari aumentare l'autonomia dello stesso. Che ne dite? Qualcuno l'ha provata su una e-bike?

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Dr. Ergal

Redazione

20/8/14

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• 20/5/15

• #2

Ottima osservazione; tecnicamente mi sento in accordo con te.
Seguo con interesse gli sviluppi

 

C

checo79

Biker grossissimus

12/5/14

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• 20/5/15

• #3

ci avevo pensato anche io leggendo l'articolo stamattina , poi ho pensato che a occhio se progettassi io il motore terrei conto in partenza del problema e quindi lo sistemerei via sw, quindi mettendo una corona ovale imho si amplifica

 

Dr. Ergal

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20/8/14

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• 20/5/15

• #4

Quello che posso riportare, dal basso della mia ignoranza, è che ho riscontrato evidentissime differenze cercando di impostare una pedalata rotonda; avvertivo in maniera sensibile come il motore potesse spingere in maniera più efficiente, sentendo il pedale alleggerirsi (il motore spinge quindi di più e meglio) e la velocità di avanzamento migliorava.

Ecco, partendo da questa esperienza, mi viene da pensare che una pedalata rotonda dà moltissimi benefici anche ad una e-bike. Ora, preferendo NON utilizzare i pedali SPD, sono portato a credere che una corona ovale possa aiutare in tal senso.

O no?

 

C

checo79

Biker grossissimus

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• 20/5/15

• #5

dipende dal motore, io non noto grosse differenze, certo se uno pedala a scatti ok, ma pedalando normalmente non avverto variazioni di potenza significative.
sono quasi certo che il sensore che fa x rilevazioni al secondo non modifichi istantaneamente la potenza da erogare ma faccia una media di tot campionamenti in modo da rendere piu uniforme il giro dei pedali.
ho notato anche che la cosa non accade se la variazione è evidente.

ovvio questo vale se hai un motore con sensore di sforzo, se non c'è pedala come vuoi il motore sempre quello che imposti erogherà

 

E

eletto

Biker novus

10/5/15

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Valle Antigorio

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• 20/5/15

• #6

oltretutto vedo scomodo realizzarla su una coroncina come quella del bosh da 15 denti, non si rischierebbe di allungare troppo il rapporto?

 

C

checo79

Biker grossissimus

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• 20/5/15

• #7

eletto ha scritto:

oltretutto vedo scomodo realizzarla su una coroncina come quella del bosh da 15 denti, non si rischierebbe di allungare troppo il rapporto?

Clicca per allargare...

mica esiste solo bosch , ci sono yamaha brose e impulse che usano corone normali , tanto per citarne 3

 

E

eletto

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• 20/5/15

• #8

checo79 ha scritto:

mica esiste solo bosch , ci sono yamaha brose e impulse che usano corone normali , tanto per citarne 3

Clicca per allargare...

eh ma io sono egoista penso solo a me