Consiglio migliori mozzi per xc

hauj

Biker popularis
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massa
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scott scale 930
Ciao a tutti, ho una lux cf7 che monta ruote reynolds.
Mi sto trovando male(come sento dire da molti) con queste ruote credo a causa dei mozzi. Già dopo 3 mesi ho dovuto mandare in assistenza il cerchio posteriore perchè i cuscinetti del mozzo era andato. Adesso dopo altri 4 mesi dal ritorno dalla garanzia mi ritrovo con lo stesso problema.
Invece di rimandare il cerchio in garanzia potrei tagliare la testa al toro e comprare una nuova coppia di mozzi;
Che coppia di mozzi mi consigliereste per un uso xc? ricerco molta scorrevolezza
grazie
 

Tc70

Entomobiker
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Picola ma carattarastica...
Ciao a tutti, ho una lux cf7 che monta ruote reynolds.
Mi sto trovando male(come sento dire da molti) con queste ruote credo a causa dei mozzi. Già dopo 3 mesi ho dovuto mandare in assistenza il cerchio posteriore perchè i cuscinetti del mozzo era andato. Adesso dopo altri 4 mesi dal ritorno dalla garanzia mi ritrovo con lo stesso problema.
Invece di rimandare il cerchio in garanzia potrei tagliare la testa al toro e comprare una nuova coppia di mozzi;
Che coppia di mozzi mi consigliereste per un uso xc? ricerco molta scorrevolezza
grazie
A quello che ti costeran buon mozzi, valuterei pure un buon usato ruote, cosi ne avresti 2 paia che potrai alternare fin che una è in garanzia, buona norma fin che si è coperti da garanzia, non metter mano con altre soluzioni, perchè se per sfiga ti si rompe altro, sta pur certo che non te la passano con la scusa che i mozzi non eran i suoi originali...oggigiorno alcuni si attaccano a tutto pur di non sostituire in garanzia...
 

lorenzom89

Biker grossissimus
23/10/10
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emilia romagna
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mtb
A quello che ti costeran buon mozzi, valuterei pure un buon usato ruote, cosi ne avresti 2 paia che potrai alternare fin che una è in garanzia, buona norma fin che si è coperti da garanzia, non metter mano con altre soluzioni, perchè se per sfiga ti si rompe altro, sta pur certo che non te la passano con la scusa che i mozzi non eran i suoi originali...oggigiorno alcuni si attaccano a tutto pur di non sostituire in garanzia...
Oltre a questo io consiglierei anche di smontare i cuscinetti e di andarne a prendere di buoni. Secondo me spenderebbe molto meno
 

VinciTrail

Biker assatanatus
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Tesero
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Orbea OIZ M-Team
io ho ruote DT XCR1501 con mozzi DT240 e mi trovo benissimo!
Molto scorrevoli, mai avuto problemi e tra l'altro hanno un noise spettacolare.. :mrgreen:
 
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Biker poeticus
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Pinerolo
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YT Jeffsy AL 2018 29"; Santa Cruz Tallboy v5 cc 2023 (custom build); gravel Spcycle G058 (custom build)
hai provato entrambi? avevo sentito dire che per uso mtb i 180 sono un po' troppo fragili e la differenza poi non è cosi tanta tra i due in termini di scorrevolezza
No, ho ruote con i 370 e 350, già questi sono molto affidabili e fluidi, soprattutto i 350, mi aspetto che i 240 vadano ancora meglio
 

Roswell

time-space
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Mantova
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Bombtrack hook ext
DT SWISS 350 se vuoi risparmiare o 240 se cerchi il pelo nell'uovo, a parte il peso sul posteriore cambia solo la dentatura del rachet, l'anteriore invece è concepito diversamente dovrebbe essere più rigido il 240 per la struttura che ha e leggermente più scorrevole perché ha cuscinetti con più sfere però non so il tutto quanto sia percettibile
 

ventu84090

Biker superis
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Pistoia
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Oltre a questo io consiglierei anche di smontare i cuscinetti e di andarne a prendere di buoni. Secondo me spenderebbe molto meno
Come ha scritto lorenzom89 se i tuoi mozzi montano cuscinetti classici puoi sostituirli con una marca migliore...io ad esempio sui mozzi replica dt swiss li ho sostituiti tutti con cuscinetti enduro
 

hauj

Biker popularis
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No, ho ruote con i 370 e 350, già questi sono molto affidabili e fluidi, soprattutto i 350, mi aspetto che i 240 vadano ancora meglio
grazie
DT SWISS 350 se vuoi risparmiare o 240 se cerchi il pelo nell'uovo, a parte il peso sul posteriore cambia solo la dentatura del rachet, l'anteriore invece è concepito diversamente dovrebbe essere più rigido il 240 per la struttura che ha e leggermente più scorrevole perché ha cuscinetti con più sfere però non so il tutto quanto sia percettibile
grazie anche a te
 

COMPONENTSBIKE

Biker tremendus
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Trek Procaliber
DT SWISS 350 se vuoi risparmiare o 240 se cerchi il pelo nell'uovo, a parte il peso sul posteriore cambia solo la dentatura del rachet, l'anteriore invece è concepito diversamente dovrebbe essere più rigido il 240 per la struttura che ha e leggermente più scorrevole perché ha cuscinetti con più sfere però non so il tutto quanto sia percettibile
I nuovi 350 hanno il ratchet 36t . Come i 240
 
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drmale

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17/7/09
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Brescia
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Oiz&Rise, RM Altitude, StbCubeAttain, GaryFisherProcaliber1991, BMWr65Cust+AfricaTwin1100
Hai problemi su entrambe le ruote? Perché di solito il mozzo anteriore dura una vita, il posteriore invece è sempre molto delicato. I dt sono ottimi e non creano problemi. Il 240 è molto buono, è leggero e piuttosto affidabile. Devi verificare il diametro del mozzo, perché se quelli (TR MTN?) che hai sono molto diversi dai dt i raggi andranno sostituiti perché il diametro delle flange influenza la lunghezza dei raggi. Solo al posteriore il lavoro ti costerà salato intorno ai 280/300 euro, a cui dovrai aggiungere nastratura e forse raggi.
 

Diego982

Biker superis
19/7/20
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Lombardia
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Ghost Lector
Ciao, mi inserisco nella conversazione indicando il marchio Damil, di cui si sente parlare molto bene, oppure il marchio Spada che utilizzo da diversi anni con molta soddisfazione, entrambi made in Italy. Ho sempre usato mozzi con 60 ingaggi e chiedo un parere ai più esperti vale la pena passare ai 120? Grazie Diego.
 

Tc70

Entomobiker
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Picola ma carattarastica...
Hai problemi su entrambe le ruote? Perché di solito il mozzo anteriore dura una vita, il posteriore invece è sempre molto delicato. I dt sono ottimi e non creano problemi. Il 240 è molto buono, è leggero e piuttosto affidabile. Devi verificare il diametro del mozzo, perché se quelli (TR MTN?) che hai sono molto diversi dai dt i raggi andranno sostituiti perché il diametro delle flange influenza la lunghezza dei raggi. Solo al posteriore il lavoro ti costerà salato intorno ai 280/300 euro, a cui dovrai aggiungere nastratura e forse raggi.
L' ho detto io che forse gli conviene valutare una coppia di ruote usate e di non intervenire fin che ha una garanzia da sfruttare...poi oh...ognuno fa come meglio crede ;-)
 
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