Consigli primo acquisto

Guanoz · 6/1/13

Ma non sono minimamente paragonabili gli impianti in questione, è ovvio!

.ab. · 6/1/13

ancora non mi è chiaro se e perchè la 8.1 usata sia stata scartata

Radi · 6/1/13

Eccomi, la 8.1 l'ho scartata perché una "L". Sara ottima di componentistica, ma in confronto al confort della 5.3 preferisco la 5.3. Poi cosi quei 50 che mi avanzano mi fanno comodo per comprare un paio di pedali flat. Visto che porto una fetta un po grande . La uso per 1 anno o più dipende se mi piace, poi passerò a qualcosa di più valido. Non dimentichiamo che sono un principiante, e per iniziare mi sembra che la 5.3 va più che bene

.ab. · 6/1/13

5.3 o big 5.3?

iz5dki · 6/1/13

Radi ha scritto:
Eccomi, la 8.1 l'ho scartata perché una "L". Sara ottima di componentistica, ma in confronto al confort della 5.3 preferisco la 5.3. Poi cosi quei 50 che mi avanzano mi fanno comodo per comprare un paio di pedali flat. Visto che porto una fetta un po grande . La uso per 1 anno o più dipende se mi piace, poi passerò a qualcosa di più valido. Non dimentichiamo che sono un principiante, e per iniziare mi sembra che la 5.3 va più che bene

il peppone · 6/1/13

Esperienza personale alto 202 cm peso 110 ho la 5.3 normale e mi ci trovo alla stragrande ci faccio pedalate di diverse ore e il problema non e' certo la misura:D

La big proprio non mi piaceva esteticamente se in un futuro dovro' cambiare biga magari provero' una 29 ma sara' cube di sicuro:D:D

Radi · 6/1/13

.ab. ha scritto:
5.3 o big 5.3?

certo che sto parlando della Big RR 5.3

il peppone ha scritto:
Esperienza personale alto 202 cm peso 110 ho la 5.3 normale e mi ci trovo alla stragrande ci faccio pedalate di diverse ore e il problema non e' certo la misura:D

La big proprio non mi piaceva esteticamente se in un futuro dovro' cambiare biga magari provero' una 29 ma sara' cube di sicuro:D:D

Esteticamente non mi piace nemmeno a me, ma standoci sopra sembra di stare su una moto . Appassionato di motociclette mi piace quella sensazione

Med · 6/1/13

il peppone ha scritto:
La big proprio non mi piaceva esteticamente se in un futuro dovro' cambiare biga magari provero' una 29 ma sara' cube di sicuro

Belle le Cube .. ma altri prezzi per le 29r .. non di certo 449

Med · 6/1/13

Radi ha scritto:
.. Appassionato di motociclette mi piace quella sensazione

Proprio stamane sono sceso da sentieri che facevo con il KTM 250 .. sono andato a pacco davanti una decina di volte con un rumoraccio che pareva una schiopppettata .. infatti mi sono dovuto fermare e dare di precarico alla veloce
Pero' nonostante il percorso veramente duro per una front .. ce l'ha fatta e nulla da segnalare .. ne raggi rotti ne altre sorprese..
Sara' economica sta Big ma e' dura a morire come poche!

grandiose le Kenda Nevegal 2.20 DTC sul fango .. non una piega non una scivolata.

ojais · 6/1/13

Med ha scritto:
Belle le Cube .. ma altri prezzi per le 29r .. non di certo 449

Di poco più alti e se paragonati al rapporto prezzo/ qualità/ bellezza .... Direi che nn c e paragone tra deca e cube, please

Veleno30 · 6/1/13

Radi ha scritto:
Eccomi, la 8.1 l'ho scartata perché una "L". Sara ottima di componentistica, ma in confronto al confort della 5.3 preferisco la 5.3. Poi cosi quei 50 che mi avanzano mi fanno comodo per comprare un paio di pedali flat. Visto che porto una fetta un po grande . La uso per 1 anno o più dipende se mi piace, poi passerò a qualcosa di più valido. Non dimentichiamo che sono un principiante, e per iniziare mi sembra che la 5.3 va più che bene

era un buon affare, ma se la taglia non va, non va.
è vero sulle 29'' non c'è ancora molto su quella fascia, il freno dipende molto da cosa devi fare o cosa farai, come può andarti comodo l'originale, potrebbe esserti stretto un idraulico non potentissimo, inizia e poi vedi, al limite puoi sempre fare un upgrade senza svenarti.

Med · 6/1/13

ojais ha scritto:
.... Direi che nn c e paragone tra deca e cube, please

Qui hai proprio ragione .. tre l'altro Cube e' un marchio che mi piace.
Pero' non ricordo 29r Cube vicine ai 449 .. non conosco tutta la produzione magari c'e' ..

Med · 6/1/13

Veleno30 ha scritto:
era un buon affare, ma se la taglia non va, non va.
è vero sulle 29'' non c'è ancora molto su quella fascia, il freno dipende molto da cosa devi fare o cosa farai, come può andarti comodo l'originale, potrebbe esserti stretto un idraulico non potentissimo, inizia e poi vedi, al limite puoi sempre fare un upgrade senza svenarti.

