Ciao a tutti, esperti di gomme aiutatemi!
Domenica c' è, dalle mie parti il campionato regionale xc fci.
Si correrà su un circuito in piano con fondo prevalentemente costituito da brecciolino ed in parte minore da terra soffice. Il circuito presenta una discesa di circa 600mt scorrevole ed una ripida e breve salita con fondo compatto. Il resto, come detto, pianura velocissima con curve piatte o in contropendenza o con dossi proprio al centro della curva. Le velocità di gara (dato degli anni passati) spesso superano i 45 kmh. Il fondo è buono e, a parte l' aderenza nelle curve ed in frenata, non richiede abilità tecniche particolari.
Il mio dubbio è sulla paratura di gomme da utilizzare (si prevede tempo buono).
In casa ho: un treno di High Roller 2,35 (quelle leggere single ply)
un treno di Maxxlite 310 1,95
un treno di Monorail 2.1
un solo Larsen TT da 2.0
Prevedo montaggio tubeless su cerchio ZTR Olympic
Ho provato la coppia High roller: grip esagerato ma perdo negli scatti e nella rampa.
Con la coppia di Maxxlite scatti e salita a cannone ma nelle curve veloci sul brecciolino ed in discesa c'è da farsi benedire prima.
Con le monorail è andata meglio ma non danno sicurezza sul brecciolino.
Il larsen è singolo e no ho mai avuto modo di testarlo (lo porto dietro per scorta durante giri lunghi).
Ora, appare evidente, che forse la soluzione migliore è quella di fare un misto: grip anteriore, scorrevolezza posteriore.
High roller anteriore + Maxxlite posteriore
High roller anteriore + Larsen TT posteriore
High roller anteriore + Monorail posteriore
Oppure:
Larsen TT anteriore + Maxxlite posteriore
Monorail anteriore + Maxxlite posteriore
Aiutatemi a scegliere!
A proposito dimenticavo un dato importante:
Bici Full e rider cronoman (75kg per 50kmh fissi in pianura su strada).
Grazie per le vostre risposte!
Domenica c' è, dalle mie parti il campionato regionale xc fci.
Si correrà su un circuito in piano con fondo prevalentemente costituito da brecciolino ed in parte minore da terra soffice. Il circuito presenta una discesa di circa 600mt scorrevole ed una ripida e breve salita con fondo compatto. Il resto, come detto, pianura velocissima con curve piatte o in contropendenza o con dossi proprio al centro della curva. Le velocità di gara (dato degli anni passati) spesso superano i 45 kmh. Il fondo è buono e, a parte l' aderenza nelle curve ed in frenata, non richiede abilità tecniche particolari.
Il mio dubbio è sulla paratura di gomme da utilizzare (si prevede tempo buono).
In casa ho: un treno di High Roller 2,35 (quelle leggere single ply)
un treno di Maxxlite 310 1,95
un treno di Monorail 2.1
un solo Larsen TT da 2.0
Prevedo montaggio tubeless su cerchio ZTR Olympic
Ho provato la coppia High roller: grip esagerato ma perdo negli scatti e nella rampa.
Con la coppia di Maxxlite scatti e salita a cannone ma nelle curve veloci sul brecciolino ed in discesa c'è da farsi benedire prima.
Con le monorail è andata meglio ma non danno sicurezza sul brecciolino.
Il larsen è singolo e no ho mai avuto modo di testarlo (lo porto dietro per scorta durante giri lunghi).
Ora, appare evidente, che forse la soluzione migliore è quella di fare un misto: grip anteriore, scorrevolezza posteriore.
High roller anteriore + Maxxlite posteriore
High roller anteriore + Larsen TT posteriore
High roller anteriore + Monorail posteriore
Oppure:
Larsen TT anteriore + Maxxlite posteriore
Monorail anteriore + Maxxlite posteriore
Aiutatemi a scegliere!
A proposito dimenticavo un dato importante:
Bici Full e rider cronoman (75kg per 50kmh fissi in pianura su strada).
Grazie per le vostre risposte!