Consiglio su alcuni componenti trekking

[mistersimon]

Buongiorno a tutti

Da ex appassionato, ex meccanico non professionista ed ex dipendente Atala (l'Atala dei BEI tempi !!!), mi sto apprestando a costruire due Trekking gemelle per me e la mia compagna. I componenti che ho scelto sono i seguenti (salvo ripensamenti dell'ultimo minuto):
- Telaio: Alu 28"
- Forcella: RST Volant (V-brake/disc)
- Serie sterzo: FSA semi integrata
- Movimento centrale e guarnitura: Shimano GRX 1x11, 40, 42, 0 44 denti, con anello da 2,5 mm per aumento linea catena da 50,2 a 52,7 mm
- kit trazione: Shimano SLX 11v, 11-46
- Kit freni: Shimano Deore V-brake
- Mozzi: Shimano Deore XT M780, center-lock
- Raggi: DT revolution con nipples in ergal
- Cerchi: Mavic Open Pro UST
- Coperture: Michelin Power Gravel 700x40, tubeless
- Gruppo manubrio e sella: XLC/Selle Italia.

Prevedendo un utilizzo 70% asfalto / 30%sterrato entrambi prevalentemente pianeggianti, volevo chiedere una paio di cosette veloci:

1.> Considerato che la differenza di costo tra una guarnitura Shimano GRX da 40 denti e una da 42 è di circa 70 euro (100 vs 170) e che il costo della singola corona GRX da 44 è di circa 20 euro; Considerato inoltre che nelle MTBs che ho usato dal 1998 al 2006, la corona da 42 denti mi andava stretta e che la corona da 44 era perfetta... Su una trekking da 28" del peso inferiore agli 11,5 kg, mi può bastare un 42x11, o posso spingermi fino al 44x11, rischiando però di non poter affrontare in maniera confortevole eventuali cavalcavia/strade con pendenza media e/o medio/alta, visto che lo SMP più corto sarebbe dato da un 44x46 ?
2.> la linea catena della guarnitura Shimano GRX è di 50,2 mm: posso aggiungere un anello da 2,5 mm per portare il valore di linea catena a 52,7 per allinearlo a quello dichiarato per il gruppo trazione SLX 1x11 Hollowtech, o rischio di creare attrito tra la pedivella sinistra e il cuscinetto ?
3.> Meglio tubeless, visto che cerchi e coperture lo permettono, o meglio camera d'aria tradizionale ?

PS: non accetto consigli non inerenti alle tre domande di cui sopra.

Grazie infinite in anticipo.

Prodotti MTB scontati

 

[PaoloC3]

Se la trekking la devi caricare quindi con peso 42 e anche 40....meglio, quindi partirei dal 40 e al limite poi cambi.
Se fai misto per me tubeless tutta la vita.
Alluminio non molto comodo per fare trekking.

 

[ginogino]

Ma visto che monti, gruppo trasmissione da mtb, perché vuoi mettere una guarnitura da strada e non una da mtb.

 

[avalonice]

di non poter affrontare in maniera confortevole eventuali cavalcavia/strade con pendenza media e/o medio/alta,

1)
Dipende dalla tua gamba, per i cavalcavia penso che non ci siano problemi per le strade con pendenza medio/alta (oltre 10% di qualche km) dipende solo da te.
Detto questo il 44-11 è un rapporto che ha uno sviluppo maggiore del 52-13 che il classico rapporto che usa l'amatore con bici da corsa, rapporto che in pianura ad una frequenza di 90 pedalata/minuto permette una velocità di oltre 45km/h (non male)
Quindi decisamente lungo su una bici per uso turistico il rapporto 40-11 sempre a 90 pedalata al minuto permette una velocità di circa 40km/h, lo stesso rapporto ad 75 pedalate al minuto permette di sfiorare il 35km/h.
Da ciò è facile constatare che il 44-11 è un rapporto inutilmente lungo su una bici per uso turistico , se vuoi giocare con i rapporti https://www.rivaluta.it/ciclismo/sviluppo_metrico.asp
2)
gli spessori forniti con i m.c. vanno messi tra il telaio e il m.c. perchè le scatole del m.c non hanno tutte la stessa larghezza nelle istruzioni di montaggio c'è spiegato quanti metterne e dove metterli a secondo delle varie misure.
Generalmente per cambiare linea catena si mettono spessori tra la corona e la guarnitura
3)
I tubeless hanno indubbi vantaggi ma richiedono più manutenzione e attenzioni rispetto alle classiche camere d'aria devi valutare i pro e i contro.