Consiglio full Enduro/Freeride

[mauretto]

Ciao a tutti. Sono fuori dal giro da qualche anno, dopo una lunga storia d'amore con le mie ex Ancillotti Tomaso e Specy Sx trail 2, a parte una breve parentesi con una banshee rune 27.5 e una radon slide trail da 29 mi sono dato completamente alla strada. Ora essendomi ri-trasferito ad abitare in montagna sento il richiamo irresistibile dei miei sentieri, e vorrei prendere una nuova mtb. L'idea sarebbe un alluminio, no carbonio (gia avuto, provato e non mi ha convinto) 27.5 o al limite mullet, geometria aggressiva per massimizzare il divertimento in discesa, escursioni 160/170 davanti e dietro. La pedalabilità in salita è un fattore, ma avendo una discreta gamba preferisco sacrificare qualcosa in salita e guadagnare qualcosa in discesa.
Come dicevo sono fuori dal giro da un po quindi non sono aggiornato sugli ultimi modelli. Per darvi un idea quelle che ho valutato finora e che si avvicinano all ideale di mezzo che sto cercando sono

Specy Status 160
Commencal Clash (che per ora è la favorita)
Yt Capra mx al

Avete idea di altri modelli su questa falsariga?
Ho sentito anche Mde che a breve dovrebbe darmi notizie su un damper prodotto in piccola serie con angoli sterzo/sella 63/78° e 160mm di escursione, nel frattempo volevo capire se il mercato offre qualche alternativa. Ho dato un occhiata anche a Radon jab, canyon torque/strive, rose root miller, ma per dove giro solitamente ossia sentieri tecnici sassosi tortuosi con magari qualche puntata in bikepark, non mi convincono vuoi per le geometrie vuoi per le ruote da 29 (avendo avuto enduro sia 27.5 che 29 mi sono reso conto che sono più a mio agio sulla 27.5)
Vi ringrazio se vorrete aiutarmi

Prodotti MTB scontati

 

[Barons]

Ciao a tutti. Sono fuori dal giro da qualche anno, dopo una lunga storia d'amore con le mie ex Ancillotti Tomaso e Specy Sx trail 2, a parte una breve parentesi con una banshee rune 27.5 e una radon slide trail da 29 mi sono dato completamente alla strada. Ora essendomi ri-trasferito ad abitare in montagna sento il richiamo irresistibile dei miei sentieri, e vorrei prendere una nuova mtb. L'idea sarebbe un alluminio, no carbonio (gia avuto, provato e non mi ha convinto) 27.5 o al limite mullet, geometria aggressiva per massimizzare il divertimento in discesa, escursioni 160/170 davanti e dietro. La pedalabilità in salita è un fattore, ma avendo una discreta gamba preferisco sacrificare qualcosa in salita e guadagnare qualcosa in discesa.
Come dicevo sono fuori dal giro da un po quindi non sono aggiornato sugli ultimi modelli. Per darvi un idea quelle che ho valutato finora e che si avvicinano all ideale di mezzo che sto cercando sono

Specy Status 160
Commencal Clash (che per ora è la favorita)
Yt Capra mx al

Avete idea di altri modelli su questa falsariga?
Ho sentito anche Mde che a breve dovrebbe darmi notizie su un damper prodotto in piccola serie con angoli sterzo/sella 63/78° e 160mm di escursione, nel frattempo volevo capire se il mercato offre qualche alternativa. Ho dato un occhiata anche a Radon jab, canyon torque/strive, rose root miller, ma per dove giro solitamente ossia sentieri tecnici sassosi tortuosi con magari qualche puntata in bikepark, non mi convincono vuoi per le geometrie vuoi per le ruote da 29 (avendo avuto enduro sia 27.5 che 29 mi sono reso conto che sono più a mio agio sulla 27.5)
Vi ringrazio se vorrete aiutarmi

Dai un occhio a propain sempre da 63/78 e Mullet o 29 o 27,5

 

[mauretto]

Dai un occhio a propain sempre da 63/78 e Mullet o 29 o 27,5

Grazie,, ho visto la tyee ma non mi sembra aver un gran rapporto tra montaggio e prezzo, da quel punto di vista trovo che la clash sia un gradino sopra.
Dimenticavo di dire che il budget è tra i 3 e i 4k ma ovviamente meno spendo meglio è
Considererei anche un usato fresco, ma con il mercato che è tuttora impazzito direi che forse conviene stare sul nuovo

