Probabilmente rischio la vita ad ogni uscita (per la viteria lenta) però io la necessita di mettere il
frenafiletti sulla viteria non la vedo :
1) L' attacco manubrio è in All. con viti in acciaio+rondella liscia e grover
quindi lubrifico prima del serraggio(ci pensa la grover a tenere le viti
ferme)
2) Il Movimento centrale ha i filetti orientati in modo da essere serrati dal
lavoro della pedalata (li serro poco tirati)
3) I pedali idem come movimento
4) le pedivelle sono particolari : se il perno del movimento non è
lubrificato le pedivelle non saliranno mai bene
5) La fascetta del deragliatore è chiusa con una vite +rond. liscia+grover
(la lubrifico prima del serraggio xche all. su acc. )
6) Il cambio : il fissaggio al telaio non ha rondelle ma lo lubrifico lo stesso prima di montarlo sul forcellino se invece lo smonto per revisionarlo (ebbene si) uso il frenafiletti
6) I
freni sia Vb che dischi sono bloccati sui loro perni o flange tramite viti
e rondelle .(lubrifico prima del serraggio)
E' probabile che quello che ho scritto vi sembri un eresia e che non avendo
io al momento una full non veda il pobblema come lo vedete voi però mi piacerebbe sapere dove usate/usereste il frenafiletti e perchè
Non accetto come motivazione il peso delle grover!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
