Il twister x0 si può lubrificare?Ho cambiato fili e guaine ma i comandi rimangono comunque duri.
Comando sram xo
- Creatore Discussione crossman
- Data di inizio
Potrebbe dipendere non dal comando quanto dal percorso che fanno i cavi. Controlla che non facciano curve molto strette. Al limite un po di spray al teflon nel comando aprendo la calotta superiore non dovrebbe far male.
Come ti hanno già consigliato si pùò benissimo lubrificare...anzi sarebbe un toccasana!Se il problema persiste(hai già verificato che la linea guaine non ha giri sospetti)allora dovresti verificare lo spessore del cavo trasmissione...a volte succede che il cavo non rispetti il diametro corretto e quindi ti trovi una cambiata dura e lenta.
In alternativa al grasso specifico per comandi rotanti posso mettere del grasso bianco al litio finish line per renderli più fluidi e silenziosi?
io li ho ripuliti giusto ieri
io sconsiglio di spruzzare da fuori dei lubrificanti spray perchè sicuramente andranno a sciogliere il grasso all'interno.
non lo so se il grasso al litio sia adatto, io ho usato uno al teflon
comunque è strano che rimangano duri i comandi, ma sono duri anche azionandoli senza cavi e guaine ?
io sconsiglio di spruzzare da fuori dei lubrificanti spray perchè sicuramente andranno a sciogliere il grasso all'interno.
non lo so se il grasso al litio sia adatto, io ho usato uno al teflon
comunque è strano che rimangano duri i comandi, ma sono duri anche azionandoli senza cavi e guaine ?
Se li ruoto da un lato vanno bene, dal lato opposto fanno più resistenza ma mi vien da pensare che siano così.Come vanno i tuoi da ingrassati?
è normale è la molla, sono più duri quando fai scendere il cavo e vai fino al numero 9, però considera CHE da montati c'è il cavo cambio che tira e aiuta, mi sono spiegato male ma spero tu abbia capito.
dopo anni di utilizzo ingrassandoli oppure no funzionano sempre bene, lo faccio così solo da levare lo sporco e vedere in che stato sono internamente.
non usare mai grasso bianco idrorepellente o altri grassi al silicone, perché gli unici grassi che permettono un buon funzionamento dei comandi a rotore sono il Grip Shift Jonnisnot (confezione in siringa), il Finish Line Grip Shift Lubricant o il Teflon® Drivetrain Lubricant della DuPont distribuito dalla V......a. Ingrassare lalloggiamento della molla, le superfici di percorso del filo, la dentatura, il tamburo di rotazione.
a me piacciono cosí, duri; infatti non mi capita mai di fare cambiate involontarie!
É il motivo per cui uso solo gli XO oppure i Rocket, sono piú "duri" degli x9, x7, etc
É il motivo per cui uso solo gli XO oppure i Rocket, sono piú "duri" degli x9, x7, etc