Ok, questo post sarà il festival dell'autocelebrazione, ma in fondo lo fanno tutti i rapper perchè non dovrei farlo io? in ogni caso questa è la mia bici personale e come vedrete di personale ha parecchio..comincerei dalla fine, ovvero la bici completa:
ora, facendo un passo indietro vi smeno un pò la mia storia se a qualcuno frega qualcosa
da un paio d'anni ho cominciato a pedalare, e per i primi 2 anni sono andato giù cattivo di AM prima con una Focus Thunder, poi con una Mondraker Foxy RR che mi ha letteralmente fatto innamorare di questo sport, ma non della salita
, quindi utilizzandole prevalentemente in piana lungo il Brenta mi sono deciso a passare ad una delle "mie" creature che purtroppo per causa di forza maggiore sono solo front..dopo essermi convinto a scartare l'ennesima opzione AM (Tallboy LTc) ho deciso, quest'anno bici veloce e leggera, vediamo se mi piglia l'embolo di fare qualche GF o simile...
Punti fermi per la realizzazione della bici:
1. La bici sarà la mia bici, non una delle tante
2. Dovrà essere come prima cosa robusta (peso la bellezza di 105kg)
3. 29 uber alles
4. XX1 mi ha fatto innamorare a prima vista
Partiamo dal telaio:
(vi risparmio i vari passaggi da grezzo e per la scelta delle grafiche, se non sono già abbastanza logorroico qui potete cercare sul mio facebook lì c'è tutto)
Il telaio è un Made in Italy VERO, non solo di nome ma anche di fatto, costruito dalla ditta Sarto Antonio di Padova, i cui telai utilizzo sia per strada che MTB, questo nello specifico appunto è il modello MT29R modificato secondo mie richieste specifiche.
Caratteristiche principali apparte l'alto modulo HR40M30 con cui è realizzato sono:
MC BB30
Passaggio cavi completamente interno (anche del freno)
Perno X12 posteriore
Attacco freno Post mount Basso
Sterzo ovviamente Tapered
Reggisella 31.6
Rinforzi in Kevlar nelle zone d'impatto
Poi la Forcella:
Qui i problemi maggiori, volevo RockShox, volevo una Sid WC, ma non volevo quell'orribile color caffelatte..quindi...
Il gruppo come detto è lo SRAM XX1 di cui ormai si sa tutto..freni ho scelto sempre il gruppo sram con Avid XX 180 ant 160 post per avere un gruppo più omogeneo, inoltre con il nuovo comando XX integrato per il blocco della forcella si riesce ad avere un manubrio estremamente pulito
Per quanto riguarda il kit attacco+manubrio+reggisella ho Scelto ENVE
All'inizio avevo scelto solo il manubrio ENVE frenato dal costo eccessivo del reggisella e dell'attacco, ed avevo scelto fi'zi:k Cyrano e Deda superleggero ma poi mi sono fatto corrompere dall'estetica e dal pregio di ENVE che rendono la bici davvero al top..
Come ruote ho scelto Mavic Crossmax SLR perchè come detto all'inizio più che il peso cerco l'affidabilità, e nulla è più affidabile di Mavic dalla mia esperienza nel corso degli anni..
Poi se e quando avrò i soldi mi farò un secondo paio di ruote con Cerchi Enve e mozzi Chris king..
qualche foto del montaggio:
ed infine il peso, questo è il peso riferito alla versione in foto quindi senza pedali
un peso direi ottimo considerando che ho scelto principalmente la robustezza alla leggerezza, certo, non ho utilizzato componenti pesanti ne economici, ma considerando il reggisella da 31.6, il disco anteriore da 180, i perni passanti anteriore e posteriore, le ruote in alluminio, i rinforzi in kevlar ed il passaggio cavi completamente interno...mi ritengo soddisfatto
Poi per utilizzarla adesso in queste giornate fangose l'ho allestita con delle gommacce Michelin da 2.25 che pesano una follia, ma l'importante è il grip...inoltre ho messo la mia sella Aliante xm e i pedali Exustar con perno in Titanio..eccola dopo i primi 100km...
Scheda tecnica completa:
Telaio: MT29R custom
Forcella: Rock Shox Sid XX Wc Custom
Serie sterzo: Aerozine Tapered, con Tappo Cane Creek Carbon opaco
Gruppo: Sram XX1
M.C.: BB30 Ceramica Sram
Freni: Avid XX
Ruote: Mavic Crossmax SLR
Tubeless (da bella stagione): Hutchinson Black Mamba
Manubrio: ENVE flat 700mm
Attacco: ENVE 100mm
Reggisella: ENVE 31.6 dritto
Sella: Fi'zi:k Aliante xm
Pedali: Exustar 215 perno Titanio
credo che oltre alle eventuali ruote ENVE mi manchi solo il collarino sella Reverse viola che mi sta arrivando, e forse le etichette XX1 viola anzichè rosse, che mi stanno facendo uscire di matto, ma per ora spero di resistere
se a qualcuno interessa ho le foto con i pesi reali di tutti i componenti, non le metto altrimenti il post diventa lungo un km e non interesserebbe a molti credo..
