Compatibilità molle

[smismi]

Ciao a tutti
ho una specialized enduro evo 2013 che monta forcella xfusion vegance R, specifica per questa bici. Vorrei ammorbidirla, dato che ora non riesco a utilizzare più del 60% di escursione disponibile e inoltre sento che copia male il terreno, insomma non mi piace e non mi invoglia a mollare di brutto i freni sui tratti scassati. Però non vorrei dopo avere una forca che tampona a fondocorsa di continuo o che non sia per nulla sostenuta sul tecnico. Il vecchio propietario probabilmente era un "torello" (al post ha una molla da 600...) e per me che peso sui 73kg nudo è un po troppo.

http://www.bikesuspension.com/index.php/sospensioni/ricambi-forcelle/molle/x-fusion-molle.html

Vorrei prendere questa molla in taratatura green/medium (?)

Ma ho un paio di dubbi:
-il primo per chi ne capisce anche poco è una bestemmia: ma ne devo compare 2?in meccanica anche base sto a 0 e non vorrei prenderne una di più

-Il 2 fatto è: sono compatibili? Calcolate che le porterei a montare al meccanico non mi azzardo minimamente a provarci

Grazie

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[mcpelo68]

Ciao a tutti
ho una specialized enduro evo 2013 che monta forcella xfusion vegance R, specifica per questa bici. Vorrei ammorbidirla, dato che ora non riesco a utilizzare più del 60% di escursione disponibile e inoltre sento che copia male il terreno, insomma non mi piace e non mi invoglia a mollare di brutto i freni sui tratti scassati. Però non vorrei dopo avere una forca che tampona a fondocorsa di continuo o che non sia per nulla sostenuta sul tecnico. Il vecchio propietario probabilmente era un "torello" (al post ha una molla da 600...) e per me che peso sui 73kg nudo è un po troppo.

http://www.bikesuspension.com/index.php/sospensioni/ricambi-forcelle/molle/x-fusion-molle.html

Vorrei prendere questa molla in taratatura green/medium (?)

Ma ho un paio di dubbi:
-il primo per chi ne capisce anche poco è una bestemmia: ma ne devo compare 2?in meccanica anche base sto a 0 e non vorrei prenderne una di più

-Il 2 fatto è: sono compatibili? Calcolate che le porterei a montare al meccanico non mi azzardo minimamente a provarci

Grazie

ciao...
x l'acquisto te ne serve una!!!
x il tuo peso serve la GREEN!
x il discorso compatibilità.... se la tua forca è da 170mm di escursione, è ok.
ciauz

 

[Marcopazzo]

Per prima cosa più che la corsa utilizzata guarderei il sag che hai per valutare la durezza della molla.
Comunque molla ne basta una, solo in uno stelo è presente (mi pare il sinistro a memoria) l'altro ha dentro l'idraulica (lo riconosci perchè è il lato del ritorno). Il cambio è semplicissimo, devi solo svitare il tappo sulla testa della forcella e la molla è li sotto. Magari non serve sostituirla, magari è stata precaricata con spessori, anche se mi sembra strano dato che non sfrutti più del 60% e quella forcella è molto lineare. Comunque per prima cosa proverei a svitare quel tappo, tirare fuori la molla e provare a comprimere la forcella per vedere che ci sia tutta l'escursione a disposizione (potrebbe avere altri problemi che non la fanno comprimere oltre al 60%)...

 

[200mm]

Ciao a tutti
ho una specialized enduro evo 2013 che monta forcella xfusion vegance R, specifica per questa bici. Vorrei ammorbidirla, dato che ora non riesco a utilizzare più del 60% di escursione disponibile e inoltre sento che copia male il terreno, insomma non mi piace e non mi invoglia a mollare di brutto i freni sui tratti scassati. Però non vorrei dopo avere una forca che tampona a fondocorsa di continuo o che non sia per nulla sostenuta sul tecnico. Il vecchio propietario probabilmente era un "torello" (al post ha una molla da 600...) e per me che peso sui 73kg nudo è un po troppo.

http://www.bikesuspension.com/index.php/sospensioni/ricambi-forcelle/molle/x-fusion-molle.html

Vorrei prendere questa molla in taratatura green/medium (?)

Ma ho un paio di dubbi:
-il primo per chi ne capisce anche poco è una bestemmia: ma ne devo compare 2?in meccanica anche base sto a 0 e non vorrei prenderne una di più

-Il 2 fatto è: sono compatibili? Calcolate che le porterei a montare al meccanico non mi azzardo minimamente a provarci

Grazie

La stra grande maggioranza delle forcelle oggi in commercio hanno su uno stelo l'elemento elastico e sull'altro l'idraulica. La tua X-Fusion non fa eccezione quindi devi prenderne una sola di molla. La molla che hai postato è compatibile con Vengeance da 170mm di escursioni, quindi se è il tuo stesso modello ...comunque se contatti BSC sono molto disponibili.

