Buongiorno a tutti
Da ex appassionato, ex meccanico non professionista ed ex dipendente Atala (l'Atala dei BEI tempi !!!), mi sto apprestando a costruire due Trekking gemelle per me e la mia compagna. I componenti che ho scelto sono i seguenti (salvo ripensamenti dell'ultimo minuto):
- Telaio: Alu 28"
- Forcella: RST Volant (V-brake/disc)
- Serie sterzo: FSA semi integrata
- Movimento centrale e guarnitura: Shimano GRX 1x11, 40, 42, 0 44 denti, con anello da 2,5 mm per aumento linea catena da 50,2 a 52,7 mm
- kit trazione: Shimano SLX 11v, 11-46
- Kit freni: Shimano Deore V-brake
- Mozzi: Shimano Deore XT M780, center-lock
- Raggi: DT revolution con nipples in ergal
- Cerchi: Mavic Open Pro UST
- Coperture: Michelin Power Gravel 700x40, tubeless
- Gruppo manubrio e sella: XLC/Selle Italia.
Prevedendo un utilizzo 70% asfalto / 30%sterrato entrambi prevalentemente pianeggianti, volevo chiedere una paio di cosette veloci:
1.> Considerato che la differenza di costo tra una guarnitura Shimano GRX da 40 denti e una da 42 è di circa 70 euro (100 vs 170) e che il costo della singola corona GRX da 44 è di circa 20 euro; Considerato inoltre che nelle MTBs che ho usato dal 1998 al 2006, la corona da 42 denti mi andava stretta e che la corona da 44 era perfetta... Su una trekking da 28" del peso inferiore agli 11,5 kg, mi può bastare un 42x11, o posso spingermi fino al 44x11, rischiando però di non poter affrontare in maniera confortevole eventuali cavalcavia/strade con pendenza media e/o medio/alta, visto che lo SMP più corto sarebbe dato da un 44x46 ?
2.> la linea catena della guarnitura Shimano GRX è di 50,2 mm: posso aggiungere un anello da 2,5 mm per portare il valore di linea catena a 52,7 per allinearlo a quello dichiarato per il gruppo trazione SLX 1x11 Hollowtech, o rischio di creare attrito tra la pedivella sinistra e il cuscinetto ?
3.> Meglio tubeless, visto che cerchi e coperture lo permettono, o meglio camera d'aria tradizionale ?
PS: non accetto consigli non inerenti alle tre domande di cui sopra.
Grazie infinite in anticipo.
Da ex appassionato, ex meccanico non professionista ed ex dipendente Atala (l'Atala dei BEI tempi !!!), mi sto apprestando a costruire due Trekking gemelle per me e la mia compagna. I componenti che ho scelto sono i seguenti (salvo ripensamenti dell'ultimo minuto):
- Telaio: Alu 28"
- Forcella: RST Volant (V-brake/disc)
- Serie sterzo: FSA semi integrata
- Movimento centrale e guarnitura: Shimano GRX 1x11, 40, 42, 0 44 denti, con anello da 2,5 mm per aumento linea catena da 50,2 a 52,7 mm
- kit trazione: Shimano SLX 11v, 11-46
- Kit freni: Shimano Deore V-brake
- Mozzi: Shimano Deore XT M780, center-lock
- Raggi: DT revolution con nipples in ergal
- Cerchi: Mavic Open Pro UST
- Coperture: Michelin Power Gravel 700x40, tubeless
- Gruppo manubrio e sella: XLC/Selle Italia.
Prevedendo un utilizzo 70% asfalto / 30%sterrato entrambi prevalentemente pianeggianti, volevo chiedere una paio di cosette veloci:
1.> Considerato che la differenza di costo tra una guarnitura Shimano GRX da 40 denti e una da 42 è di circa 70 euro (100 vs 170) e che il costo della singola corona GRX da 44 è di circa 20 euro; Considerato inoltre che nelle MTBs che ho usato dal 1998 al 2006, la corona da 42 denti mi andava stretta e che la corona da 44 era perfetta... Su una trekking da 28" del peso inferiore agli 11,5 kg, mi può bastare un 42x11, o posso spingermi fino al 44x11, rischiando però di non poter affrontare in maniera confortevole eventuali cavalcavia/strade con pendenza media e/o medio/alta, visto che lo SMP più corto sarebbe dato da un 44x46 ?
2.> la linea catena della guarnitura Shimano GRX è di 50,2 mm: posso aggiungere un anello da 2,5 mm per portare il valore di linea catena a 52,7 per allinearlo a quello dichiarato per il gruppo trazione SLX 1x11 Hollowtech, o rischio di creare attrito tra la pedivella sinistra e il cuscinetto ?
3.> Meglio tubeless, visto che cerchi e coperture lo permettono, o meglio camera d'aria tradizionale ?
PS: non accetto consigli non inerenti alle tre domande di cui sopra.
Grazie infinite in anticipo.