Consiglio upgrade mtb

[Remcast12]

Salve a tutti, vorrei aggiornare la mia grand canyon al slx 7.9 dell'ormai lontano 2015, ne faccio un utilizzo trail bike abbastanza leggero e saltuario quindi non pretendo di fare chissà quali modifiche. Attualmente ha circa 1600 km ed è montata originale:

Canyon GRAND CANYON AL SLX 7.9 - Catalogo biciclette Canyon MTB HARDTAIL 2014 - Adessopedala.com

Scheda bike GRAND CANYON AL SLX 7.9 (Canyon) - Serie: MTB HARDTAIL

m.adessopedala.com

Non essendo esperto vorrei un consiglio su marche e tipi di upgrade da fare, ad un costo non eccessivo:
- forcella fox float 32 evolution: non la vorrei sostituire ma revisionare. Esistono dei kit per farlo e tutorial utili?
- movimento centrale: basta pulire e ingrassare o conviene sostituirlo?
- freni: sostituire il disco anteriore da 180 e le pasticche (semi metalliche?) Avevo visto i galfer wave, ma se volessi aumentare il diametro a 200 quale adattatore dovrei prendere?
Grazie in anticipo a tutti quelli che interverranno

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[avalonice]

Salve a tutti, vorrei aggiornare la mia grand canyon al slx 7.9 dell'ormai lontano 2015, ne faccio un utilizzo trail bike abbastanza leggero e saltuario quindi non pretendo di fare chissà quali modifiche. Attualmente ha circa 1600 km ed è montata originale:

Canyon GRAND CANYON AL SLX 7.9 - Catalogo biciclette Canyon MTB HARDTAIL 2014 - Adessopedala.com

Scheda bike GRAND CANYON AL SLX 7.9 (Canyon) - Serie: MTB HARDTAIL

m.adessopedala.com

Non essendo esperto vorrei un consiglio su marche e tipi di upgrade da fare, ad un costo non eccessivo:
- forcella fox float 32 evolution: non la vorrei sostituire ma revisionare. Esistono dei kit per farlo e tutorial utili?
- movimento centrale: basta pulire e ingrassare o conviene sostituirlo?
- freni: sostituire il disco anteriore da 180 e le pasticche (semi metalliche?) Avevo visto i galfer wave, ma se volessi aumentare il diametro a 200 quale adattatore dovrei prendere?
Grazie in anticipo a tutti quelli che interverranno

1) Si, esistono vari tutorial basta cercare su internet, ma occorre un po' di manualità un po' di esperienza e qualche attrezzo speciale; conviene rivolgersi ad un meccanico per un buon lavoro, il costo dovrebbe aggirarsi sui 100€
2) In teoria il MC si può revisionare sostituendo i cuscinetti, ma se togli i cuscinetti da un MC ti restano in mano solo 2 calotte di plastica, quindi tirando 2 somme conviene sostituire tutto. Il costo è inferiore ai 30€
3) Se il disco è usurato è da sostituire idem per i pad, non conosco in particolare i Galfer quindi non so dirti sulla loro qualità, sul tipo di pad dipende dalle preferenze personali, molti usano le semi-metalliche, io preferisco le organiche anche se sulle lunghe discese bisogna frenare bene per non surriscaldare troppo l'impianto.
200mm per il tipo di bici è inutile ma comunque occorre prima verificare che la forcella possa montare dischi di grande diametro e su una flot32 non sono certo che si possa superare i 180mm

 

[Fermo80]

2) Sono del parere che se il movimento centrale non ha problemi meglio lasciarlo dove sta
3) Se la forcella ha un attacco per dischi da 160 dovrai sostituire l'adattatore esistente (160 -> 180) con uno da 160 -> 200/203. Se la forcella ha un attacco per dischi da 180 dovrai prendere un adattatore da 180 -> 200/203. Ce ne sono a bizzeffe (io per non smentirmi ne ho beccato pure uno apparentemente sbagliato)

 

[Andrea80bz]

fare la revisione a una forcella non è cosa proprio semplicissima, ci vuole una certa esperienza.
comunque sul sito della fox c'è un video di istruzioni:

2013-2015 32mm Basic Maintenance | Bike Help Center | FOX

www.ridefox.com

per quanto riguarda il movimento centrale: ha qualche problema? se non ha problemi e gira bene, non vedo perchè sostituirlo.

 

[Remcast12]

Sembra girare bene, ma avendo 8 anni credo che almeno un'ingrassata non gli farebbe male

 

[Fermo80]

Io sono dell'idea che su certe cose vale il "se funziona non toccare"
Se è un filettato comunque puoi tirarlo giù e dargli una pulita. Con i pressfit...la mia piccola e limitata esperienza dice di non svegliare il cane che dorme, anche se ha 20 anni come Argo

 

[Remcast12]

Io sono dell'idea che su certe cose vale il "se funziona non toccare"
Se è un filettato comunque puoi tirarlo giù e dargli una pulita. Con i pressfit...la mia piccola e limitata esperienza dice di non svegliare il cane che dorme, anche se ha 20 anni come Argo

Come faccio a riconoscere il tipo di movimento centrale, se filettato o pressfit?
Comunque sono passato in negozio, per revisionare la forcella fox mi hanno chiesto 150-180€ perché devono spedirla al centro apposito...troppo?

