Che tecnica e questa??

kamikazze ha scritto:

Allora da neofita della disciplina vi chiedo ma secondo voi come decidono quale rapporto utilizzare per la maggior spinta.

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In base al fondo, alla frequnza cardiaca scegli un rapporto che ti faccia uscire attorno ai 90rpm. Come è stato detto memorizzi tutto durante le prove e scoprirai che di cose ce ne sono da fare parecchie per andare forte, già solo ricordarsi le marce giuste.

Jedi ha scritto:

In base al fondo, alla frequnza cardiaca scegli un rapporto che ti faccia uscire attorno ai 90rpm. Come è stato detto memorizzi tutto durante le prove e scoprirai che di cose ce ne sono da fare parecchie per andare forte, già solo ricordarsi le marce giuste.

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frequenza cardiaca?! cosa c'entra?
Non è il cuore che pedala, ma le gambe.
La velocità giusta del cuore si regola con l'allenamento, i rapporti del cambio in base alla velocità, alla coppia massima generabile con le gambe.

E' tutto uguale al cambio di un qualsiasi motore. Bisogna impostare la cambiata in modo che quando c'è da accelerare il motore entri in coppia subito, senza sforzare né andar fuorigiri.
Chiamalo motore, chiamale gambe, il discorso non cambia.

Prova in piano, dritto, alle varie velocità quale rapporto ti consente di avere un'accelerazione bruciante. A quel punto dovresti aver individuato quale rapporto usare più o meno, riconoscendo a quale velocità si esce dalle curve.

Ovviamente più è potente il motore (biker) e maggiore sarà il range di velocità sopportabili da un determinato rapporto.

Col cambio sbagliato, le uscite di curva in impennata sono impossibili.

Happykiller ha scritto:

Non so se mi son spiegato... son cose istintive...

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sono perfettamente d'accordo; e comunque è evidente che "l'istintività" è direttamente proporzionale al numero di volte che uno ha compiuto lo stesso gesto centinaia di volte...ma, se teladevodiretutta, peraltro sono anche convinto (e qui sono certamente antidemocratico) che certe cose non le possono fare proprio tuttituttitutti, anche se ci provano 100.000 volte!... (me compreso ovviamente)!

Non è un dono. E' cattiveria e voglia di velocità, tecnica e goduria nell'accelerazione. Cose che tutti possono imparare.
Se hai una moto un minimo potente, con il rapporto giusto, apri e si alza. Non serve essere Rossi. Certo, bisogna voler andar forte. Idem in bici. Lo vedi fare solo nei video di DH perché solo dove uno spirito competitivo sveglia Satana, si vuole spingere come dannati sui pedali fuori da ogni curva, dove i cristiani invece rimarrebbero attaccati ai freni... altro che impennare in accelerata!

Io stesso, che non faccio DH, mi diverto a far queste accelerate furibonde solo se si gioca ad inseguirsi con qualcuno veramente forte, sennò lascio più correre, senza cercar l'accelerazione massima per far pochi metri prima di dover staccare nuovamente...

Happykiller ha scritto:

Non è un dono. E' cattiveria e voglia di velocità, tecnica e goduria nell'accelerazione.

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eheheeh...a chi lo dici!

Happykiller ha scritto:

frequenza cardiaca?! cosa c'entra?
Non è il cuore che pedala, ma le gambe.
La velocità giusta del cuore si regola con l'allenamento, i rapporti del cambio in base alla velocità, alla coppia massima generabile con le gambe.

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Le gambe senza cuore non fanno nulla. Nelle ripetute intersechi la freq cardiaca con la rapportatura per lavorare ad una determinata frequenza di pedale. Non avrebbe senso pedalare correttamente ma fuori soglia, e tra l'altro non arriveresti all'arrivo. Potenziare le gambe senza allenare il cuore non serve, siamo mica culturisti? Usando il tuo esempio...se le gambe sono il motore il cuore è l'alimentazione, l'ingresso dell'aria, la pompa di benzina. Se non arriva materiale per la combustione tutta la tua cilindrata serve a nulla.

cominqe per me quella tecnica di guida è una coseguenza di un annellamento non indifferente, non è solo un pompare di gambe o braccia, ma è indice di una potenza esuberante.

Sarà che non ho mai saputo quanti battiti facesse il mo cuore (anche perché in piega a cannone non è che guardo un qualche display). Parto dal presupposto che non si sia in apnea né in tachicardia incontrollata.
Certo che quando si spinge a manetta, con sforzi anaerobici molto intensi, il cuore pompa di più. Non è che si regola manulmente l'iniezione: quando apri il gas devi avere solo la marcia giusta per sfruttare al massimo la coppia.

Se si sta bene e si è allenati, per impennare in uscita di curva è tutta questione di tecnica (poca), voglia e potenza (di più). o-o