Forse è l'argomento più importante nella sezione principianti, lo diamo per scontato... ma sono convinto che molti tra noi non lo sanno fare (a giudicare da quello che ho visto ultimamente :shock: 
), perciò...eccovi il topic :eek:
Innanzitutto procuratevi l'occorrente:
1 mastice (non attak, bostik e roba del genere)
2 toppe (in mancanza di quelle pronte andrà bene un pezzetto di vecchia camera tagliato a misura)
3 bacinella con acqua per individuare il foro se non è visibile
4 carta vetrata
5 cacciagomme
6 pompa
Smontate il copertone dalla ruota forata con gli appositi cacciagomme (meglio se in plastica) inserendoli tra cerchio e copertone e facendo leva.
Togliete la camera d'aria, gonfiatela e immergetela nell'acqua cercando di individuare i fori dalla fuoriuscita delle bollicine; controllate tutta la camera d'aria, compresa la valvola.
Individuato il foro segnatelo (una volta sgonfiata la camera sarà dura ritrovarlo), sgonfiate e asciugate la parte intorno al foro.
Carteggiate la zona del foro avendo cura di non farlo sempre nello stesso verso, questo faciliterà la presa del mastice, dopo aver carteggiato applicate un velo di mastice (meno di un millimetro, ma non prendete il calibro ) sul foro e sulla superficie attorno, avendo cura di superare le dimensioni della toppa che andrete ad applicare.
Ed ecco il momento dove tutti sbagliano!!! Una volta applicato il mastice bisogna attendere 3/4 minuti prima di applicare la toppa, solo così il mastice sarà in grado di incollarla definitivamente.
Applicata la toppa metteteci un peso sopra e lasciatela seccare per bene, ma se è un'emergenza, dopo qualche altro minuto potete già riutilizzare la vostra camera d'aria...rimontate il tutto, ma prima passate una mano all'interno del copertone per vedere se qualche spina è rimasta infilata dentro, rimuovetela nel caso, e ripartite.
P.S. perchè avete bucato? :shock:
Controllate il tipo di foro: se è un foro singolo, magari piccolino la colpa è stata di un qualcosa che ha perforato il copertone, tipo spine, chiodini o altro; in questi casi è fondamentale un controllo scrupolosissimo dell'interno del copertone per trovare il responsabile.
Se i fori sono due, simili a tagli e molto ravvicinati, avete "pizzicato", cioè la camera d'aria è stata tagliata letteralmente dal cerchio che l'ha spinta contro una sporgenza del terreno. In questo caso probabilmente la pressione delle gomme era insufficiente, ricordatevene quando ripartite...
Se poi volete risolvere il problema alla radice...leggetevi il topic sul lattice 
), perciò...eccovi il topic :eek: Innanzitutto procuratevi l'occorrente:
1 mastice (non attak, bostik e roba del genere)
2 toppe (in mancanza di quelle pronte andrà bene un pezzetto di vecchia camera tagliato a misura)
3 bacinella con acqua per individuare il foro se non è visibile
4 carta vetrata
5 cacciagomme
6 pompa
Smontate il copertone dalla ruota forata con gli appositi cacciagomme (meglio se in plastica) inserendoli tra cerchio e copertone e facendo leva.
Togliete la camera d'aria, gonfiatela e immergetela nell'acqua cercando di individuare i fori dalla fuoriuscita delle bollicine; controllate tutta la camera d'aria, compresa la valvola.
Individuato il foro segnatelo (una volta sgonfiata la camera sarà dura ritrovarlo), sgonfiate e asciugate la parte intorno al foro.
Carteggiate la zona del foro avendo cura di non farlo sempre nello stesso verso, questo faciliterà la presa del mastice, dopo aver carteggiato applicate un velo di mastice (meno di un millimetro, ma non prendete il calibro
) sul foro e sulla superficie attorno, avendo cura di superare le dimensioni della toppa che andrete ad applicare.Ed ecco il momento dove tutti sbagliano!!! Una volta applicato il mastice bisogna attendere 3/4 minuti prima di applicare la toppa, solo così il mastice sarà in grado di incollarla definitivamente.
Applicata la toppa metteteci un peso sopra e lasciatela seccare per bene, ma se è un'emergenza, dopo qualche altro minuto potete già riutilizzare la vostra camera d'aria...rimontate il tutto, ma prima passate una mano all'interno del copertone per vedere se qualche spina è rimasta infilata dentro, rimuovetela nel caso, e ripartite.
P.S. perchè avete bucato? :shock:
Controllate il tipo di foro: se è un foro singolo, magari piccolino la colpa è stata di un qualcosa che ha perforato il copertone, tipo spine, chiodini o altro; in questi casi è fondamentale un controllo scrupolosissimo dell'interno del copertone per trovare il responsabile.
Se i fori sono due, simili a tagli e molto ravvicinati, avete "pizzicato", cioè la camera d'aria è stata tagliata letteralmente dal cerchio che l'ha spinta contro una sporgenza del terreno. In questo caso probabilmente la pressione delle gomme era insufficiente, ricordatevene quando ripartite...
Se poi volete risolvere il problema alla radice...leggetevi il topic sul lattice
(si, ok, ci sono i ruscelli ma non credo avete uno straccio grande per asciugare la camera d'aria bagnata...). Come si fa allora??? Si GONFIA la camera d'aria finchè non diventa un salsiccione largo 7-8cm! (tranquilli, il butile della camera è fatto apposta per dilatarsi, se non ci credete è una operazione che faccio almeno 4-5 volte al giorno). 
)
Tanto per far la punta...
