cerchi con diverso canale

baffo82 · 20/7/16

Stavo pensando. Visto che molti usano una gomma piu' larga davanti, fare la stessa cosa col cerchio puo' portare dei benefici sulla tenuta e guidabilita' della bici. Magari dietro un canale da 19-21mm e davanti un 25-28mm

ataro · 20/7/16

baffo82 ha scritto:
Stavo pensando. Visto che molti usano una gomma piu' larga davanti, fare la stessa cosa col cerchio puo' portare dei benefici sulla tenuta e guidabilita' della bici. Magari dietro un canale da 19-21mm e davanti un 25-28mm

Giusto

maramouse · 20/7/16

io sto usando anteriore canale cerchio largo 30 mm e posteriore 21, mi trovo bene

Boro · 20/7/16

Corcordo. Se non ricordo male pure la mavic gialle da enduro erano a larghezza differente 19 dietro e 21 o di piu' davanti.

sam xtr · 20/7/16

be, sarebbe la soluzione più idonea, anche perchè così la gomma oversize ha modo di prendere bene forma.

200mm · 20/7/16

maramouse ha scritto:
io sto usando anteriore canale cerchio largo 30 mm e posteriore 21, mi trovo bene

Ma non è un po' troppa la differenza? che sezioni usi di copertoni?

maramouse · 20/7/16

200mm ha scritto:
Ma non è un po' troppa la differenza? che sezioni usi di copertoni?

2,35 x29 michelin anteriore wild grip r2 posteriore wild race enduro rear

gargasecca · 20/7/16

Boro ha scritto:
Corcordo. Se non ricordo male pure la mavic gialle da enduro erano a larghezza differente 19 dietro e 21 o di piu' davanti.

Esatto...io ho quelle e mi pare vadano bene x il momento.

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ataro · 21/7/16

maramouse ha scritto:
io sto usando anteriore canale cerchio largo 30 mm e posteriore 21, mi trovo bene

200mm ha scritto:
Ma non è un po' troppa la differenza? che sezioni usi di copertoni?

Con un anteriore da 60 mm dichiarati e un posteriore da 55 secondo me è l'ideale.
Attualmente monto un 60 mm su cerchio da 25 e un 54 mm su cerchio da 19 e mi trovo bene. In salita scorre, in discesa tiene e sul guidato sento l'anteriore piantato e il posteriore molto reattivo che aiuta a rendere agile la bike nei cambi repentini di direzione. Allarga un po' nei curvoni veloci, ma rende la bike più divertente.

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