 

[fear_factory84]

Come faccio a riconoscere il tipo di movimento centrale, se filettato o pressfit?

con gli occhi, o se preferisci cercando le specifiche del tuo telaio / bici sul sito del produttore.

Comunque sono passato in negozio, per revisionare la forcella fox mi hanno chiesto 150-180€ perché devono spedirla al centro apposito...troppo?

se parli di una revisione completa (con cambio paraoli, tutti gli oring e revisione sia della parte aria che idraulica) e' il prezzo standard. Se e' solo la pulizia e cambio olio dei foderi e' un furto.
Prova a vedere quanto ti viene portandola direttamente a chi fa le revisioni trovando un centro fox dalle tue parti.

 

[Boro]

Gli upgrade sono una cosa le manutenzioni altre.
Per i primi bisogna partire da quello che non soddisfa e nel caso non viene specificato, per le seconde va fatto quel che serve.
Bene quindi la revisione della forcella, il mc se va bene e non ha gioco non toccarlo. Non c'e' da ingrassare niente se è stato montato correttamente, se è a filetto il grasso serve come antisize unicamente in fase di montaggio, dato che i cuscinetti sono schermati e sigillati si cambiano quando prendono gioco o grippano.
Piuttosto verificherei lo stato della trasmissione, dopo 1600km possibile la catena sia meglio cambiarla per non far danni al resto. Misura l'allungamento.
Dato il tempo trascorso ci starebbe bene un'ingrassata alla serie sterzo e il cambio di cavi e guaine.

 

[fear_factory84]

ci starebbe bene un'ingrassata alla serie sterzo

se monta una serie sterzo a cuscinetti sigillati piu' che una ingrassata, gli farebbe bene una pulizia.. e un leggero strato di grasso, che se ne metti troppo ottieni l'esatto opposto, attiri lo sporco!

cambio di cavi e guaine.

se stanno messi bene e il cambio lavora come si deve non vedo perche' dovrebbe cambiarli a prescindere solo perche' hanno tot anni..

 

[Boro]

se monta una serie sterzo a cuscinetti sigillati piu' che una ingrassata, gli farebbe bene una pulizia.. e un leggero strato di grasso, che se ne metti troppo ottieni l'esatto opposto, attiri lo sporco!


se stanno messi bene e il cambio lavora come si deve non vedo perche' dovrebbe cambiarli a prescindere solo perche' hanno tot anni..

Il problema nella serie sterzo non è se entra sporco, ma se entra acqua. Ne basta poca, e ce ne arriva spesso perchè la ruota ce la butta.
Un volta entrata, se non c'e' grasso a sufficienza diventa un blocco di ruggine. Che i cuscinetti siano sigillati o meno.
Le guaine dopo 5 anni diventano dure e rigide e perdono scorrevolezza. Costa una fischiata cambiarle ed è una cosa che se piace una trasmissione efficiente può essere utile fare. Più che ravanare nel movimento centrale.

 

[fear_factory84]

Il problema nella serie sterzo non è se entra sporco, ma se entra acqua. Ne basta poca, e ce ne arriva spesso perchè la ruota ce la butta.
Un volta entrata, se non c'e' grasso a sufficienza diventa un blocco di ruggine.

Certo, ma una volta che il cuscinetto fa ruggine, aprendolo, pulendolo e mettendo grasso ci vai avanti un altro po', ma poi ti tocca cambiarlo, come ho dovuto fare sulla mia bici (comprata usata, il cuscinetto gia' buttava ruggine, l'ho recuperato per un po' e poi cambiato)..

Discorso molto diverso se il cuscinetto e' "aperto", li ti do pienamente ragione...

Le guaine dopo 5 anni diventano dure e rigide e perdono scorrevolezza.

Ok e quindi sei pienamente daccordo con me che se non hanno problemi, le lasci stare..

 

[Remcast12]

Vi ringrazio, invece sapreste consigliarmi delle buone coperture tubeless? Dato che i cerchi sono tubeless ready vorrei fare questo upgrade e latticizzare tutto.
Attualmente ho i Continental X-King 2,2" RaceSport, ma non mi ci sono mai trovato bene specie sul bagnato

 

[fear_factory84]

Vi ringrazio, invece sapreste consigliarmi delle buone coperture tubeless? Dato che i cerchi sono tubeless ready vorrei fare questo upgrade e latticizzare tutto.
Attualmente ho i Continental X-King 2,2" RaceSport, ma non mi ci sono mai trovato bene specie sul bagnato

c'e' una lunghissima discussione sui copertoni da crosscountry, buona lettura:

Ruote E Gomme Cross Country / Marathon

Io con le Performance montate di base su bici nuova, sono arrivato a 4000 Km. Adesso ho preso quelle con la riga rossa (speed) super ground e spero durino un tantino di più (sul sito ufficiale la scheda dice così). Se durano anche meno, al prossimo giro cambio marchio. Avendole già usate in...

community.mtb-mag.com

ovviamente se vuoi altri tipi di copertoni, troverai una discussione simile nelle altre sezioni, trail ecc ecc ecc.