per esempio potresti cominciare a provare con la regolazione del ribalzo presente sull'ammortizzatore e vedere cosa succede...
Proverò... ma quanto influisce ???
se è molto veloce a me infastidisce parecchio sui salti.
è comunque ovvio che la prima mossa è questa, ma la causa dei rimbalzi potrebbe anche essere altrove e non dipendere necessariamente dal mezzo meccanico.
Le altre cause quali potrebbero essere ???
beh, magari dalla necessità di affinare un certo tipo di tecnica...ad esempio non è che sia così ortodosso atterrare con il post sui salti...perlomeno non sempre (non sto parlando del tuo caso ma in generale)...od anche valutare i tuoi atteggiamenti posturali in fase di caricamento/stacco/landing in relazione alle varie tipologie di situazioni che ti trovi a dover gestire e così via.
Bhé so ancora un novellino... ma me la cavo bene... ho trovato questa foto... io cerco di eseguirlo così ovvero carico prima di staccare sono alto nella parte in aria e metto tutto giù nel posteriore.... sbaglio ???
come ti ripeto sto solo facendo delle supposizioni...nella fattispecie il salto della foto mi sembra ben eseguito e quindi il discorso tecnica individuale magari non centra nulla...mi pare comunque evidente che su roba grossina come quella, un rebound regolato correttamente sia abbastanza importante perchè essendo la compressione in atterraggio piuttosto violenta, è da evitare che il successivo ritorno in posizione di stallo dello stelo lo risulti altrettanto.
oooops...pensavo che eri tu invece era bisi.....
vabbè, non avevo capito...diciamo che se salti come lui nella foto può anche andare.
Hahhaahahha... Bhé direi... Questo fine settimana vado al fassa bike... Speriamo che ci siano salti a portata di me... Non vorrei superare 2mt anche perché é da poco che li pratico... Preferisco i percorsi distrutti che i salti ma voglio imparare pure quelli...
se mi permetti un suggerimento (io sono uno di quelli che sostiene che 2 metri sia un'altezza non da ridere)...ti consiglierei di cominciare con i drop più che con le rampe che ti sparano per aria poichè risultano più intuitivi e gestibili specialmente se hanno un atterraggio in discreta pendenza.
per quanto riguarda le rampe invece è molto meglio cominciare con i panettoni che ti consentono di recuperare eventuali errori senza devastarsi a muso in terra.
qual'è la differenza tra i drop e i salti ???... per caso i drop sono quelli naturali ???
no...i drop sono quelli (naturali o non) dai quali ti lasci cadere...praticamente sono costituiti da una base piatta dalla quale ti stacchi e vai giù (come quello della foto).
i salti invece hanno la rampa che ti spara per aria.
Come quello nella foto di jack o nella mia foto ???
guarda, facciamo così...credo che bisi si sia intrattenuto su questi temi nella sua rubrica di tecnica di guida qui sul forum, magari chiedi a lui che io sono solo uno stronzo.
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