Certo che puoi comprare solo il V-Brake, non ci sono problemi per quello, puoi cambiare solo i leveraggi e spendere relativamente poco, se non è riparabile comunque metti in conto di mettere un ricambio di pari gamma se non migliore di quello che monti al momento.
Il mercato dell'usato, soprattutto quello del forum ha molte buone occasioni per i v-brake.
Copertoni: se il tuo uso è molto asfalto e qualche capatina di prova su sterrato ti consiglierei un copertone scorrevole e affidabile, io per un uso del genere metterei un bellissimo Michelin XC Dry da 2.1 (non meno), credo che sia il copertone più adatto per l'uso che faccio io quando vado poco in tratti cattivelli e faccio prevalentemente fondo.
Inoltre hanno una sezione molto grande e danno velocità, comodità e sono scorrevolissimi.
E rendono molto bella la bike...
che non guasta mai!
Poi ovviamente in fase di revisoione della forcella puoi mettere sul banco la registrazione del cambio, del deragliatore e dei cerchi...
Ovviamente il tutto va fatto una volta assodato che tu stia bene sul telaio e che sia della tua misura!