 

[smismi]

Grazie a tutti, vi spiego meglio il suo comportamento cosi potrete forse capire se ha troppo precarico o degli spessori....la prima metà di corsa è molto lineare (forse troppo...) ma tutto sommato non troppo dura, ma avendo una forca a molla da 170mm con steli da 36mm voglia viaggare sul velluto facendo mangiare tutto a lei, insomma vorrei una schiacciasassi! (faccio bene a volerlo o è una cosa irrealizzabile?)
Dopo i 3/4 diventa un macigno, per farvi capire sono atterrato tutto sul davanti su un drop lento di 1,7m e atterraggio sul piano, quella è stata la volta che ho usato più corsa e mancavano ancora 4/5cm buoni! Quindi la tesi degli spessori mi sembra avvalorata. Come procedo? Mi avventuro a smontare o vado dal meccanico con i pezzi in mano e gli spiego la situazione?

 

[Marcopazzo]

Grazie a tutti, vi spiego meglio il suo comportamento cosi potrete forse capire se ha troppo precarico o degli spessori....la prima metà di corsa è molto lineare (forse troppo...) ma tutto sommato non troppo dura, ma avendo una forca a molla da 170mm con steli da 36mm voglia viaggare sul velluto facendo mangiare tutto a lei, insomma vorrei una schiacciasassi! (faccio bene a volerlo o è una cosa irrealizzabile?)
Dopo i 3/4 diventa un macigno, per farvi capire sono atterrato tutto sul davanti su un drop lento di 1,7m e atterraggio sul piano, quella è stata la volta che ho usato più corsa e mancavano ancora 4/5cm buoni! Quindi la tesi degli spessori mi sembra avvalorata. Come procedo? Mi avventuro a smontare o vado dal meccanico con i pezzi in mano e gli spiego la situazione?

con il precarico in realtà ottieni l'effetto opposto, aumenti la durezza iniziale ma dopo la molla resta morbida secondo la sua gradazione.
Da come la descrivi sembra più un problema dell' idraulica o altro, quella forcella l'ho usata pure io (avevo molla media e un sag del 25%), ce l'ho ancora in un cartone ed era molto lineare, riuscivo a mandarla a 1 cm dal finecorsa pompando con forza la bici su asfalto e in fuoristrada usavo sempre quasi tutta la corsa con qualche finecorsa leggero. Come detto proverei a togliere la molla e provare a comprimerla senza per vedere che scorra realmente per tutta la corsa

 

[mcpelo68]

Grazie a tutti, vi spiego meglio il suo comportamento cosi potrete forse capire se ha troppo precarico o degli spessori....la prima metà di corsa è molto lineare (forse troppo...) ma tutto sommato non troppo dura, ma avendo una forca a molla da 170mm con steli da 36mm voglia viaggare sul velluto facendo mangiare tutto a lei, insomma vorrei una schiacciasassi! (faccio bene a volerlo o è una cosa irrealizzabile?)
Dopo i 3/4 diventa un macigno, per farvi capire sono atterrato tutto sul davanti su un drop lento di 1,7m e atterraggio sul piano, quella è stata la volta che ho usato più corsa e mancavano ancora 4/5cm buoni! Quindi la tesi degli spessori mi sembra avvalorata. Come procedo? Mi avventuro a smontare o vado dal meccanico con i pezzi in mano e gli spiego la situazione?

se vuoi viaggiare sul velluto ed ora non ti sembra così...è indubbio che questa è un po' dura...se tutto è ok,sicuramente prima dell'acquisto alla cieca vuol aperta x capire quella interna di che colore/ libbre è...e da lì capisci se è precaricata o no e ti comporti di conseguenza . ripeto x il tuo peso ci vorrebbe una green e se ora non vai oltre i 3/4 pur facendo certi atterraggi scomposti, è probabile che sia più dura del tuo peso quindi potrebbe esserci sù una BLU o che ci sia qualcos'altro da controllare come già sollevato da qualcuno...
ciauz

 

[ymarti]

Non potrebbero essere i livelli di olio? Troppo olio e quindi mura.
Comunque se non la smonti non puoi sapere cosa ha.
Ciao e facci sapere

 

[smismi]

Dite che è cosi facile da smontare? Io a meccanica non ho mai fatto nulla di più che cambiare le camere d'aria....devo smontarla dal telaio? Cosa devo aprire? Potreste scrivermi velocemente i passaggi da fare?

 

[Marcopazzo]

Non potrebbero essere i livelli di olio? Troppo olio e quindi mura.
Comunque se non la smonti non puoi sapere cosa ha.
Ciao e facci sapere

il modello R specifico per specialized ha una cartuccia sigillata con ifp ed è pressurizzata a 50psi (dal sotto al fodero, si toglie il cappuccio con bussola da 10 e c'è l'attacco per la pompa). Potrebbe aver fatto casino il vecchio proprietario, o essere trafilato olio nella parte pressurizzata riducendone il volume o chissà

Dite che è cosi facile da smontare? Io a meccanica non ho mai fatto nulla di più che cambiare le camere d'aria....devo smontarla dal telaio? Cosa devo aprire? Potreste scrivermi velocemente i passaggi da fare?

devi solo svitare il tappo lato molla (non lato ritorno dove c'è il pomello rosso)con una bussola da 30 o 32 mi pare, per tirare fuori la molla se hai attacco manubrio corto potrebbe essere necessario smollare le due brugole dell' attacco manubrio e ruotarlo un pelo

 

[smismi]

riuscivo a mandarla a 1 cm dal finecorsa pompando con forza la bici su asfalto

Andando con tutta la forza che ho arrivo poco dopo la metà....