Di portabici da gancio che offrano la possibilità di fissare le bici col perno forcella non ne ho mai trovati, però io possiedo un ottimo Elite Dolomiti 3 posti che ho modificato aggiungendo appunto il fissaggio sopracitato. I vantaggi sono vari, a cominciare dalla diminuzione dell'ingombro, sia in altezza che in larghezza con grande beneficio aerodinamico poi il visto che il fissaggio della forcella è orientabile si supera il problema della prima e della terza bici che caricandole intere hanno i manubri sulla stessa linea e dovendole disassandole si aumenta ulteriormente l'ingombro laterale, qui basta girare un po' il manubrio e stanno sulla stessa linea, infine togliendo le ruote anteriori diminuisce un po' il peso sul portabici.
Purtroppo non esiste nulla di già fatto quindi la cosa va affrontata nell'ambito del fai da te, io ho costruito dei supporti su cui ho montato dei fissaggi commerciali per forcella (fatti per le barre-tetto), ho fatto in modo che questa modifica mi lasciasse comunque la possibilità di fissare le bici intere.
A riguardo il noto mensile Quattroruote fece una comparativa tra tutti i vari sistemi di fissaggio e ne decretò la seguente classifica: 1° Gancio Traino - 2°Portellone - 3° sul tetto.Ragazzi...non voglio convincere nessuno...ma solo una piccola riflessione...
In caso di tamponamento...leggero o grave che sia...le bici montate sul gancio sono le prime a fare una brutta fine...seguite da quelle montate a sbalzo posteriormente e seguite poi da quelle dentro l' auto...con l' eventuale problematica che quelle all' interno oltre che a rompersi possano anche "ferire" gli occupanti...
sul tetto invece tutto bene
Che su una Lefty è una cosa...delicatissima...Trovi quelli con il perno passante o il qr, la bici risulta molto più ferma rispetto a quelli con il morsetto, l’unico svantaggio è che devi togliere la ruota anteriore.Io sto a un 20km dai boschi e per evitare di fare uscite dove 40km sono solo di asfalto spesso (quasi sempre ultimamente) carico la bici direttamente in auto abbassando i sedili.
La soluzione del porta bici su tetto, portellone e/o simila l'ho bocciata da quando dopo un viaggio di 700km il tubo obliquo della mia allora amata MTB si sverniciò completamente nella zona di contatto con il morsetto, ed era protetto bene; anche oggi pensare di fare 20km con la bici piena di fango e quel morsetto che la riga tutta mi fa accapponare la pelle, della macchina non mi frega nulla ma alla bibi ci tengo.
Avevo visto da qualche parte un portabici che si agganciava sulla sella se lo ritrovo...quello non era male...
A riguardo il noto mensile Quattroruote fece una comparativa tra tutti i vari sistemi di fissaggio e ne decretò la seguente classifica: 1° Gancio Traino - 2°Portellone - 3° sul tetto.
Ciò detto ne sconsigliava, tra le righe, qualsiasi installazione all'esterno in luogo di quella all'interno del veicolo stesso.
Se vedete il filmato del "Test dell'Alce" con l'ultimo sistema, vi si rizzano i capelli...!
Effettivamente deve anche essere complicata la faccendaChe su una Lefty è una cosa...delicatissima...
Ok, appena riesco faccio qualche fotoInfatti ho cercato in lungo ed in largo su internet anche marche mai sentite e non ho trovato niente di simile: assurdo!
Avevo pensato anche io di modificarne uno ma ad ora non saprei come fare ed inoltre ho dubbi sull'affidabilità.
Quando ti capita (senza fretta) potresti postare qualche foto dell'attacco che hai fatto? Credo che ti saremmo riconoscenti in molti!
Io la trasporto in una Giulietta con i sedili giù una 29 talgia L senza ruota anteriore,
Infatti ho cercato in lungo ed in largo su internet anche marche mai sentite e non ho trovato niente di simile: assurdo!
Avevo pensato anche io di modificarne uno ma ad ora non saprei come fare ed inoltre ho dubbi sull'affidabilità.
Quando ti capita (senza fretta) potresti postare qualche foto dell'attacco che hai fatto? Credo che ti saremmo riconoscenti in molti!
Beh, forse è una questione di prospettiva, vedendo una bici sola (tra l'altro una L) fa pensare questo perchè dal lato forcella c'è molto meno ingombro ma in effetti la ruota posteriore sta più interna rispetto a quando la si monta intera.Azzo che velocità... Altro che fai da te, sei un Pro!
Però non capisco... dalle foto sembra che senza l'accrocco da te fatto entrambe le ruote della bici sarebbero state ben più in esterno delle sedi dedicate sul portabici originale
Quando in famiglia prendemmo la Punto avevo smesso di andare in bici quindi non avevo calcolato il problema. Dopo che l'anno scorso con un amico abbiamo usato il suo Doblò per portare le bici al Bike Festival di Riva del Garda non avevo dubbi su che macchina scegliere, comodissima :)Io sono vent'anni che quando vado a comprare auto ci vado con la bici... prima controllo che ci entri, intera e senza smontare nulla, e poi la compro... Sul doblò tranquillo, di bici lunghe ne carichi 4, stanno a me sul Partner che ha il cassone più corto!Io ho appena preso un Doblò Trekking 1.6 120CV (me lo consegnano tra qualche giorno) dopo 8 anni passati su una Punto Evo. Sinceramente trasportare la MTB sulla Punto era un casino, dovevo togliere entrambe le ruote...la bdc invece ci stava togliendo la ruota anteriore (se no era un delirio farla entrare e uscire intera).
Secondo me la comodità del trasporto DENTRO l'auto dipende moltissimo non solo dal modello di auto ma dal modello e dalla taglia della bici. Chiaro che se ho magari una 27.5" taglia S ci starà molto più comoda, io che ho una full 29" in taglia 21" con 80cm di distanza sella - movimento centrale ed un passo che sembra un transatlantico farò molta più fatica. Adesso con il Doblò dovrei essere mooolto più comodo e molto più incentivato a caricare la bici per spostarmi di qualche km, cosa che prima facevo rarissimamente (con la MTB) proprio perchè non avevo voglia di faticare come un dannato per farla stare in macchina.
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