Se posso chiedere, ma non c'è niente nel mercato che sia come una maschera da gravity ma con la lente con un taglio più da xc ed un elastico più sottile? Sono sicuro di aver visto qualcosa del genere, ma solo in campo "sicurezza sul lavoro" tipo UVEX. Il concetto di maschera ha molti vantaggi ma il design tipo motocross cozza troppo col mio stile XC-trail. Giuro che se li fanno li compro anche domani...Si la maschera non l'ho mai usata, ma immagino sia meglio in queste situazioni. Io comunque ctredo che . visto che il nostro sport ha comunque qualche rischio. sia fisiologico che un paio di botte all'anno bisogna metterle in preventivo, poi si spera sempre siano di poco conto...Successo lo stesso sue anni fa ma per un pietrone, Valgrisenche, assieme ad un gruppo svizzero che stavo guidando. Stavo finendo l'ultima parte di sentiero, i patti (credo) contro un sasso che non ho proprio visto, morale:
Bici-cerchio davanti rotto in due con stallonamento e pedivella piegata da buttare
Io: svengo, vomito, comincio a straparlare, elicottero(dove facevo avances alla dottoressa che era , mi dicono, figa paurosa, vergognoso...) 3 coste, scapola e clavicola tutte rotte e in più clavicola , che non ha saldato ed ora è una bella pseudo artrosi da trattare chirurgicamente.
Purtroppo quello che mi è rimasta è una forte paura nei tratti veloci apparentemente semplici, ho paura che succeda di nuovo qualcosa di incontrollabile e replicare traumi. Blocco mentale a parte, è sempre preferibile proteggersi bene , ah... Il casco aperto continua a farmi molta paura, maschera sempre in discesa proprio per evitare incidenti come il tuo.
Mi dispiace, e fatti forza andreA!!!!
Per me mai più brache di lycra anche se faccio XC! Anni fa son caduto di lato in salita praticamente da fermo su dei rovi.. strappo sulla coscia e 70€ buttati! Capisco il fattore leggerezza, ma se sto lycra costa e non tiene niente chemmenefaccio?ricapitolando le schwalbe stallonano che è un piacere e bisogna vestirsi da DH per fare trail... allora perchè vedo xc in licra con sella alta e caschetto da bdc che viaggiano più forte di gente vestita da enduro/dh sullo stesso trail? non è che il manico conta ancora parecchio in bici nonostante i pipponi su geometrie e evoluzioni futuristiche innovative??? Certo che su rotture catastrofiche o simili sventure non rimane che augurare una pronta guarigione!
Lì furono le sospensioni attive ad andare in tilt, ma il concetto è quello [emoji6]
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Il mio mito... Che botta che ha tirato quella volta! La Lotus era proprio na trappola, ma anche la Williams c'aveva le sospensioni fissate coi chiodi e la Minardi cambiava il fondo piatto ogni tre gare x risparmiare. Periodo della F1 veramente nero...Me lo ricordo bene , quando impatto' nelle protezioni all'esterno e poi attraverso' la pista come una trottola impazzita. Un vero miracolo che ne sia uscito vivo. Ma parliamo di Zanardi , non un uomo qualunque.... Io ho avuto il privilegio di conoscerlo già ai tempi di KartVolendo già esistono. Il problema che probabilmente potrebbero funzionare come per Zanardi a Spa nel 1994, nel momento in cui si accende la spia già vedi arrivare il muro....Qualcuno si inventerà i sensori pressioni gomme con allarme luminoso sul manubrio...!
Se la Lotus era una trappola allora la Fondmetal con cui ho corso io nel 92 cos'era?....hahahaIl mio mito... Che botta che ha tirato quella volta! La Lotus era proprio na trappola, ma anche la Williams c'aveva le sospensioni fissate coi chiodi e la Minardi cambiava il fondo piatto ogni tre gare x risparmiare. Periodo della F1 veramente nero...
Anche Webber si ruppe una gamba in una manifestazione MTB che stava promuovendo in Tasmania. Ma perché si schiantò contro una macchina... Non saprei non credo ci sia una ragione. Forse però é per lo stesso motivo che quando qualche pilota passa dalla F1 ai Rally é inevitabile che tira delle bombe da paura...e di esempi ne potrei citare tanti@Church me cojoni che curriculum! F1, Indy, Le Mans!!! Anche solo il fatto di esserci arrivato: Complimenti! Però una domanda è d'obbligo: io seguo diversi sport a motore da anni, secondo te perché diversi piloti (mi viene in mente Seb Loeb tra i tanti) appena prendono in mano una MTB per allenarsi durante la stagione si fanno male??? Cioè sono capaci di schizzare a 200 e passa su neve fango asfalto con auto/moto e poi in bici si schiantano abbastanza facilmente...
Ci ho lasciato 2 cerchi dtswiss per lo stesso motivo...in discesa e con la pressione di partenza apposto in tutti e 2 i casi! L'ultima volta da quanto ero incazzato ho venduto la mia amata gt (dopo averla lasciata ferma in saloto per 8 mesi, in effetti dopo il bozzo non ci sono mai più salito sopra) e me ne son comprata un'altra! Sarò permaloso?Non puoi prevedere l'imprevedibile. E successo a me con pressione ok alla partenza, in discesa ho forato e il lattice ha impiegato più tempo del solito, non appena ho avvertito la differenza non ho avuto neanche il tempo, di porvi rimedio che sono caduto, anche senza stallonare.
Che tranvata che ti sei preso! Auguri di pronta guarigione! Ho iniziato a portarmi dietro la maschera, che non si sa mai!Giusto ieri ho fatto un dritto in curva, andando a sbattere contro una staccionata di protezione...ho battuto la parte frontale del casco che ha schiacciato gli occhiali sul mio volto la cui montatura inferiore mi ha provocato dei tagli profondi...oakley jawbreaker...se non avessi avuto la montatura forse sarebbe anche stato peggio, in ogni caso neanche la montatura può prevenire certi danni purtroppo.
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