beh la prima cosa da dire e' che bassa ed alta velocita' si riferiscono alla velocita' a cui affonda la forca e non a quella a cui si muove la bici.
per intenderci una compressione causata da cambio di pendenza ai 40all'ora e' low speed, un ostacolo verticale alto 5cm preso ai 15 all'ora probabilmente e' hi-speed. sui drop ognuno ha la sua opinione, secondo me sono velocita' media tendente a bassa
col low speed dovresti riuscire a controllare ondeggiamento in pedalata , affondamento in frenata causato dal trasferimento di carico, grossi scalini scesi trialisticamente...
con l'hi speed tutti gli impatti con alta velocita' della forca tipo scale a tuono, piccoli ostacoli fissi in successione presi in velocita'.
questo in teoria , poi bisogna vedere quanto sono effettivamente separate le due regolazioni. imho puoi partire regolando il low speed a piacere (dovrebbe essere piu' facile da sentire) con l'hi speed tutto aperto.
sinceramentre non so come risulti una forca con poco freno hi-speed, suppongo tipo una troppo frenata in estensione, cioe' sempre troppo in profondita' nell'escursione. potrei benisso dire una cazzata, quindi attendo lumi dai super esperti.
con hi-speed troppo chiuso invece funziona come una
marzocchi ssv. in pratica "mura" sugli ostacoli, senti che non fa tutta l'escursione che sarebbe necessaria per assorbire edeguatamente l'impatto. finche' non si prova un'idraulica lamellare lo si ignora, poi la differenza diventa evidente. se la tua regolazione hi-speed e' abbastanza ampia dovresti arrivare a sentire la differenza sulle braccia.
