Ciao ragazzi!
Sono intenzionato a cambiare la mia Scott aspect 940 per un modello di livello superiore e iniziare a fare sterrati un po' più impegnativi dato che, al momento, i miei giri sono principalmente su asfalto e sterrati semplici.
Il mio budget si aggira intorno ai 1500 euro e, per questo, oltre al nuovo stavo valutando anche l'usato, considerando che al momento di nuovo si trova ben poco.
Venendo al punto, il cugino di un amico del gruppo con cui esco abitualmente vende la sua Scott scale 900 rc del 2016 alla cifra di 1000 euro.
Ho avuto modo di farci un giro e la bici sembra messa in buone condizioni. Il telaio non presenta crepe o segni di cedimento e la trasmissione e la forcella sembrano ok (al rientro dalle vacanze probabilmente gli farò dare anche un'occhiata dal meccanico di fiducia).
Tra l'altro, lui me la darebbe con le ruote e l'impianto frenante originali che ha sostituito appena presa con ruote più leggere e freni migliori (non ricordo quale modello in particolare :D).
L'allestimento della bici dovrebbe essere il seguente, stando alle schede tecniche che ho trovato online:
Ora, il mio dubbio riguarda principalmente il telaio e la sua integrità. Leggo cose spesso contrastanti riguardo la vita dei telai in carbonio e la loro durata nel tempo.
Considerando che questo è un tipo che la mtb l'ha usata sul serio, facendoci anche delle gare, quanto mi conviene prenderla, tenendo conto ovviamente della eventuale manutenzione ordinaria che dovrò farle una volta presa?
Sono intenzionato a cambiare la mia Scott aspect 940 per un modello di livello superiore e iniziare a fare sterrati un po' più impegnativi dato che, al momento, i miei giri sono principalmente su asfalto e sterrati semplici.
Il mio budget si aggira intorno ai 1500 euro e, per questo, oltre al nuovo stavo valutando anche l'usato, considerando che al momento di nuovo si trova ben poco.
Venendo al punto, il cugino di un amico del gruppo con cui esco abitualmente vende la sua Scott scale 900 rc del 2016 alla cifra di 1000 euro.
Ho avuto modo di farci un giro e la bici sembra messa in buone condizioni. Il telaio non presenta crepe o segni di cedimento e la trasmissione e la forcella sembrano ok (al rientro dalle vacanze probabilmente gli farò dare anche un'occhiata dal meccanico di fiducia).
Tra l'altro, lui me la darebbe con le ruote e l'impianto frenante originali che ha sostituito appena presa con ruote più leggere e freni migliori (non ricordo quale modello in particolare :D).
L'allestimento della bici dovrebbe essere il seguente, stando alle schede tecniche che ho trovato online:
| Frame | Scale Carbon IMP technology / HMX / Tapered HT/ PM 160 Disc / BB92/ IDS SL dropouts for 142x12mm/ SDS Shock Damping System |
|---|---|
| Fork | Rock Shox SID RL3 Air DNA3 custom damper with 3 modes / 15mm QR axle / Tapered steerer / Lockout / reb. Adj. / 100mm travel |
| Rear Derailleur | SRAM XX1 |
| Number of Gears | 11 |
| Shifters | SRAM XO1 Trigger right only Multi adj. |
| Chain set | SRAM XX1 GXP PF DM Carbon crankarm / QF 156 900 Series: 32T |
| Bottom Bracket | SRAM GXP PF integated / shell 41x89.5mm |
| Cassette | SRAM XO1 /XG1195 10-42 T |
| Chain | SRAM PCX1 |
| Brakeset | Shimano XTR M9000 Disc 180/F and 160/Rmm SM-RT99 CL Icetech Rotor |
| Handlebars | Ritchey Carbon WCS 2X T shape Flat / 9 degrees / 720mm |
| Stem | Ritchey WCS C-260 oversize 31.8mm 900 Series: -6 degrees |
| Headset | Ritchey Pro Tapered 1.5" - 1 1/8" Semi integ. OD 50/61mm / ID 44/55mm |
| Grips | Syncros Pro lock-on grips |
| Wheelset | Syncros XR RC 28H / Tubeless ready |
| Front Tyre | Schwalbe Rocket Ron EVO / 2.1 127EPI Kevlar Bead Tubeless Easy / PaceStar compound |
| Rear Tyre | Schwalbe Rocket Ron EVO / 2.1 127EPI Kevlar Bead Tubeless Easy / PaceStar compound |
| Saddle | Ritchey WCS Stream V3 Titanium rails |
| Weight | 9.00kg / 19.84lbs |
Ora, il mio dubbio riguarda principalmente il telaio e la sua integrità. Leggo cose spesso contrastanti riguardo la vita dei telai in carbonio e la loro durata nel tempo.
Considerando che questo è un tipo che la mtb l'ha usata sul serio, facendoci anche delle gare, quanto mi conviene prenderla, tenendo conto ovviamente della eventuale manutenzione ordinaria che dovrò farle una volta presa?
