Controlli su telaio full

[camarillobrillo75]

Ciao colleghi,
Sono un felice possessore di una Trance 1 e volevo sapere, stando la mia esperienza in fatto di full = 0, quali sono i controlli da fare dopo aver lavato la bike: eventuali controlli dell'ammo, controlli degli infulcri di snodo ecc ecc.
Thanx

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[Il lonfo]

Non so se la mia esperienza ti può servire; spero di non spaventarti.
Ho preso una full usata e mi sono subito accorto del gioco del carro posteriore (freno ant. tirato e pignone 34: premendo sul pedale la ruota post. si muoveva di 1-2 cm).
Smonto tutto e trovo i cuscinetti degli snodi senza grasso e parzialmente arrugginiti, credo per la cattiva manutenzione. Con 20 € e un paio d'ore di lavoro li ho cambiati, così come le boccole degli snodi, ma è segno che sono sensibili all'acqua e che dopo il lavaggio (mai ad alta pressione!) una full va asciugata bene.

 

[mischapt]

Ciao colleghi,
Sono un felice possessore di una Trance 1 e volevo sapere, stando la mia esperienza in fatto di full = 0, quali sono i controlli da fare dopo aver lavato la bike: eventuali controlli dell'ammo, controlli degli infulcri di snodo ecc ecc.
Thanx

Bagnala con la gomma da giardinaggio, senza applicare la lancia che pressurizza, e senza insistere. Straccetto bagnato con - poco - sapone di marsiglia. Risciacqua senza insistere per ore, poi asciuga e metti al sole. Poi ingrassa -poco- tutta la catena e falla girare su tutti i rocchetti e le corone.

Complimenti per la bicicletta, stavo per prendere una 2 2007, poi ho visto una Prophet...

 

[camarillobrillo75]

Grazie x i complimenti !
Ma quindi a parte l'ovvia procedura di ingrasso trasmissione, non c'è nessun'altra operazione da compiere x controllare lo stato d'efficenza dei cuscinetti ecc ecc ?

 

[mischapt]

Grazie x i complimenti !
Ma quindi a parte l'ovvia procedura di ingrasso trasmissione, non c'è nessun'altra operazione da compiere x controllare lo stato d'efficenza dei cuscinetti ecc ecc ?

Per quel che so Giant usa cuscinetti industriali di ottima qualità, sigillati con tripla guarnizione. Dubito quindi che tu possa arrivare a ingrassarne l'interno senza sbudellarli. Credo che l'unica cosa che li possa aggredire sia davvero l'usura, PARECCHIA usura meccanica....Ne riparliamo fra 4-5000km!!