Sono già montati i copertoni. Quando ho provato a latticizzare lì non ci sono riuscito
Sono già montati i copertoni. Quando ho provato a latticizzare lì non ci sono riuscitoSi ho capito che vuoi passare al tlr, la procedura che ti dicevo è appunto per le tlr senza magari spendere per tyre o compressore se può esserti utile molti fanno cosi.
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Non sei riuscito a latticizare copertoni tubless ready?Sono già montati i copertoni. Quando ho provato a latticizzare lì non ci sono riuscito
Non sono tlr ecco perché ho chiesto "quale coperture tlr posso acquistare che abbiamo le stesse caratteristiche della mie Ikon fold"Non sei riuscito a latticizare copertoni tubless ready?
Basta metterci il lattice o dalla valvola o prima di farli tallonare non c'è niente di complicato
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Non è da paragonare la mtb rispetto alla bici da corsa.Da quel po' che sto leggendo sui copertoni è davvero una giungla. Ad es per le bdc i Continental gp4000s2 vanno per la maggiore (ci sono sempre i pochi ma rumorosissimi oppositori ovviamente). Altri ottimi sono i Michelin power.
Con le MTB....pur delineando il campo al solo cross country 'io' ancora non ho capito qual è il "must buy".
Li aveva un mio amico ed era entusiasta di questa gomma.. li usi sia davanti che dietro?Continental io mai avuto problemi e sulla 26" avevo usato più volte race king 2.2, per l'utilizzo che fai te li consiglio (sperando che non incappi negli inconvenienti di chi ha scritto prima di me!).
Altro consiglio, che faccio lo stesso tipo di strade che incontri tu e solo salutariamente sentieri, radici e fango, i Kenda Kozmik 2.0, alla pressione consigliata dai calcolatori sono perfetti: http://www.ridewill.it/p/it/kenda-952981702-copertura-k942-kozmik-lite-29-dtc-29x200-nero/31132/ (recensione: http://rulesofendurance.com/gear/2014/12/19/kenda-kozmik-lite-ii)... Buona ricerca!
Non è da paragonare la mtb rispetto alla bici da corsa.
Non è da paragonare la mtb rispetto alla bici da corsa.
Li aveva un mio amico ed era entusiasta di questa gomma.. li usi sia davanti che dietro?
Avevo iniziato il messaggio ma evidentemente mi sono scordato di finirlo, scusa :)COSA non è da paragonare?
Beh chiaro, se non ti mettevano in difficoltà sul fango, allora questa è la gomma definitiva, ma cosi non è. Può essere un OTTIMA alternativa sul terreni duri, asciustti e su asfalto (credo). Come si comportano su quest'ultimo? Restano sempre molto scorrevoli? In quanto a durata?Sì sì, nella stessa misura! Mi hanno messo in difficoltà sul fango delle golene e dei campi, ma direi che è normale.
Beh chiaro, se non ti mettevano in difficoltà sul fango, allora questa è la gomma definitiva, ma cosi non è. Può essere un OTTIMA alternativa sul terreni duri, asciustti e su asfalto (credo). Come si comportano su quest'ultimo? Restano sempre molto scorrevoli? In quanto a durata?
Grazie
Ah ok [emoji106].Avevo iniziato il messaggio ma evidentemente mi sono scordato di finirlo, scusa :)
Nel senso, che come ha ricordato un utente prima, ci sono troppe variabili sulla mtb rispetto ad una bdc.. quindi è normale che ci siano "più soluzioni" in merito a copertoni, perchè ci sono molte più discipline
Ma e' normale, ogni negoziante tira l'acqua al suo mulino e cerchera' di venderti sempre quello che ha in casa, ma non tutti sono sprovveduti e ci cascano..Ah ok [emoji106].
Cmq la questione è davvero "particolare", cioè capisco le tante varianti, ma restringendone il numero, bene o male di dovrebbe arrivare ad un paio di modelli. Invece non se ne esce [emoji23].
Chiedo ad un negoziante:"XC su fondo secco e duro, 29", tlr" e mi risponde "maxxis Ikon exo TR" (che guarda caso li aveva disponibili); un altro mi consigliava Vittoria ed infine un terzo (il più fornito) mi ha detto "geax-vittoria, maxxis o schwalbe e sei tranquillo".
Peccato non aver trovato uno con Michelin così facevo cinquina [emoji23][emoji23][emoji23]
Certo è normale che un commerciante speri di vendere quel che ha disponibile, purché corrisponda alle richieste e aspettative del cliente.Ma e' normale, ogni negoziante tira l'acqua al suo mulino e cerchera' di venderti sempre quello che ha in casa, ma non tutti sono sprovveduti e ci cascano..
Mi ricordo ancora anni fa' quando sono andato dal negoziante per prendere una copertura da xc invernale (soprattutto per fango quella volta). Aveva gomme della geax e, avendo finito il gato che usato di solito, mi ha consigliato un saguaro!!!! Capirai...
Comunque si, c'e l'imbarazzo della scelta sulle gomme.. Pensa, che per quello che faccio io adesso (sterrati e asfalti) ho contato almeno una decina di gomme al posteriore che farebbero al mio caso e sono sicuro che tutte sono molto scorrevoli, ma, come dicevi te prima, c'e' veramente l'imbarazzo della scelta.. A volte, nell'indecisione, si sceglie una gomma che si trova piu facilmente in circolazione e a buon prezzo rispetto alle altre sapendo, ad esempio, che fa parte di una delle dieci gomme che avevi messo in preventivo di acquistare, quindi vai comunque sul sicuro.
PS: i marchi che hai elencato sono tutti ottimi ed ognuno, chi piu chi meno, sviluppano dei copertoni che possano andare bene nelle varie situazioni.
Che impressioni avete sui MAXXIS IKON EXO DUAL TR?
Dovrebbero essere come gli Ikon con camera che ho adesso, ma con fianchi rinforzati e tubeless ready. Il peso dichiarato è 685gr il che, se veritiero, mi fa presumere che la durata è la resistenza alle forature non sia eccelsa (la coperta è corta...).
O no?
Io con le xking (che pesano altrettanto in mescola protection), ho bucato una sola volta in 2500km, quindi per come la vedo io è una grammatura che dovrebbe garantirti una buona resistenza se fai xc.
Grazie, avrei 3 curiosità (per il momento)
- che percorsi fai?
- forato dove? (spalla, battistrada)
- latticizzazione e foratura: va messa una tip-top interna oppure basta il lattice a sopperire anche per il futuro?
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