Consiglio per nuovo upgrade

Fagio86 ha scritto:

Ragazzi, premetto, è una vita che sono iscritto ma non ho mai scritto, un po perchè non ho avuto mai bisogno (il tasto cerca del forum è sempre stato sufficiente) e un po perchè non ho le necessarie conoscenze per dare consigli.

Ora veniamo a noi e ai consigli che vi chiedo:
Sono partito da una Treck superflay 8 del 2014, quest'anno ho deciso di fare il gran passo verso il carbonio e, grazie a un amico che mi ha fatto un buon prezzo, ho acquistato un telaio FRM anakin (front) + una coppia di ruote nuove FRM in alluminio Meteor XC i21.

Il resto della componentistica l'ho traslata dalla Trek:
- Forca: Fox 32 Evo CTD 100mm (sarebbe comunque da revisionare)
- Guarnitura: SLX 38-24 (corone quasi da cambiare)
- PaccoPignoni: HG 62, 11/36 10v. (è alla frutta)
- Comandi Cambio: SLX
- Deragliatore ant: SLX
- Deragliatore post: XT
- Freni: SLX
- Sella: Bontrager
- Manubrio: "alluminio"

Su cosa mi concentro prima??!!

Per info, percorro all'anno 7-8 mila km, in certi periodi parecchio asfalto ma non disdegno percorsi tecnici (solo non ne ho molti vicino a casa), partecipo a una decina di gare all'anno tra XC e granfondo.

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Fagio86 ha scritto:

Più che peso o estetica in se e per se vorrei migliorare il più possibile, senza spendere una fortuna, le caratteristiche di guida, quindi chiedevo a voi quale dei componenti sopra elencati secondo voi avrebbe avuto più impatto.
Effettivamente non pensavo ma cambiando telaio e ruote mi si è aperto un altro mondo...

Intanto comunque seguirò il tuo consiglio, revisione forcella e installazione sblocco al manubrio...per "l'aggiornamento" della cartuccia mi riesci a spiegare meglio?

Per quanto riguarda il cambio il 24-36 lo uso spesso, sono un frullatore folle, quindi credo che il mono corona sarà nei miei pensieri quando il prezzo dell'1x12 scenderà notevolmente...

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Fagio86 ha scritto:

Non so se sia stato più il cambio del telaio o le ruote ma sono rimasto veramente stupito dalla reattività con cui riuscivo a rilanciare e spingere con maggior facilità sui pedali, e anche in discesa tanta precisione in più nell'affrontare la curva e mettere le ruote dove voglio io!



Per il passaggio al monocorona non ho ancora sentito nessuno deluso...però rimango sempre un spaventato guardando gli sviluppi metrici del 24-36 confrontato col 30-42, però al prossimo cambio catena dovrò decidere il da farsi...



Visti i consigli mi concentrerò su aggiornamento forcella e manubrio, costi indicativi dell'istallazione della nuova cartuccia? (così da evitare spiacevoli inchiappettate dal si vende "di fiduciua" ;-p

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