Leggi tutto...Aron Gwin e il team di atleti che corrono per Intense hanno lavorato a lungo per creare la nuova versione dell'M1, una bici da downhill che si rifà ai successi del passato.Intense
Leggi tutto...Aron Gwin e il team di atleti che corrono per Intense hanno lavorato a lungo per creare la nuova versione dell'M1, una bici da downhill che si rifà ai successi del passato.Intense
per come la vedo io, il carbonio rende la bici esageratamente nervosa e reattiva, e obbliga a scelte di sospensioni troppo estreme per gestire la bici con le velocità che oggi si tengono in una runIn ambito DH si vedono sempre meno telai in carbonio sui nuovi prodotti , è solo una questione di costi produttivi e difficoltà nella progettazione/sviluppo o vi sono altre ragioni per preferire l'alluminio ?
Ma non credo sia questione di materiale , il carbonio se lo orienti lo fai come vuoi , però modificare un telaio in carbonio implica tempistiche molto più lunghe , vedi progetto dello stampo ecc , una volta fatto ad un costo penso alto , poi devi anche rientrare delle spese e per chi fa piccoli numeri diventa già più un problema , specialized o trek alzano qualche centesimo i prezzi al resto dei modelli a listino e già ci guadagnano anche se lo sbagliano lo stampo !per come la vedo io, il carbonio rende la bici esageratamente nervosa e reattiva, e obbliga a scelte di sospensioni troppo estreme per gestire la bici con le velocità che oggi si tengono in una run
Un telaio in alu, sicuramente è più fruibile da una media di rider più ampia (anche restando nell' ambito di rider di coppa)
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