 

[Barons]

Grazie,, ho visto la tyee ma non mi sembra aver un gran rapporto tra montaggio e prezzo, da quel punto di vista trovo che la clash sia un gradino sopra.
Dimenticavo di dire che il budget è tra i 3 e i 4k ma ovviamente meno spendo meglio è
Considererei anche un usato fresco, ma con il mercato che è tuttora impazzito direi che forse conviene stare sul nuovo

Be insomma
Tyee
Forcella formula
Ammo a molla formula
Freni cura 4
Gx 12 v
Quanto costa la Clash?

 

[mauretto]

Be insomma
Tyee
Forcella formula
Ammo a molla formula
Freni cura 4
Gx 12 v
Quanto costa la Clash?

In effetti in quella configurazione sarebbe in linea a 3700€ spedita, la stavo guardando poco fa.
Sulla stessa fascia c'è la clash race che però costa 250€ in più spedita, con zeb ultimate, vivid super deluxe, gx12v, freni trp dhr, ruote dt511 su mozzi 350.
Sennò un gradino sotto c'è la clash essential a 3350 spedita con fox 38 e float performance, shimano slx completo, ruote dt532 su mozzi formula
La Status invece è montata sempre fox 36 rhytm e float performance, ma NX, freni code r e ruote specy...decisamente più economica a 2600 spedita
Poi c'è la capra mx al a 3100 spedita con fox 38 e float performance, gx, code r e ruote dt1900

 

[Barons]

In effetti in quella configurazione sarebbe in linea a 3700€ spedita, la stavo guardando poco fa.
Sulla stessa fascia c'è la clash race che però costa 250€ in più spedita, con zeb ultimate, vivid super deluxe, gx12v, freni trp dhr, ruote dt511 su mozzi 350.
Sennò un gradino sotto c'è la clash essential a 3350 spedita con fox 38 e float performance, shimano slx completo, ruote dt532 su mozzi formula
La Status invece è montata sempre fox 36 rhytm e float performance, ma NX, freni code r e ruote specy...decisamente più economica a 2600 spedita
Poi c'è la capra mx al a 3100 spedita con fox 38 e float performance, gx, code r e ruote dt1900

La scelta è varia per quel budget

 

[mauretto]

La scelta è varia per quel budget

Qualche altro esempio? Se è così varia, intendo. Io per ora solo queste 3/4 ho trovato

 

[tra il trail]

la status dovrebbe essere più giocosa della stumpjumper EVO meno piantata (carro più corto), io valuterei la stumpjumper evo che ho avuto ed ha geometrie eccezionali, ti senti a tuo agio a fare qualsiasi cosa.
per il resto canyon spectral o torque , propain tyee o spindrift ,

 

[Code98]

La torque la fanno sia 27.5 che mullet in alluminio.
Io andrei di torque mullet.
Però se vuoi restare su 27.5 la clash è un'ottima bici, soprattutto se puoi spendere per quella da 3900.
Magari guarda specialized enduro, o è solo 29?
Forse trovi anche qualche sconto su qualche Transition?

 

[mauretto]

Grazie a tutti..Per ora aspetto notizie dal signor Mde, per ora quella che mi convince di più è la clash seguita dalla tyee.
La specy enduro l'avevo valutata, ma cerco qualcosa di analogo alla status per rimanere in casa specialized. Torque mullet in alluminio non è disponibile nella mia taglia, transition in alluminio sul loro sito italiano non ne vedo, tanto meno mullet, boh

 

[mauretto]

Allora, diciamo che dopo varie considerazioni, ricerche e riflessioni, in attesa che il Signor MDE mi aggiorni con una proposta su un Damper (vedi post sopra) montato Formula sia sospensioni che freni, direi che per il mio utilizzo la bici ideale sarebbe la Clash montata Fox performance/slx compresi i freni.
Non credo abbia senso spendere 600€ in più per un montaggio Rock Shox super deluxe anche perchè della nuova zeb Super deluxe non è che abbia letto chissà che meraviglie. Secondo voi la serie performance di Fox, in questo caso 38 all'anteriore e float come ammo, è comunque di buona qualità? Le mie ultime due full da enduro montavano Fox Factory, ma sono 5 anni che non tocco una mtb e quindi ripartirò sicuramente da un livello di guida basso. In ogni caso forca e mono Factory me le ero trovate come primo equipaggiamento e pur andando da dio mi sono reso conto che erano pensate più per un pro che per un utente medio, non credo avrei speso quei soldi per comperarle aftermarket.
Che dite?