ora, facendo un passo indietro vi smeno un pò la mia storia se a qualcuno frega qualcosa
da un paio d'anni ho cominciato a pedalare, e per i primi 2 anni sono andato giù cattivo di AM prima con una Focus Thunder, poi con una Mondraker Foxy RR che mi ha letteralmente fatto innamorare di questo sport, ma non della salita, quindi utilizzandole prevalentemente in piana lungo il Brenta mi sono deciso a passare ad una delle "mie" creature che purtroppo per causa di forza maggiore sono solo front..dopo essermi convinto a scartare l'ennesima opzione AM (Tallboy LTc) ho deciso, quest'anno bici veloce e leggera, vediamo se mi piglia l'embolo di fare qualche GF o simile...Punti fermi per la realizzazione della bici:
1. La bici sarà la mia bici, non una delle tante
2. Dovrà essere come prima cosa robusta (peso la bellezza di 105kg)
3. 29 uber alles
4. XX1 mi ha fatto innamorare a prima vista
Partiamo dal telaio:
(vi risparmio i vari passaggi da grezzo e per la scelta delle grafiche, se non sono già abbastanza logorroico qui potete cercare sul mio facebook lì c'è tutto)
Il telaio è un Made in Italy VERO, non solo di nome ma anche di fatto, costruito dalla ditta Sarto Antonio di Padova, i cui telai utilizzo sia per strada che MTB, questo nello specifico appunto è il modello MT29R modificato secondo mie richieste specifiche.
Caratteristiche principali apparte l'alto modulo HR40M30 con cui è realizzato sono:
MC BB30
Passaggio cavi completamente interno (anche del freno)
Perno X12 posteriore
Attacco freno Post mount Basso
Sterzo ovviamente Tapered
Reggisella 31.6
Rinforzi in Kevlar nelle zone d'impatto
Poi la Forcella:
Qui i problemi maggiori, volevo RockShox, volevo una Sid WC, ma non volevo quell'orribile color caffelatte..quindi...
Il gruppo come detto è lo SRAM XX1 di cui ormai si sa tutto..freni ho scelto sempre il gruppo sram con Avid XX 180 ant 160 post per avere un gruppo più omogeneo, inoltre con il nuovo comando XX integrato per il blocco della forcella si riesce ad avere un manubrio estremamente pulito
Per quanto riguarda il kit attacco+manubrio+reggisella ho Scelto ENVE
All'inizio avevo scelto solo il manubrio ENVE frenato dal costo eccessivo del reggisella e dell'attacco, ed avevo scelto fi'zi:k Cyrano e Deda superleggero ma poi mi sono fatto corrompere dall'estetica e dal pregio di ENVE che rendono la bici davvero al top..
Come ruote ho scelto Mavic Crossmax SLR perchè come detto all'inizio più che il peso cerco l'affidabilità, e nulla è più affidabile di Mavic dalla mia esperienza nel corso degli anni..
Poi se e quando avrò i soldi mi farò un secondo paio di ruote con Cerchi Enve e mozzi Chris king..
qualche foto del montaggio:
ed infine il peso, questo è il peso riferito alla versione in foto quindi senza pedali
un peso direi ottimo considerando che ho scelto principalmente la robustezza alla leggerezza, certo, non ho utilizzato componenti pesanti ne economici, ma considerando il reggisella da 31.6, il disco anteriore da 180, i perni passanti anteriore e posteriore, le ruote in alluminio, i rinforzi in kevlar ed il passaggio cavi completamente interno...mi ritengo soddisfatto
Poi per utilizzarla adesso in queste giornate fangose l'ho allestita con delle gommacce Michelin da 2.25 che pesano una follia, ma l'importante è il grip...inoltre ho messo la mia sella Aliante xm e i pedali Exustar con perno in Titanio..eccola dopo i primi 100km...
Scheda tecnica completa:
Telaio: MT29R custom
Forcella: Rock Shox Sid XX Wc Custom
Serie sterzo: Aerozine Tapered, con Tappo Cane Creek Carbon opaco
Gruppo: Sram XX1
M.C.: BB30 Ceramica Sram
Freni: Avid XX
Ruote: Mavic Crossmax SLR
Tubeless (da bella stagione): Hutchinson Black Mamba
Manubrio: ENVE flat 700mm
Attacco: ENVE 100mm
Reggisella: ENVE 31.6 dritto
Sella: Fi'zi:k Aliante xm
Pedali: Exustar 215 perno Titanio
credo che oltre alle eventuali ruote ENVE mi manchi solo il collarino sella Reverse viola che mi sta arrivando, e forse le etichette XX1 viola anzichè rosse, che mi stanno facendo uscire di matto, ma per ora spero di resistere
se a qualcuno interessa ho le foto con i pesi reali di tutti i componenti, non le metto altrimenti il post diventa lungo un km e non interesserebbe a molti credo..
) mi è parsa decisamente rigida, un pò troppo per i miei standard, ma mi ci abituerò..
