compatibilità pignoni e-thirteen con cambio sram

[oblomov]

sto valutando di prendere questo pacco pignoni 9-46 per sostituire quello che ho adesso, sram xg1150 10-42.
vorrei sapere se è compatibile con il cambio gx1 o se ci sono problemi.
grazie.

https://www.alltricks.it/F-11911-ca...MI78_eoJWh6QIVh7UYCh37JgDiEAQYAiABEgIeAfD_BwE

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[Barons]

Da 42 a 46 non c'è nessun problema il cambio ci arriva, ho fatto la stessa cosa ma con pacco xt 11 46 da 10 42...

 

[oblomov]

grazie!

 

[Barons]

grazie!

Di nulla

 

[oblomov]

qualche altro parere? confermate la compatibilità?

 

[passy]

Leggi questo interessante link
https://www.mtb-mag.com/conversioni-monocorona-quali-combinazioni-funzionano-e-quali-no/
E trai le tue conclusioni... io ho la prima versione della Cassetta da te citata e sono molto scontento... sul 9 salta ed è imprecisa, la cassetta è delicata e dopo i primi 800 km ha incominciato a scricchiolare, ogni mese devo smontarla e ingrassarla.
So che con la seconda versione è migliorata ma se guardi sul forum altri utenti hanno avuto dei problemi

ciao

 

[oblomov]

grazie, ora leggo.

 

[oblomov]

l'articolo è molto interessante, anche se nel mio caso non si tratta di un passaggio a monocorona ma di un cambio del pacco pignoni su un monocorona nativo.
il punto più critico del pacco e-thirteen sembra il pignone da 9 ma per me non è un problema perché il secondo è da 10, cioè uguale al più piccolo del mio attuale 10-42; inoltre mio interesse è avere il pignone da 46 come soluzione di emergenza per lunghi tratti ripidi. in sostanza potrei dire al meccanico di regolare il cambio in modo che funzioni bene dal 10 al 46 e lasciando perdere il 9.
poi i rapporti sono abbastanza simili:
sram 10-42: 10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-42
e-thirteen 9-46: 9-10-12-14-17-20-24-28-33-39-46

i

 

[Barons]

l'articolo è molto interessante, anche se nel mio caso non si tratta di un passaggio a monocorona ma di un cambio del pacco pignoni su un monocorona nativo.
il punto più critico del pacco e-thirteen sembra il pignone da 9 ma per me non è un problema perché il secondo è da 10, cioè uguale al più piccolo del mio attuale 10-42; inoltre mio interesse è avere il pignone da 46 come soluzione di emergenza per lunghi tratti ripidi. in sostanza potrei dire al meccanico di regolare il cambio in modo che funzioni bene dal 10 al 46 e lasciando perdere il 9.
poi i rapporti sono abbastanza simili:
sram 10-42: 10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-42
e-thirteen 9-46: 9-10-12-14-17-20-24-28-33-39-46

i

Basta che regoli tirando la vite finecorsa e non sali più sul 9....

 

[oblomov]

esattamente