 

[Speak]

Secondo voi la serie performance di Fox, in questo caso 38 all'anteriore e float come ammo, è comunque di buona qualità?

Il float x secondo me è un buon ammortizzatore e funziona abbastanza bene, non come un X2 ma è molto più affidabile (l'x2 soffre di emulsione facile). Ora cel'ho montato sulla crafty (elettrica) ma ho provato a montarlo anche sulla banshee titan al posto dell' X2 (mentre lo revisionavo) e si è comportato bene.

La forcella fox performance invece è una porcheria, l'ho trovata montata sulla crafty che ho appena preso, ho provato a usarla un po' ma non sono riuscito a trovare una quadra, fin che vai piano va bene, assorbe tutto ed è bella comoda ma quando inizi a mollare un po' i freni diventa pericolosa, ha l'idraulica che sembra andare a vuoto nel primo pezzo, non sostiene quindi ti ritrovi con la forcella che lavora bassa, ti spacca le mani, nello scassato veloce sbacchetta, in curva ti chiude lo sterzo. Anche nei pezzi ripidi e lenti ti ritrovi tutto sbilanciato in avanti con la forcella che non assorbe più e rischi l'impuntata, nose press e altre manovre da quasi fermo molto difficoltosi perchè la bici molleggia troppo.
Risolto montando una factory presa nuova su RCZ a meno di 600€ (quando ho preso la bici sapevo già del problema perchè la forcella l'avevo provata sulla bici di una amico però ho voluto dargli una possibilità). La factory non sembra nemmeno parente alla lontana della performance

 

[mauretto]

Il float x secondo me è un buon ammortizzatore e funziona abbastanza bene, non come un X2 ma è molto più affidabile (l'x2 soffre di emulsione facile). Ora cel'ho montato sulla crafty (elettrica) ma ho provato a montarlo anche sulla banshee titan al posto dell' X2 (mentre lo revisionavo) e si è comportato bene.

La forcella fox performance invece è una porcheria, l'ho trovata montata sulla crafty che ho appena preso, ho provato a usarla un po' ma non sono riuscito a trovare una quadra, fin che vai piano va bene, assorbe tutto ed è bella comoda ma quando inizi a mollare un po' i freni diventa pericolosa, ha l'idraulica che sembra andare a vuoto nel primo pezzo, non sostiene quindi ti ritrovi con la forcella che lavora bassa, ti spacca le mani, nello scassato veloce sbacchetta, in curva ti chiude lo sterzo. Anche nei pezzi ripidi e lenti ti ritrovi tutto sbilanciato in avanti con la forcella che non assorbe più e rischi l'impuntata, nose press e altre manovre da quasi fermo molto difficoltosi perchè la bici molleggia troppo.
Risolto montando una factory presa nuova su RCZ a meno di 600€ (quando ho preso la bici sapevo già del problema perchè la forcella l'avevo provata sulla bici di una amico però ho voluto dargli una possibilità). La factory non sembra nemmeno parente alla lontana della performance

Il mono è un float performance X2, pardon
La forcella 38 performance con cartuccia grip. C'è da dire che è montata su un elettrica e la cosa cambia, se non è tarata in maniera adeguata all'uso. Tarata nternamente intendo, perché sulla performance le regolazioni esterne possibili non sono paragonabili a quelle di una factory con cartuccia grip 2 che avevo anche io, dove potendo cambiare compressione e ritorno a alte e basse velocità il comportamento cambiava dal giorno alla notte con pochi click. Considera che io prenderei una bici muscolare e non elettrica e sono un fuscello di 61kg. Dalle recensioni che ho letto anche su pinkbike e altri siti esteri che solitamente non le mandano a dire, l'impressione media era decisamente positiva

 

[Speak]

