Come modificare impostazione ammortizzatore

Ernesto85

Biker infernalis
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Buongiorno,
mi interessa questo ammortizzatore, guardando alle caratteristiche di quello che monto attualmente ce ne sono un paio differenti, dovrei mandare il nuovo ammo in un centro specializzato FOX o posso fare da me? In caso affermativo con quali modalità. Grazie

Application: Cross Country / Down Country / Trail / Pedelec
Material: Aluminum, Kashima coating
Top mounting eyelet: Standard
Bottom mounting eyelet: Standard
Installation length/stroke: 190 x 45 mm
Suspension: Air - FloatAir, SV air chamber
Damping: Oil
Tune: CM (Compression Medium), RM (Rebound Medium), CMF (Compression Medium Firm)
Adjustability: compression (Open, Medium & Firm), rebound, air pressure
Lockout: on the shock
Features: extra large EVOL air chamber, low-friction Kashima coating
Color: Kashima gold, golden logo

ATTUALE: RF - CMF

RM: Rebound Medium
This refers to the level of rebound of the shock so "M" is medium rebound. You will need to consider your type of riding as well as frame leverage ratios and take this into consideration. Other options are L - Light, F - Firm

Climb F: Climb Mode Firm
When you are in your firm mode on the adjustment lever or lock out as it is also known this will give you a firm feel with the least amount of pedal-bob. Other options are L - Light, M - Medium
 

Ernesto85

Biker infernalis
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Ok quelle cose le ho controllate 190x45 e "volume piccolo". Differiscono RF (Rebound firm sull'originale) vs RM (Rebound medium) e la sigla CM (compressium medium) che non viene specificata sull'ammo originale. Credo che vado a modificare la cinematica del carro...magari sono cazzate ma vorrei evitare di rompere il carro perché magari non lavora come dovrebbe...
 

Treppy

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Ok quelle cose le ho controllate 190x45 e "volume piccolo". Differiscono RF (Rebound firm sull'originale) vs RM (Rebound medium) e la sigla CM (compressium medium) che non viene specificata sull'ammo originale. Credo che vado a modificare la cinematica del carro...magari sono cazzate ma vorrei evitare di rompere il carro perché magari non lavora come dovrebbe...
Modificare la cinematica??? E in che modo?
Stai semplicemente facendo molta confusione su quelle che NON sono le caratteristiche dell'ammortizzatore, piuttosto viene spiegato quali regolazioni si possono fare.
 

Barons

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Ok quelle cose le ho controllate 190x45 e "volume piccolo". Differiscono RF (Rebound firm sull'originale) vs RM (Rebound medium) e la sigla CM (compressium medium) che non viene specificata sull'ammo originale. Credo che vado a modificare la cinematica del carro...magari sono cazzate ma vorrei evitare di rompere il carro perché magari non lavora come dovrebbe...
Non si rompe nulla , avrà qualcosa in più o in meno dell altro ma non succede nulla .
 
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AlfreDoss

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A quanto pare gli ammo sono molto simili, la differenza maggiore sembra il tuning del rebound, che nel tuo è Firm mentre quello che vorresti prendere è Medium, dovrebbe essere sufficiente chiudere di qualche scatto in più la regolazione del rebound.
Per il resto non si rompe nulla...
 

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