Come orientarsi

dgmarco ha scritto:

Ciao, sono nuovo del forum, vi faccio i complimenti perchè ricco di informazioni interessanti.

Volevo cambiare la mia vecchia biga, (presa anni fa per iniziare...componemtistica entry-level)....
faccio fatica un po ad orientarmi su cosa puntare...
ho iniziato da poco, faccio percorsi misti, prevalentemente sterrato, no down hill...
Avendo un budget da 1000 a 1500 euri, puntare su full Suspension o no?
freni a disco o V-brake?...

Ho letto che parlate molto bene come rapporto prezzo/prestazioni di KTM, Scott Reflex FX 15 e anche Decathlon...non ho mai letto delle TREK...come
mai?

Secondo voi questi marchi si equivalgono? su quali componenti mi consigliate di portare maggiore attenzione?

grazie

Marco

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Io sono uno di quelli KTM. http://www.ktm-bikes.at/2007/it/index.php, a quel prezzo guardi la sezione race e poi il rivenditore a te più vicino. Per quanto riguarda full e dischi mi sono già ampiamente espresso nel Forum Principianti MTB, alla discussione "la mia prima mtb", se vuoi leggi lì. In sunto penso che la full ed i dischi se non assolutamente necessari sono solo peso e soldi in più. E' come tutti quegli imbecilli che si comprano i SUV per la città (non sarai uno di quelli spero). Cosa ca..o devono farci. Con lo stesso prezzo si prendono berline e coupè da paura!!!!

Le trek sono ottime, ma vale un pò in piccolo lo stesso discorso fatto per Scott, Specialized e Cannondale, paghi un pò anche la marca, che alla fin fine riguarda solo il telaio perchè per il resto un gruppo XTR che sia su una cannondale o su una trek è sempre il medesimo gruppo, stessa cosa dicasi per forcelle, cerchi ecc.ecc.

Un ultima cosa: secondo me i vari modelli si differenziano per peso, prezzo, qualità, anche se a parità di prezzo non ci sono grandi abissi.
Le prestazioni non dipendono dalla bici, almeno che tu non cavalchi un cancello, oppure sei al top per cui anche la bicicletta può darti qualcosa in più, come nel caso di un top bikers che essendo bravissimo anche come tecnica di guida, con una determinata bici in discesa ti dà mezz'ora, ma stiamo parlano dell'elite delle gare. Altrimenti le prestazioni sono influenzate solo da Km, sudore, gambe, cuore, fatica ecc. LA BICI NON VA DA SOLA!!.

Ciau

ciao, ben arrivato.

con quel budget io punterei su una front.

per quanto mi riguarda punterei la mia attenzione su:
-forcella
-ruote
-freni (dischi of course)

l'ultima delle mie proccupazioni sarebbe il reparto trasmissione.

Comincia dalle front, sono più semplici e servono benissimo per imparare.

La maggior parte dei consigli che riceverai da questo forum verte sulle decathlon, non ci vedo niente di male.

Anche io preferisco i freni a disco, spendi nel range 500-800 euri per la biga completa, poi fai attenzione alla sella, che non acciacchi gli zebedei, guarda alle ruote che siano di qualità, e a delle gomme decenti.

Anch'io ti consiglio una front. Il tuo è un budget importante che sicuramente ti permetterà di fare un ottimo acquisto.
Direi che la priorità va data a telaio, forcella e ruote.
Per i freni io preferisco i v-brake (manutenzione quasi nulla) ma sicuramente anche i frenia disco sono eccezionali (potenza, modulabilità,..).
Per quella cifra dovresti trovare delle mtb che si equivalgono (+ o -) quindi il mio consiglio è di prendere quella che più ti piace.
Ciao

samuelgol ha scritto:

Le trek sono ottime, ma vale un pò in piccolo lo stesso discorso fatto per Scott, Specialized e Cannondale, paghi un pò anche la marca, che alla fin fine riguarda solo il telaio perchè per il resto un gruppo XTR che sia su una cannondale o su una trek è sempre il medesimo gruppo, stessa cosa dicasi per forcelle, cerchi ecc.ecc.

