Ciao a tutti devo comprare una nuova bici e sono indeciso tra una scott aspect 930 trovata in sconto a 650€ e una trek marlin 5 che è sempre sui 600, cosa mi consigliereste a livello componenti, qualità?
tra le 2 sceglierei la scott. Forcella migliore, e trasmissione che sebbene a doppia corona, ha un range molto ampio, ci fai tutto.Ciao a tutti devo comprare una nuova bici e sono indeciso tra una scott aspect 930 trovata in sconto a 650€ e una trek marlin 5 che è sempre sui 600, cosa mi consigliereste a livello componenti, qualità?
Parliamo di questa bici..?L' anno scorso ho preso una lombardo Sestriere 500 e mi trovo bene. La mia è l' ultima uscita con la tripla corona (ora è doppia), ma io cercavo proprio quello perchè mi capita anche di spingere su asfalto in pianura. Monta un gruppo shimano alivio e vedo che funziona bene. Ora la Sestriere 500 è a doppia corona ma le componenti sono le solite e secondo me il rapporto qualità prezzo è buono, forse migliore di marchi più famosi se parliamo di bici entry level.
Questa: https://www.bikeshoprimini.com/prodotto/lombardo-sestriere-500/Parliamo di questa bici..?
Per 599 euro non vedo nulla di entusiasmante, pesa quasi 15kg, ha geometrie da bici di 5 anni fa, montata entry level. Cosa mi sono perso?
Resta sempre quel che ho detto prima.. non capisco cosa abbia di buono per giustificare quella spesa.Questa: https://www.bikeshoprimini.com/prodotto/lombardo-sestriere-500/
Io la cercavo con la tripla corona.
e che senso ha...? Ti compri una bici montata gia' benino con lo stesso sconto.. basta cercare...Si, ma solo se fosse scontata del 50% perché partirei dal telaio e cambierei tutto il resto, perché secondo me il telaio è ben fatto.
Perché delle volte, come è capitato a me, una bici esteticamente ti piace talmente tanto che, anche se non ha un ottimo rapporto qualità prezzo, la compri lo stesso e la migliori. In molti casi, come il mio, gli upgrade sono soldi "sprecati" (passami il termine) ma all'epoca (parlo del 2016) mi resi conto che molte front sotto i 1.000 euro avevano una componentistica base e quindi, anche cambiando la mia e prendendone una "migliore" avrei comunque trovato dei difetti e degli upgrade da fargli (gruppo, freni, forcella)...per farla breve: tra un Sestiere 350 ed una 700 ballavano circa 400/500 euro di differenza, la pagavi 1.000 e ti ritrovavi comunque una forcella Suntour XCM o XCR...probabilmente adesso è diverso, o forse all'epoca io sono stato fortunato ad aver pagato poco i componenti per fare gli upgradee che senso ha...? Ti compri una bici montata gia' benino con lo stesso sconto.. basta cercare...
oggi conviene solo se hai i componenti a casa o hai una bici da cannibalizzare (esempio una bici a cui hai crepato il telaio). Se devi prendere la bici, smantellarla e comprare pezzi migliori, sicuro spendi di piu'. E ti rimangono pure sul groppone i pezzi entry level (nel mio armadio ad esempio ho una rockshox judy silver tk, dei freni sram g2r, reggisella vari fissi). Somma pure che spesso sulle entry level ti danno copertoncini a tallone rigido superbasici che vanno bene solo per girare per parchi urbani e ciclabili.... dove sta la convenienza?Perché delle volte, come è capitato a me, una bici esteticamente ti piace talmente tanto che, anche se non ha un ottimo rapporto qualità prezzo, la compri lo stesso e la migliori. In molti casi, come il mio, gli upgrade sono soldi "sprecati" (passami il termine) ma all'epoca (parlo del 2016) mi resi conto che molte front sotto i 1.000 euro avevano una componentistica base e quindi, anche cambiando la mia e prendendone una "migliore" avrei comunque trovato dei difetti e degli upgrade da fargli (gruppo, freni, forcella)...per farla breve: tra un Sestiere 350 ed una 700 ballavano circa 400/500 euro di differenza, la pagavi 1.000 e ti ritrovavi comunque una forcella Suntour XCM o XCR...probabilmente adesso è diverso, o forse all'epoca io sono stato fortunato ad aver pagato poco i componenti per fare gli upgrade
Si hai ragione, io ho ancora in cantina a prendere polvere forcella, manubrio, impianto frenante completo smontato a suo tempo e, dato il loro valore, penso che li rimarranno.oggi conviene solo se hai i componenti a casa o hai una bici da cannibalizzare (esempio una bici a cui hai crepato il telaio). Se devi prendere la bici, smantellarla e comprare pezzi migliori, sicuro spendi di piu'. E ti rimangono pure sul groppone i pezzi entry level (nel mio armadio ad esempio ho una rockshox judy silver tk, dei freni sram g2r, reggisella vari fissi). Somma pure che spesso sulle entry level ti danno copertoncini a tallone rigido superbasici che vanno bene solo per girare per parchi urbani e ciclabili.... dove sta la convenienza?
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