esatto! si passa da leggermente frenato a inchiodato! in pratica nn riesci a modulare la frenata!
credo che sia dovuto alla diversa pista frenante ovvero il disegno xche' il materiale credo che nn abbia molte varianti a livello di dischi e allo spessore
adesso l'anteriore lavora bene
il posteriore ha sempre il maledetto effetto fetente... ma sai con l'anteriore ok.. e' un altra cosa entrare in curva! appena mi arriva il secondo ho finalmente la prova del 9
E' strano perche con i dischi shimano io ho sempre riscontrato una frenata piu debole montandoli su impianti diversi... questo credo per la minor altezza della pista frenante dei dischi shimano, lo spessore invece incide poco anzi niente sulla potenza di frenata, forse quello che lamenti tu e ' che le pasticche rimangono piu vicine al disco e pertanto fanno diminuire la corsa della leva, e si arriva troppo velocemente al contatto disco/pasticche rendento l' azione frenante piu brsca, forse questo ti crea un problema di modulabilita, ma piu che altro a livello di abitudini precedenti.
Comunque i freni di formula sono comunque troppo bruschi da per loro (caratteristica che piace ad alcuni e meno ad altri), e questo chiaramente peggiora le cose come e' probanile che si adattino poco al tuo stile di frenata, se ti servivano dei freni piu potenti degli shimano ma piu progressivi, rimanendo sempre accettabili come modulabilità, dovevi considerare gli avid, altrimenti se volevi il massimo della modulabilita con una ottima prontezza (ma con una morsa frenante purtroppo un po' inferiore) dovevi tenerti gli shimano, forse il tuo problema e' che eri troppo abitutato con quelli...e purtroppo l' imprinting e' una cosa difficile da superare...
Fai bene comuqnue ad usare i dischi originali formula con gli adattatori (non influsicono assolutamente in nessun modo sulla qualita di frenata), meglio sempre gli originali formula che a detta di qualcuno sono ottimi, altrimenti usa gli originali shimano ottimi anche quelli anche se purtroppo piu pesanti...