Questo si, mammoth 1240gr, JJ ls 1050gr, pesate da meDipende molto dai percorsi che si fanno, e anche dalla fortuna, le mammoth dovrebbero essere piu sostanziose, sui 200g in piu..
Invece delle vittoria Bomboloni che mi dite?
io non metterei MAI una posteriore piu larga dell'anteriore.
(FAT / SLIM / PLUS....ogni genere)
semmai il contrario
ed è il mio unico appunto...delle gomme citate...poco so
Sono indeciso tra queste e le jumbo jim per farci sterrato o percorso tipo trecciolino/adda
Contando che ho anche un'accoppiata surly nate ant e larry al post per i percorsi piu impegnativi. Che dici?
Ps ho un 26x4.0
Però ho letto che le Big Fat Larry su fango sono scarse. È vero?Riporto anche qui un articolo interessante di [MENTION=11882]yoda76[/MENTION] riguardante le varie gomme che propone oggi il mercato (Surly)
Spero che sia cosa gradita, in caso contrario...
cerchi e gomme.
le ho provate (quasi) tutte in casa surly.
sulla krampus non c'è molta scelta... knard 29x3" su cerchio rabbit hole. polivalente, semplice e funzionale, va bene un pò ovunque ma patisce le rocce bagnate e il fango. ho usato la versione da 27tpi latticizzate e da quando le ho montate a luglio non le ho forse mai dovute gonfiare (se non per correggere la pressione) su questa sezione non è importante variare la pressione durante il giro tra salita e discesa... sotto il bar, diciamo 0.8 per capirci, da il meglio di se ma in discesa, sul veloce e sullo spaccato, occhio a non cozzare coi cerchi sulle rocce. mi è successo più volte ma non si sono mai bozzati i cerchi e nemmeno tagliati i fianchi del copertone.
stessa gomma usata sulla beargrease, in sezione 26x3.8, è forse la soluzione più polivalente mai provata su una fat. la gonfi a 1 bar in salita e pedali dove vuoi senza troppi attriti. se trovi neve scendi (drasticamente) di pressione e si comporta benone. nei single track si lascia portare bene, e a differenza della versione da 20x3", qui la sezione compensa la mescola e anche sulle rocce umide fa il suo lavoro. le ho usate su cerchi marge lite da 65mm e la sezione "stretta" del cerchio la rende molto tonda e la fa sembrare più "stretta" di quel che è.
Nate. montate su cerchio rollin darryl la sezione arriva a 100mm abbondanti. la gomma è spaventosamente "gripposa" e sul duro fa vibrare tutta la bici. se si pedala su asfalto a pressioni basse la bici smette letteralmente di scorrere, ma appena sulla neve tuto cambia e si acquisisce da subito la confidenza totale. anche sul duro (non ghiaccio) infonde sicurezza... per la massima resa sulla neve la pressione deve essere molto bassa, tnato da far vedere "le pieghe" della carcaasa quando la si comprime con forza (direi che siamo sui 0.4 bar, forse pure meno. nel fango è eccellente. scarica tutto lo scaricabile, tiene all'infinito... insomma, pare che più il terreno sia difficile più si senta a casa sua!
Larry-endomorph 3.7: le ho usate poco... su terra vanno benino, senza infamia senza lode, null'erba bagnata il postriore va un pò dove vuole, forse per i tasselli trasversali... nella neve van bene solo sul duro e compatto, ma nella neve molle e bagnata non vanno quasi per niente. secondo me rimane una gomma molto specialistica per sabbia e stop!
big fat larry. La rivelazione. le ho montate su cerchio clown shoe da 100mm e la sezione è GIGANTESCA, tanto da dover modificare la trasmissione della beargrease (ho tolto l'11 dalla cassetta e spostato il pacco pignoni verso l'esterno, nonchè modificato di qualche mm la linea catena. rispetto alla larry da 3.8 questa cambia totalmente. la posteriore l'ho montata "al rovescio" per cercare più trazione mentre l'anteriore nel suo giusto verso di rotolamento. vista la sezione le pressioni sono molto più basse. già a un solo bar la gomma è di marmo e se si deve pedalare sull'asfalto vola liscia come il vento. ma non mi interessa questo... nella neve alta si può scendere di pressione molto più che con le sorelle strette e questo fa sì che praticamente tutti i tasselli tocchino a terra, dando una motricità incredibile su ogni tipo di neve, dalla più morbida e fresca alla più dura e ghiacciata. credo possa essere la mia soluzione definitiva per questo inverno! complice della sua resa, comunque, il cerchio da 100mm che la fa spanciare a dismisura. ne ho montate sul rollin darryl e la sezione diventa di poco superiore alla nate da 3.8.
Pedali un 22-42 ?... doppia col 22/32 e pacco pignoni 11/42 ...
ciò o-o
io sapevo che i Bomboloni sono da 4" mentre i Cannoli sono da 4.8"Io ricordo di aver letto da qualche parte del forum le larghezze delle gomme fat montate. Vorrei sapere se montate sullo stesso cerchio sono più larghe le Bomboloni o le Surly Lou ... sempre da 4.8”.
Qualcuno si ricorda dove sta?
Hai ragione, mi sono sbagliatoio sapevo che i Bomboloni sono da 4" mentre i Cannoli sono da 4.8"
dipende dal tipo di nastro usato... ce ne sono di più e meno buoin.
io uso l'american tape "originale" della gev (o il gorilla tape originale) e vanno benissimo.
se si usano i saratoga o altri non vanno... si squagliano.
anche i pregiatissimi cerchi carbon della enve usano, per il kit tubeless, del "semplicissimo" gorilla tape!
Sulla mia fat monto di fabbrica un paio di Shwalbe Jumbo Jim 4.8 avanti e dietro (finchè le gambe mi reggono lascerò sempre questa configurazione in larghezza). Nulla da dire, leggere scorrevoli e anche piuttosto resistenti alle forature. Unico appunto: mancano molto di grip. Basta alzarsi e spingere sui pedali che la posteriore sgomma, sulle contropendenze laterali non tengono nulla. Se trovassi una gomma con lo stesso peso e larghezza, ma con più grip, monterei quella senza pensarci due volte
Il problema è che scorrevolezza e grip insieme non vanno d'accordo
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?