Il mono è un float performance X2, pardon
La forcella 38 performance con cartuccia grip. C'è da dire che è montata su un elettrica e la cosa cambia, se non è tarata in maniera adeguata all'uso. Tarata nternamente intendo, perché sulla performance le regolazioni esterne possibili non sono paragonabili a quelle di una factory con cartuccia grip 2 che avevo anche io, dove potendo cambiare compressione e ritorno a alte e basse velocità il comportamento cambiava dal giorno alla notte con pochi click. Considera che io prenderei una bici muscolare e non elettrica e sono un fuscello di 61kg. Dalle recensioni che ho letto anche su pinkbike e altri siti esteri che solitamente non le mandano a dire, l'impressione media era decisamente positiva

Boh, a me non è piaciuta per niente e anche il mio amico (cel'ha su una commencal meta) si lamentava della sua.
La mia era comunque la forcella di serie quindi quella con adesivo "e-bike tuned", la factory che ho ora non è "e-bike tuned" ma va mille volte meglio (che poi dalla e-bike alla normale mi sa che cambiano solo i token inseriti, ho dei dubbi che abbiano idrauliche tarate diversamente).
Io comunque sono quasi 90Kg + 26 di bici e in effetti la forcella dee fare un po' più di fatica.

L' X2 performance è lo stesso che monto sul banshee, va molto bene ma purtroppo (cosa che lamentano tutti) ha il problema di andare troppo presto in emulsione, a me dopo 5/600Km tra enduro e bikepark ha iniziato a fare rumori di risucchio, a circa 800Km l'ho dovuto aprire perchè ormai inutilizzabile. Ho fatto solo un cambio di olio (anche perchè era tutto pulito) e ho provato a gonfiare un po' di più il bombolino in modo da prevenire l'emulsione, funziona come prima, speriamo non emulsioni più così in fretta (mi sa che anche l'olio che usano di serie non è il massimo della vita). Tieni conto anche che quell'ammortizzatore è stato progettato da un disagiato mentale e per aprirlo servono un botto di chiavi specifiche che se devi comprarle costano come prendere un altro ammortizzatore (io me le son fatte con tornio e fresa ma ci ho messo una vita). Se ti fai sti lavori te ci può stare (perdite di tempo a parte) ma se ogni volta lo devi mandare a revisionare secondo me meglio disfarsene e montare qualcos'altro

 

[mauretto]

Boh, a me non è piaciuta per niente e anche il mio amico (cel'ha su una commencal meta) si lamentava della sua.
La mia era comunque la forcella di serie quindi quella con adesivo "e-bike tuned", la factory che ho ora non è "e-bike tuned" ma va mille volte meglio (che poi dalla e-bike alla normale mi sa che cambiano solo i token inseriti, ho dei dubbi che abbiano idrauliche tarate diversamente).
Io comunque sono quasi 90Kg + 26 di bici e in effetti la forcella dee fare un po' più di fatica.

L' X2 performance è lo stesso che monto sul banshee, va molto bene ma purtroppo (cosa che lamentano tutti) ha il problema di andare troppo presto in emulsione, a me dopo 5/600Km tra enduro e bikepark ha iniziato a fare rumori di risucchio, a circa 800Km l'ho dovuto aprire perchè ormai inutilizzabile. Ho fatto solo un cambio di olio (anche perchè era tutto pulito) e ho provato a gonfiare un po' di più il bombolino in modo da prevenire l'emulsione, funziona come prima, speriamo non emulsioni più così in fretta (mi sa che anche l'olio che usano di serie non è il massimo della vita). Tieni conto anche che quell'ammortizzatore è stato progettato da un disagiato mentale e per aprirlo servono un botto di chiavi specifiche che se devi comprarle costano come prendere un altro ammortizzatore (io me le son fatte con tornio e fresa ma ci ho messo una vita). Se ti fai sti lavori te ci può stare (perdite di tempo a parte) ma se ogni volta lo devi mandare a revisionare secondo me meglio disfarsene e montare qualcos'altro

Bella rogna per il mono....grazie per le dritte!
Invece su rockshox zeb ultimate e ammortizzatore super deluxe ultimate hai esperienze dirette o indirette?

 

[Speak]

Bella rogna per il mono....grazie per le dritte!
Invece su rockshox zeb ultimate e ammortizzatore super deluxe ultimate hai esperienze dirette o indirette?

No, con rochshox sono rimasto a pike e monarch plus che non erano il massimo della vita però li revisionavi a occhi chiusi. Ultimamente poi ho sempre usato DVO