Ciao Dany, ho un problema sulla mia Nomad C taglia M del 2011, io sono alto 180 peso in assetto 80 kg, ho preso la M poichè volevo un bici più maneggevole nello stretto, il Dhx 5 air che monta (non mi ricordo bene, ma può essere che questo ammo fosse stato preso da una nomad alu 2011 nuova e non ancora venduta che aveva il rivenditore e poi montato sulla mia carbon poichè io la volevo equipaggaiata con il Dhx 5 air ) per quanto abbia provato ad incrociare tutte le possibili tarature dei due serbatoi anche agendo svitando completamente la ghiera del fondo corsa,l'OR non va oltre i 3/4 mm dal fondo corsa, neppure facendo dei drop da 150 cm con atteraggio flat sull'asfalto.
Questo non succedeva col precedente Nomad Alu Vpp 2 che però era taglia L e alla fine dei giri negli stessi sentieri trovavo quasi sempre l' OR che era uscito dal fondo e non trovavo la regolazione per impedire questa uscita.
Ho già provato a sgonfiare completamemte il serbatoio principale e cosi' l'OR esce oltre il fondo corsa fluido e senza resistenze od impedimenti, quindi nulla blocca la corsa completa.
Puo' essere che tutto cio' sia dovuto alla taglia della bici piú piccola rispetto a quella di prima quindi con interasse piú corto che determina una percentuale di carico del peso maggiore sull'anteriore? O cos' altro puó essere?
Attacco manubrio Thomson 7 cm 0 gradi, altezza attacco manubrio 3,5 cm dalla battuta del cannotto sterzo che nel nomad c é a filo col tubo orrizzontale, manubrio
Race Face Atlas low rise tagliato a 740 mm (la distanza da terra non è variata poiché sulla nomad L giravo coll' angolo dell'attacco negativo e zero spessori per caricare maggiormente l'anteriore nelle curve).
Ho provato pure ad aumentare la pressione e la resistenza all'affondamento nella forcella che é una Talas 2011 Kashima, per avere piú carico sul posteriore, ma in sostanza non é cambiato quasi nulla.
Tieni presente che per mantenere un sag decente, che non superi un 30% col propedal inserito per non essere penalizzato in salita non posso abbassare troppo la pressione del piggy, altrimenti mi tocca aumentare molto la pressione nel serbatoio principale e cosi' poi in discesa l'ammo fatica a partire e poi si siede alla fine delle curve o la bici non scorre e si pianta sulle cunette.
Puo essere che questo spreco di 4 mm di corsa sullo stelo sia ininfluente ed io mi sia fatto venire una inutile paranoia, ma ti sarei grato se mi dessi qualche suggerimento.
Ciao
Andrea