Tech Corner Come regolare la serie sterzo integrata

Danybiker88

Redazione

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Torino

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• 27/12/23

• #1

Sempre più biciclette escono con il passaggio dei cavi integrato nella serie sterzo. Pur essendo più complicata da manutenere, con le giuste accortezze si può regolare in altezza senza troppi improperi. In collaborazione con Bike Lab.

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lollo72

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• 27/12/23

• #2

Mi domando se con queste serie sterzo col passaggio cavi integrato sia ancora possibile l'utilizzo di forcelle a doppia piastra ? magari forando la piastra superiore in corrispondenza del passaggio covi ?

 

G

gam0319ti

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Linskey

• 27/12/23

• #3

Una delle peggiori "innovazioni" della storia della MTB.
Una complicazione del tutto inutile.
Tollero il passaggio interno, ma l'entrata dalla serie sterzo è davvero una cosa che non si può guardare.

 

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Haran

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• 27/12/23

• #4

Il titolo (non l'intero articolo) è un po' impreciso: "serie sterzo integrata" è per definizione una serie sterzo i cui cuscinetti poggiano direttamente su una sede ricavata all'interno del telaio.

 

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monorotula

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• 27/12/23

• #5

Ma che bici è quella della foto? Terrificante, quella torsione dei cavi che si infilano nello sterzo, come fa a non imbarazzare un venditore/produttore?

 

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Treppy

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• 27/12/23

• #6

monorotula ha scritto:

Ma che bici è quella della foto? Terrificante, quella torsione dei cavi che si infilano nello sterzo, come fa a non imbarazzare un venditore/produttore?

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Dovrebbe essere un'orbea wild

 

lucamox

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• 27/12/23

• #7

gam0319ti ha scritto:

Una delle peggiori "innovazioni" della storia della MTB.
Una complicazione del tutto inutile.
Tollero il passaggio interno, ma l'entrata dalla serie sterzo è davvero una cosa che non si può guardare.

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Mi hai rubato le parole di bocca.
Inutile, problematico e orrendo nella maggior parte dei casi.

 

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lorenzom89

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• 28/12/23

• #8

io è neanche un mese che ho la bici con serie sterzo integrata e ho già avuto qualche piccola rogna..

qualche giorno fa scendo da un trail abbastanza tecnico, arrivo in un tornantino ripido con curva abbastanza secca, ruoto lo sterzo di quasi 90 gradi e.... pluf mi sale il telescopico, proprio nel momento di maggior difficoltà.... per fortuna l'ho gestita bene e non son caduto, però situazione non simpatica.

probabilmente nel ruotare lo terzo si è tirato il cavo del reggi telescopico che non aveva abbastanza "lunghezza", l'ho risolta avvicinando di 2cm il comando al centro del manubrio. comunque con un passaggio cavi classico una cosa del genere non sarebbe mai successa.

e poi altro piccolo problema, nel ruotare lo sterzo i cavi fanno rumore con la plastica dello sterzo, tipo "gnec gnec".. per fortuna mentre giro non si sente, si sente solo da fermo.

 

Haran

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• 28/12/23

• #9

Miocuggino ha inventato la scarpa con il tacco davanti, per andare in discesa come se fossi in piano

 

Ultima modifica: 28/12/23

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• 30/12/23

• #10

bella merda, spessori proprietari, stem proprietario, top cap proprietario ( e sono anche brutti ) in più cavi infilati così da dietro, incastonati dentro il cuscinetto con quella porcheria di plastica che sappiamo bene li mangia... bel lavoro

 

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