Salve ragazzi
cos'è il center lock system ed a cosa serve?
che vantaggi può dare?
grasiassss
cos'è il center lock system ed a cosa serve?
che vantaggi può dare?
grasiassss
center lock system
- Creatore Discussione M@goZurlì
- Data di inizio
V
vinx
Ospite
e' il sistema inventato da shimano per bloccare i dischi ai mozzi con una ghiera anziche' i 6 canonici bulloni.
i vantaggi sono, che essendo un brevetto shimano, chiunque produca dischi e/o mozzi con questo attacco deve pagare le royalties ai giapponesi facendoli arricchire a dismisura.
c'e' qualcuno che dice che il vantaggio del centerlock e' che il disco viene stretto uniformemente sul mozzo evitando che si storca, cosa che invece potrebbe succedere con la tradizionale chiusura a 6 bulloni.
IMHO andrebbe boicottato.
i vantaggi sono, che essendo un brevetto shimano, chiunque produca dischi e/o mozzi con questo attacco deve pagare le royalties ai giapponesi facendoli arricchire a dismisura.
c'e' qualcuno che dice che il vantaggio del centerlock e' che il disco viene stretto uniformemente sul mozzo evitando che si storca, cosa che invece potrebbe succedere con la tradizionale chiusura a 6 bulloni.
IMHO andrebbe boicottato.
M@goZurlì ha scritto:
mi sa di si...
anche se ti conviene tener in conto
altri 30-40
per gli adattatori che consenton di montare i dischi standard
sui mozzi centerlock
azzo... o metto gl'adattatori per i dischi standard o cambio i dischi?
troppisimi soldi, meglio le 2004!!
domani le compro
grazie a tutti per i consigli
byez...
troppisimi soldi, meglio le 2004!!
domani le compro
grazie a tutti per i consigli
byez...
M@goZurlì ha scritto:
WWW Center Lock WWW
OK Shimano lo avrà fatto per pigliare soldi ma io non lo vedo un sistema così "malvagio" come molti dicono anzi ...
OK che Shimano stà prendendosi una bella fetta di mercato ma non per questo significa che faccia schifezze, forse c'è d a chiedersi come mai gli altri non riescano a contrastarla, io sono del parere che se uno fa un buon prodotto lo vende eccome se fai ciofeche ne vendi per po ma poi la pacchia finisce :8):
Io con gli XTR CenterLock mi trovo benissimo! I dischi degli altri impianti che ho avuto (Grimeca 8 e B4 SL) già dopo 1 settimana non erano perfettamente planari e facevano 1 casino assurdo specialmente in piega mentre quelli nuovi hanno 3 mesi e sono perfetti nonostante i maltrattamenti (stivaggio libero in macchina...). Aggiungi il fatto che è 1 cavolata smontarli e rimontarli...
Se vogliamo essere pignoli l'unico "difetto" riguarda il peso: 140gr cad contro 110 dei B4 (+30gr)
Se vogliamo essere pignoli l'unico "difetto" riguarda il peso: 140gr cad contro 110 dei B4 (+30gr)
BU ha scritto:
ti metti in tasca una barretta e aumentano altri 100 gr se è per questo...
PS: ma ci sono ancora i maniaci del peso in giro???
La mia biga pesa 22 chili ma ci pedalo anche in salita
chissenefrega.... e poi chi l'ha detto che 100 gr in meno
in gara facciano poi guadagnare tutto sto tempo???
oink oink :-? :-?
V
vinx
Ospite
una volta avevo trovato un sito dove potevi mettere un peso la lunghezza e la pendenza di una salita e' ti calcolava la differenza di tempo nel percorrerla.
mi sembra di ricordare che in una salita di 5km con pendenza dell' 8% con un kilo in meno ci si metteva 15sec in meno.
mi sembra di ricordare che in una salita di 5km con pendenza dell' 8% con un kilo in meno ci si metteva 15sec in meno.
Appunto perché secondo me non è poi importantantissimo l'ho messo tra virgolette ("difetto") ma magari a qualcuno interessa!
Poi ho sentito dire che guadagnare grammi su masse in rotazione vale molto di più che guadagnarne su altre parti.
Poi ho sentito dire che guadagnare grammi su masse in rotazione vale molto di più che guadagnarne su altre parti.
Vince ha scritto:
ok, ma chi non fa gare se ne frega.... e poi parliamo di chili,
non di grammi come sopra...
oink oink :-? :-?
BU ha scritto:
ok, su questo siamo d'accordo, ma quei 30 grammi sono
la differenza totale!! Per alleggerire solo sulle ruote
devono pesare meno solo pinze e dischi, ma + della metà
del vantaggio se ne va anche sulle leve e le pompe al manubrio no?
Un metodo per alleggerire è montare i dischi a margherita super
lavorati e leggeri, circa 40 gr in meno ogni disco mi pare (Braking)
bobbyes30 ha scritto:
Premetto che i pesi che indicavo sono riferiti ad 1 solo disco (-60gr in tot quindi per due dischi Formula da 160 ma comunque i B4 ne hanno uno da 160 e uno da 140) comunque non vado certo a guardare il pelo nell'uovo per quanto riguarda i pesi, altrimenti sarei rimasto ai B4 SL!
I dischi a margherita Wave da 160mm pesano 125gr l'uno (rilevati da una nota rivista del settore, ambasciator non porta pena...)