Per
Shimano i gruppi a 9 velocià in ordine crescente sono questi: Deore, Deore LX, Deore XT e infine Sua Maestà l'XTR. Affiancati a questi dei "sottogruppi", cioè non dei gruppi completi ma comprendenti solo alcune parti, che sono il Saint e l'Hone, dedicati a discesa e freeride. Per i gruppi a 8 velocità, in ordine decrescente, Alivio, Acera, credo Tourney e poi non li ricordo, ma mi sa che inizia a essere roba di plastica e lamierino da non tenere troppo in considerazione.....
Oltre Shimano trovi
SRAM, i cui gruppi migliori in ordine crescente sono: X5, X7, X9 e X0, "paragonabili" per livello all'incirca a Deore, Lx, XT e XTR, ma non li conosco bene quindi nel caso può aiutarti qualcun altro.
Per le sospensioni la cosa si complica, visto che i produttori sono tanti, e si complica anche per il fatto che una forcella da XC non ha molto a che vedere con una DH a doppia piastra. Poi ogni produttore ha le sue peculiarità, i suoi sistemi e le sue particolarità costruttive. Alcuni come ad esempio
Suntour basano la produzione su modelli semplici ed economici mentre ad esempio Fox fa solo modelli di alta gamma.....
Rock Shox poi spazia dall'entry level che sfrutta tecnologie consolidate come per la Judy, alla quale si affianca un'altra entry level di concezione più moderna che è la Dart, poi ci sono la Tora e la Recon che sono molto simili come struttura alla Reba, ma variando furbescamente alcuni materiali e alcuni dettagli riguardanti la molla (in acciaio o pneumatica) e la sezione idraulica riescono a fornire delle forcelle tutto sommato simili come qualità di funzionamento ma con divari riguardanti soprattutto il peso e il prezzo piuttosto sensibili.
Se vedi il catalogo
Marzocchi noterai che alcune forcelle ad aria hanno l'ETA, che consente di comprimere la forcella per andare meglio in salita anche se questo limita le capacità di molleggio a pochi millimetri, mentre sulle rock shox questo non è possibile se non ricorrendo ai modelli u-turn a molla molto più lenti da settare ma che consentono di scegliere la lunghezza dell'escursione senza limitarne il funzionamento..... e ancora si sta parlando per lo più di forcelle da XC e Marathon e senza considerare la Manitou e altri costruttori, se poi si guarda anche agli ammortizzatori, sia a molla che ad aria, quelli bloccabili, quelli a piattaforma stabile, quelli con serbatoio esterno che regolano l'idraulica su varie sezioni di affondamento...... veramente non se ne esce più!
Scusa se sono stato prolisso ma l'argomento sospensioni è veramente un mare magnum di modelli e sistemi, se magari restringi il campo a solo ciò che ti interessa riesci a farti un'idea più mirata alle tue necessità, considera che il livello di prezzo è già un buon indicatore della qualità, poi sta a te valutare se sia o meno conveniente quella caratteristica piuttosto che un'altra, cioè ad esempio se privilegiare la leggerezza o la robustezza ecc......
Bye
