Comandi ammo al manubrio

N3tMaster

Biker serius
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Calenzano
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Scott Spark 960
Salve, vi vorrei porre un quesito.... secondo voi i comandi al manubrio che bloccano (magari anche a più livelli come fa il TwinLoc di Scott) ammo/forca quanto fanno la differenza rispetto ad un uso tradizionale del bloccaggio?
Personalmente iniziai la MTB con una vecchia Merida front che aveva il blocco della forca al manubrio (bloccato o tutto aperto), l'ho sempre trovato molto comodo.... successivamente, passando ad una Spark, mi sono ritrovato il twinlock che devo dire lo trovo veramente utile in quanto mi permette un controllo preciso del comportamento della bici senza dovermi "distrarre" troppo nel maneggiare i blocchi direttamente sugli ammortizzatori...
ed è per questo che, dovendo passare ad una bici che non avrà comandi al manubrio, mi sto chiedendo se questa mancanza risulterà "pesante" nella gestione della bici, se il dover bloccare/sbloccare/regolare l'ammortizzatore (soprattutto il posteriore) mi richiederà di dovermi fermare sempre ad ogni cambio di situazione o se invece il mio è solo un falso problema
 

AlexV

Biker marathonensis
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Como
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Radon Slide 140
Secondo me dipende da tanti fattori:

Prima di tutto da cosa ci farai con la bici. Con una Trail / AM / Enduro la tipologia di percorsi solitamente ti portano ad effettuare salita piuttosto lunghe, seguite da discese altrettanto lunghe, per cui fermarti in cima o in basso per sbloccare / bloccare le sospensioni non è un problema. Se invece ti trovi a fare un susseguirsi di salite e discese brevi, con rilanci in stile XC allora il blocco remoto ha una sua indubbia utilità.

Poi dipende molto anche dalla bici stessa: se il carro tende a comprimersi poco sui rilanci, magari la mancanza del blocco si percepisce poco e il blocco remoto non è indispensabile.

Nel tuo caso di che bici si tratterebbe?
 
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N3tMaster

Biker serius
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Scott Spark 960
G
Secondo me dipende da tanti fattori:

Prima di tutto da cosa ci farai con la bici. Con una Trail / AM / Enduro la tipologia di percorsi solitamente ti portano ad effettuare salita piuttosto lunghe, seguite da discese altrettanto lunghe, per cui fermarti in cima o in basso per sbloccare / bloccare le sospensioni non è un problema. Se invece ti trovi a fare un susseguirsi di salite e discese brevi, con rilanci in stile XC allora il blocco remoto ha una sua indubbia utilità.

Poi dipende molto anche dalla bici stessa: se il carro tende a comprimersi poco sui rilanci, magari la mancanza del blocco si percepisce poco e il blocco remoto non è indispensabile.

Nel tuo caso di che bici si tratterebbe?
Grazie per la veloce risposta, normalmente faccio trail ma nei vari percorsi possono capitare tranquillamente dei tracciati composti da veloci sali-scendi con cambi rapidi delle condizioni. La bici che probabilmente prenderò è una Fuel Ex 9.8 (anche se ho una mezza idea per una Stumpjumper Expert)
 
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Dz10

Biker serius
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Friuli Venezia Giulia
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Dipende anche dove è posizionato l'ammo posteriore... io sono passato dal twin lock ad una senza.... per i miei giri non mi crea nessun problema... e l'ammo orizzontale è molto più comodo da bloccare al volo, rispetto ad uno verticale com'è sulla tua scott...
 
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N3tMaster

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Dipende anche dove è posizionato l'ammo posteriore... io sono passato dal twin lock ad una senza.... per i miei giri non mi crea nessun problema... e l'ammo orizzontale è molto più comodo da bloccare al volo, rispetto ad uno verticale com'è sulla tua scott...
probabilmente su bici come la Stumpjumper, il comando del blocco è più facilmente raggiungibile anche mentre si pedala...forse..
 
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N3tMaster

Biker serius
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Scott Spark 960
Sull’xc per me assolutamente comando remoto.. sulla stumpy inutile (IMHO)
Può essere..ad ogni modo ormai ho preso una decisione e stasera vado a prendere la Stumpjumper Expert :D
Comunque ho notato che, in generale, le varie XC non hanno il comando remoto come il twinloc...questo ce l'ha solo Scott
 
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Zero Cool

Biker perfektus
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Può essere..ad ogni modo ormai ho preso una decisione e stasera vado a prendere la Stumpjumper Expert :D
Comunque ho notato che, in generale, le varie XC non hanno il comando remoto come il twinloc...questo ce l'ha solo Scott
Ognuno lo chiama a modo suo, ma tutte le xc front o full hanno il comando remoto (specy a parte che ha il brain) diversamente quando si parla di trail/am/enduro quasi solo scott usa il remoto..
Comunque ottima scelta ;-)
 
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N3tMaster

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Ognuno lo chiama a modo suo, ma tutte le xc front o full hanno il comando remoto (specy a parte che ha il brain) diversamente quando si parla di trail/am/enduro quasi solo scott usa il remoto..
Comunque ottima scelta ;-)
Ti ringrazio :)
E' vero, sulle XC il blocco remoto è spesso implementato..ma, almeno per le mie esperienze (che nell'XC risalgono all'epoca delle 26"....), si tratta solo di una leva che inserisce il lockout... il Twinloc permette di selezionare più configurazioni agendo in contemporanea su ammo e forcella....
sinceramente non so se adesso i sistemi di blocco remoto sulle XC di marche non-Scott permettano più configurazioni, se ho detto una castroneria, chiedo venia
 
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Zero Cool

Biker perfektus
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Ti ringrazio :)
E' vero, sulle XC il blocco remoto è spesso implementato..ma, almeno per le mie esperienze (che nell'XC risalgono all'epoca delle 26"....), si tratta solo di una leva che inserisce il lockout... il Twinloc permette di selezionare più configurazioni agendo in contemporanea su ammo e forcella....
sinceramente non so se adesso i sistemi di blocco remoto sulle XC di marche non-Scott permettano più configurazioni, se ho detto una castroneria, chiedo venia
Dipende dalle sospensioni, cioè se le sospensioni hanno 2 o 3 posizioni, e tendenzialmente tutte le bici gestiscono con un remoto similare al twinlock le posizioni ;-)
 
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