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Su questo hai perfettamente ragione, ma non è detto che i soldi in più spesi per una di quelle marche siano del tutto buttati via.... La mia vecchia full specy ha subìto la rottura dei foderi bassi, sostituiti in pochissimo tempo e senza sborsare un soldo da specialized a garanzia già scaduta, le boccole del carro le ho sostituite la settimana scorsa e sono ancora regolarmente reperibili nonostante il telaio sia un modello del '99! Insomma, al contro del prezzo un po' più elevato si oppongono i pro di un'assistenza su cui puoi sempre contare e una tenuta maggiore del valore dell'usato (anche per la ragione del servizio assistenza).

Nella scelta di una bici comunque le mie priorità sono:
1 - Telaio (più o meno di marca, questioni di scelte personali, purchè sia un buon telaio)
2 - Forcella/ammo
3 - Ruote
4 - Componentistica
5 - Il fatto che mi piace un casino quella bici alla faccia di ogni motivazione!

ADexu ha scritto:

Su questo hai perfettamente ragione, ma non è detto che i soldi in più spesi per una di quelle marche siano del tutto buttati via.... La mia vecchia full specy ha subìto la rottura dei foderi bassi, sostituiti in pochissimo tempo e senza sborsare un soldo da specialized a garanzia già scaduta, le boccole del carro le ho sostituite la settimana scorsa e sono ancora regolarmente reperibili nonostante il telaio sia un modello del '99! Insomma, al contro del prezzo un po' più elevato si oppongono i pro di un'assistenza su cui puoi sempre contare e una tenuta maggiore del valore dell'usato (anche per la ragione del servizio assistenza).

Nella scelta di una bici comunque le mie priorità sono:
1 - Telaio (più o meno di marca, questioni di scelte personali, purchè sia un buon telaio)
2 - Forcella/ammo
3 - Ruote
4 - Componentistica
5 - Il fatto che mi piace un casino quella bici alla faccia di ogni motivazione!

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Ma tu sei Attila ti ci vuole un carroarmato, non una specy.

Alla fin fine quoto il punto nr.5.

dgmarco ha scritto:

...non ho mai letto delle TREK...come mai?

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Tempo fa valutavo anch'io l'acquisto di una Trek
Non ci sono in effetti molti forumendoli che ce l'hanno, ma ricordo sostanzialmente giudizi positivi su queste bici da parte di chi ce l'ha.
Meno positivi sono i giudizi sull'importatore (Comar). Parecchia gente ha avuto problemi con la garanzia ...

samuelgol ha scritto:

Ma tu sei Attila ti ci vuole un carroarmato, non una specy.

Alla fin fine quoto il punto nr.5.

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La mia bici non la risparmio certo ma non la maltratto nemmeno, il carro in quella serie si rompeva per un difetto di progettazione riconosciuto dalla Casa, infatti li cambiavano senza fiatare e in maniera totalmente gratuita e celere con un'altro leggermente diverso come forma e molto più robusto e longevo, tant'è che è lì da quasi 5 anni e non da nessun segno di cedimento.
Chi magari ha preso una full di altra marca meno "blasonata", anche dopo di me, alle volte si trova in difficoltà nel reperire i ricambi perchè magari il marchio non è più importato o non esiste più, anche se questa è una questione che riguarda principalmente le full.
La forcella manitou che avevo di serie l'ho dovuta cambiare perchè non si trovano più i ricambi per potergli fare manutenzione, per il telaio trovo ancora tutto presso i rivenditori autorizzati Specialized.

Quoto la maggior parte di quanto è stato detto.
-Telaio garantito....piu' lungo possibile. La marca passalo in secondo piano.
-Forcella (con quella cifra che intendi pagare) buona....non base.
-Buoni cerchi
-Freni a disco
-Se front o full dipende da l'uso che ne vuoi fare

P.S. Non ne possiedo uno, ma i suv in citta' non c'entravano niente.

reze ha scritto:

Quoto la maggior parte di quanto è stato detto.
-Telaio garantito....piu' lungo possibile. La marca passalo in secondo piano.
-Forcella (con quella cifra che intendi pagare) buona....non base.
-Buoni cerchi
-Freni a disco
-Se front o full dipende da l'uso che ne vuoi fare

P.S. Non ne possiedo uno, ma i suv in citta' non c'entravano niente.

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Era per dire che una full sul sentiero di campagna serve come un Suv in città: ad un c...o!!! Solo che pesa e costa di più!!