A proposito di freni Veleno .. stamane ti ho pensato .. sono sceso da sentieri che hanno davvero visto diventare rossi i dischi alla fine .. ma posso confermarti l'ottima prestazione degli Hayes MX5 .. hanno urlato solo alla fine e per la prima volta ho sentito l'urlo del disco .. ma ce l'hanno fatta nonostante botte scarrocciamenti .. sassoni che volavano .. e sempre tirati.
Sinceramente quando ti dicevo che erano validi mi riferivo al normale uso XC e cittadino .. ma stamane hanno fatto il battesimo del fuoco per davvero .. e tutto ok.
Riconfermo!

ojais · 6/1/13

Questione di gusti, meglio aspettare e spendere qualche soldino il più x avere un prodotto migliore e performante

Med · 6/1/13

ojais ha scritto:
Questione di gusti, meglio aspettare e spendere qualche soldino il più x avere un prodotto migliore e performante

Questo dipende da cosa ci vuoi fare con la mtb ..

ojais · 6/1/13

Giusto.... Ma se il prodotto è migliore può servire molto di più... Io ho aspettato un po' ed invece di spendere 1000 e prendere una reba con cambio Deore/xt.... Ne ho spese 1400 con cambio tutto XO e forca SID e freni formula. Se avessi preso la prima bike avrei di sicuro speso più soldi x migliorarla....tutto qui

Med · 6/1/13

ojais ha scritto:
Se avessi preso la prima bike avrei di sicuro speso più soldi x migliorarla....tutto qui

Questo e' poco ma sicuro .. sto facendo anche io una meditazione su un cambio verso un modello come quello tuo.
Ma per capire se mi piaceva la mtb sono dovuto passare per la RR 5.3 Big .. conoscerne i limiti .. apprezzare quelle migliori .. ed ora potrei anche pensare di lanciarmi su un mezzo piu' qualitativo.
Prima questo passaggio non lo avrei ne apprezzato ne capito.
Qui volevo arrivare

.ab. · 6/1/13

ojais ha scritto:
Giusto.... Ma se il prodotto è migliore può servire molto di più... Io ho aspettato un po' ed invece di spendere 1000 e prendere una reba con cambio Deore/xt.... Ne ho spese 1400 con cambio tutto XO e forca SID e freni formula. Se avessi preso la prima bike avrei di sicuro speso più soldi x migliorarla....tutto qui

certo, giusto, ma magari qualcuno sa benissimo di non poter arrivare a breve/medio termine a 1.400...forse neanche a 1.000....forse neanche a 800...perchè però negarsi cmq il divertimento? si può spendere meno, sempre coscienti ovviamente di ciò che si avrà tra le mani.

credimi che molti tendono ad upgradare anche bici da 2/2,5 k€ e oltre (nulla in contrario x carità) ma la decisione di migliorare non è necessariamente legata al costo del mezzo...

Veleno30 · 6/1/13

Med ha scritto:
A proposito di freni Veleno .. stamane ti ho pensato .. sono sceso da sentieri che hanno davvero visto diventare rossi i dischi alla fine .. ma posso confermarti l'ottima prestazione degli Hayes MX5 .. hanno urlato solo alla fine e per la prima volta ho sentito l'urlo del disco .. ma ce l'hanno fatta nonostante botte scarrocciamenti .. sassoni che volavano .. e sempre tirati.
Sinceramente quando ti dicevo che erano validi mi riferivo al normale uso XC e cittadino .. ma stamane hanno fatto il battesimo del fuoco per davvero .. e tutto ok.
Riconfermo!

io valuto i freni sotto tre aspetti med: la potenza dell'impianto, la modulabilità, le regolazioni. Il primo aspetto è secondario alle pinze, fanno invece molto dischi e pastiglie, ora è ovvio che io mi riferisco sempre alla dotazione originale, se gia sostituire i dischi ha un suo costo, anche se un suo perchè, le seconde sono abbastanza banali, tu usi ancora le pastiglie originali o sei migrato su altri lidi? perchè gia cambia e parecchio.
Invece per quanto riguarda modulabilità e regolazioni, andiamo a vedere il meccanismo delle pinze ed entriamo nel vivo dei quello che è la qualità dell'impianto ad di la dei dischi e dell'elemento frenante, se io arrivo forte, ma dico forte, troppo forte su un passaggio difficile e prendo male le misure e capita...devo pinzare e pinzare deciso, non ho tempo di fare e disfare, mi devo attaccare alla leva a quel punto lo capisci bene che se per caso ho un impianto che mi trasmette poca sensibilità e blocco la ruota sono caxxi, poi per carità capità anche quello e con freni che costano un botto, ma se non capità è meglio.
Terzo punto, le regolazioni, il sistema autocentrante dei BB7 è fantastico (stando su dei meccanici),la differenza in cui si traduce è una costanza di prestazioni durante tutto il consumo delle pastiglie senza dover spesso ritoccare, questo vuol dire avere prestazioni migliori in modo più costante.
Come ho scritto in un altro post, sulla tua bici avrei visto decisamente meglio dei BB7 per avere un montaggio generale più omogeneo.

Con tutto questo i freni in dotazione non sono inutilizzabili, tutto dipende dall'uso e dallo stile di guida ovviamente.

Radi · 6/1/13

ojais ha scritto:
Giusto.... Ma se il prodotto è migliore può servire molto di più... Io ho aspettato un po' ed invece di spendere 1000 e prendere una reba con cambio Deore/xt.... Ne ho spese 1400 con cambio tutto XO e forca SID e freni formula. Se avessi preso la prima bike avrei di sicuro speso più soldi x migliorarla....tutto qui

C'è il detto Se mia nonna avesse avuto i baffi, sarebbe stata mio nonno. Nel senso che se sto ad aspettare qualcosa di meglio non comprerò mai niente. Poi altra cosa, mi sto addentrando in un campo a me sconosciuto. Se non mi piace, mi ritrovo con un ottima bicicletta da passeggio . Poi e da poco che mi sono trasferito nelle marche, e di sterrato ne conosco pochi posti, infatti mi devo fare qualche amico qui nel forum che mi facesse vedere dei sentieri diversi

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