come va la Kona Dawg?

[ruttok]

mi sono guardato in giro e ho visto che la kona dawg ha un buon rapporto qualità prezzo e poi sono amante delle sospensioni fox.
chi mi sa dire come va e quanto pesa?
io pratico escursioni e non faccio gare quindi vorrei un mezzo leggero e allo stesso tempo comodo.

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[Anonymous]

Clicca su Cerca e digli 'dawg', se n'e` parlato un po'.
Pesa sui 14kg (credo??) a seconda dell'allestimento.

 

[bazalesch]

:D..il catalogo Kona dichiara 12,7 kg per la Dawg Primo (quella con forcella e ammo bloccabili) e 13,6 kg per la Dawg, ma nn so dirti altro!!. :-?

 

[boic]

ho visto solo ora il post, questo mi fa venir in mente che dovrei fare una recensione, ma nel frattempo poi chiedermi quello che vuoi, per il peso non è proprio quello della Kona, aggiungici almeno mezzo kilo.
Io ho un telaio Dawg Primo TG. 19 (ammortizzatore fox float AVA) montata con i componenti della Dee-lux e con la forca Marathon SL105, pesata da negozio a 13.8kg. Per come va ti devo dire che io mi ci sono trovato bene da subito, sia come posizione che come reazioni. Il carro è molto assorbente, su tutti i tipi di urti, la ruota la sento molto ferma anche con urti grossi. Unica nota dolente il peso, ma il telaio è molto robusto sia nel nodo sterzo che nel carro posteriore.

 

[ruttok]

in salita su asfalto o in pianura che effetto fa il posteriore molleggia o è abbastanza stabile?
se c'è una cosa che mi da fastidio è vedere le biammortizzate che ballano ad ogni pedalata.

 

[maio]

in salita su asfalto o in pianura che effetto fa il posteriore molleggia o è abbastanza stabile?
se c'è una cosa che mi da fastidio è vedere le biammortizzate che ballano ad ogni pedalata.

Ti rispondo io perché boic mi è sempre davanti e quidi il suo carro post lo vedo bene.
Sarà che lui è leggero e che ha una pedalata fluida, ma ti assicuro che il carro dietro ondeggia pochissimo, ma ovviamente non è fermo ha pur sempre 100mm di escursione.

 

[boic]

Concordo con Maio ed aggiungo che io tengo l'ammo piuttosto sgonfio, mi piace che assorba anche i piccoli urti, l'ho messo progressivo in modo che sui salti non arrivi facilmente a pacco. Cmq non è una bici leggera da XC, io il peso sulle salite rispetto alla front l'ho sentito, ma con quei soldi (2000-2500 euri) fai fatica a trovare delle full leggere con la stessa rigidità di carro. E poi a me esteticamente piace molto, anche l'occhio vuole la sua parte, ha una bella grafica, molto moderna, i due colori stanno molto bene e la rendono particolare, tipica Kona. Se vuoi vederla vai nell'album sotto "le nostre bici" o giù di lì.

 

[Stewk]

ho visto solo ora il post, questo mi fa venir in mente che dovrei fare una recensione, ma nel frattempo poi chiedermi quello che vuoi, per il peso non è proprio quello della Kona, aggiungici almeno mezzo kilo.
Io ho un telaio Dawg Primo TG. 19 (ammortizzatore fox float AVA) montata con i componenti della Dee-lux e con la forca Marathon SL105, pesata da negozio a 13.8kg. Per come va ti devo dire che io mi ci sono trovato bene da subito, sia come posizione che come reazioni. Il carro è molto assorbente, su tutti i tipi di urti, la ruota la sento molto ferma anche con urti grossi. Unica nota dolente il peso, ma il telaio è molto robusto sia nel nodo sterzo che nel carro posteriore.

C'è un motivo particolare per cui hai preferito montre la forcella MARZOCCHI anzichè lasciare la FOX standard?

 

[boic]

Perchè ho avuto problemi con la taglia, il modello DEE-LUX in taglia 19 non esisteva, allora ho preso il telaio PRIMO in tg. 19 ed il negoziante me l'ha assemblato con tutta la componentistica della Kikapu de-luxe escluso la forca che era da 80. Sono molto contento della forca, assorbe molto bene, ma soprattutto mi piace per la possibilità di accorciarla fino a 3 centimetri. Sicuramente la FOX è più rigida, però in casa non l'aveva, e se la vuoi col blocco o Talas costa una follia.